这几年SUV在中国的火热程度不言而喻，从售价几万的中国品牌小型SUV、到售价上百万的豪华品牌大型SUV，无不受到市场的欢迎，本着“越大越好、越大越贵”的原则，进入国内的大型豪华SUV也变得越来越多。如果你预算足够充足，追求更高程度的驾乘体验，那么这三款豪华品牌大型SUV则是不得不考虑的车型，我们选择了奔驰GLS/宝马X7/ 雷克萨斯LX570进行推荐，这三款总有一款适合你！

奔驰 - 奔驰GLS - 2020款 GLS 450 4MATIC豪华型

厂商指导价：126.8万

采用新家族式设计语言，奔驰MHA平台打造

【外观设计】 奔驰GLS基于奔驰MHA模块化平台打造，相较于老款车型，奔驰GLS的外观更加动感，采用了新一代的家族设计语言，中网硕大的奔驰LOGO搭配镂空的镀铬条，很好的提升了车头的气场，长宽高分别为5218/2030/1823mm，轴距为3135mm，车身比例均匀，线条也较为流畅。虽然车尾方正的造型缺乏一定的个性，但符合该车的气场。

【内饰亮点】 奔驰GLS级的内饰有种低调奢华的感觉，考究的用料和精细的做工无不突出该车的豪华氛围。炮筒式机械仪表虽不及液晶仪表富有科技感，但与该车的内饰更搭，配备了12.3英寸全液晶仪表盘，中控屏绚丽的界面效果也是其档次的象征，中控区域采用了12.3英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，内饰科技感十足。

【空间感受】 空间表现符合该级别应有的表现，采用2+3+2的7座布局，身高178cm体验者前排座椅调至最低，头部空间一拳两指，第二排座椅头部空间一拳两指，第二排座椅腿部空间两拳有余，第三排座椅空间表现值得推荐，第三排座椅头部空间一拳整，车辆的乘坐空间表现不错，即使第三排也能留有一拳的头部空间。不过第二排及第三排的座椅靠背都略短，舒适度表现一般。后备厢储物可以通过第二三排扩展至2300L。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了直列六缸3.0T/367马力涡轮增压直喷发动机+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，高转的动力爆发可以带来强烈的推背感，加上配合默契的变速箱，奔驰GLS的动力输出特性让人满意又舒服。底盘完全将路面震动隔绝，传递给车内的反馈完全就是行政座驾的感觉，偏硬的悬挂支撑在保证行驶稳定性的同时，还没有丧失舒适性。

宝马 - 宝马X7 - 2019款 xDrive40i 行政型M运动套装

厂商指导价：125.8万

宝马家族式设计！配备M运动套装！

【外观设计】 宝马X7的外观设计风格，同样威严。巨大的主动开闭双肾格栅和狭长的激光大灯塑造了这一严肃的感觉，车身侧面，宝马X7同样采用了鲨鱼腮的设计，装点了侧面的下部分设计元素，宝马X7的尾部没有选择使用连体灯组的设计，而是使用镀铬条装饰贯穿两侧灯组。在车身轮廓的塑造上，宝马X7使用了更多锐利的车身线条，发动机盖和车侧的腰线处，这种设计体现得尤为明显，宝马X7的尾门采用了上下开启式设计，使用便捷性不错。另外，如果选装了“舒适开启”这一配置，上、下尾厢盖还能够电动开闭。

【内饰亮点】 宝马X7的内饰保持了宝马目前最新的设计语言，运动与豪华身份更多体现在了材质搭配和对细节的雕琢上。如果一定要找出区别的话，那么与仪表台相连的中控屏，算是旗舰车型在宝马家族中的独享设计，配备了12.3英寸全液晶仪表与中控12.3英寸触控液晶屏，挡位区整体布局未发生太大变化，不过水晶挡把绝对足够目光，说它是艺术品一样的存在也不为过吧。挡把附近分布着全景影像、驾驶模式选择和底盘升降等按键，综合产品力十足。

【空间感受】 该款车型采用了2+2+2的6座布局，第二排为两个独立的座椅，并且带有多向电动调节功能。宝马X7的第二排和第三排座椅可完全放倒，难能可贵的是在放倒后能够与地板形成全平的状态，极大方便了大件物品的存放，临时当做床使用也没有问题，体验者身高180cm，在X7前排调整至最低位置时，可获得四指的头部空间。保持前排不变，此时后排可获得一拳的头部空间和一拳两指的腿部空间。保持前两排不变，体验者在第三排的空间比较局促，将第二排座椅向前移动至居中位置，第三排空间还算可以接受。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了直列六缸3.0T/340马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，盘的响应性依旧出色，之前曾驾驶宝马X7在场地上进行蛇形绕桩时，它用和自身体量不太相符的敏锐底盘响应性让我印象深刻，即使悬挂很软，即使方向盘有些许虚位，但是它仍然可以是一位灵活的大型SUV车型，综合产品力十足。

雷克萨斯 - 雷克萨斯LX - 2019款 570 尊贵豪华版

厂商指导价：133.90万元

雷克萨斯家族式设计！越野性能十足

【外观设计】 雷克萨斯LX 570的外观在老款的基础上做出了巨大的改变，前脸依然是家族式的纺锤形格栅，但尺寸更大，外圈的银色装饰与内部的暗灰色辐条，再加上凌厉的线条都让它看上去更具攻击性，家族式纺锤体进气格栅尺寸进一步加大，前大灯造型也进行了调整，让前脸看起来更加霸气，硬派味道十足。两侧的LED大灯内部灯组形状规则，宛如精心切割的宝石一般，让它的目光更为犀利。雷克萨斯LX 570周身造型设计规整，体现出成熟稳重的硬汉气息。

【内饰亮点】 雷克萨斯LX570在融入了雷克萨斯最新的家族式设计语言，与老款车型相比，层次感丰富的中控台给人一种年轻时尚的感觉。实木饰板与软性皮质的使用，也为车内带来了不错的豪华气息，更加科学的布局和上乘的用料选择让人一打开车门就能感受到豪华的气息。实木饰板和软性皮质之间的拼接做工达到了雷克萨斯顶级水准，中控12.3寸彩色大屏非常气派，下方的石英钟也显示出了应有的商务气息，综合产品力十足。

【空间感受】 座椅宽大厚实，填充物柔软适中，贴合性很好，人体工程学设计相当到位，座椅采用真皮包裹，触感细腻柔软，乘坐舒适性无可挑剔，后排座椅乘坐舒适性依然相当不错，值得一提的是功能性方面，除了前排座椅，后排座椅同样具备自动通风和加热功能，而且还支持前后电动调节，舒适性和便利性做得想到到位。后排座椅折叠之后，后备厢可用空间大大提高。对于一辆旗舰车型，乘坐空间并不是问题，宽敞舒适的真皮座椅给乘客良好的乘坐体验，综合产品力十足。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了V8 5.7L/367马力涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，雷克萨斯LX570拥有低速四驱模式，在该模式下扭矩可以放大2.6倍，悬架行程长能在越野路面有更出色的发挥，但舒适性有所降低。特别是在起步和刹停阶段，能够明显感受到车身的晃动。综合产品力十足。

总结

外观那就是萝卜白菜各有所爱了。内饰使用了全新的设计，应该是本次换代的的一个最大的亮点之一了，综合产品力十足，三款车型动力响应很好，并没有感觉肉的感觉。原地怠速时的震动控制的也很好，让车内的乘客几乎感觉不到发动机的存在，不知道这三辆车谁会更受到年轻消费者的青睐。