又到了一年交成绩单的时候了，并不是每个车企都愿意把自己的成绩单晒出来，但比亚迪还是积极地晒出2019年成绩单：

据比亚迪汽车官方公布的数据信息，比亚迪汽车2019年全年累计销量共451246辆，其中新能源销量达到219353辆，占比接近50%。

细化比亚迪旗下的各大车型来看，全新一代唐2019年累计销量76741辆，同比增长23.6%。

2019年宋家族累计销量177174辆，12月销量更是高达23297辆，同比增长达到26.4%。宋Pro作为宋家族的主力车型，自2019年年中正式上市后，其7-12月销量高达92051辆，连续5个月销量破万。

秦家族作为比亚迪汽车重要的轿车系列车型，2019年累计销量达62189辆，全新一代秦11月份上市后，到12月累销10750辆。

e系列是比亚迪根据市场发展需要，2019年面向年轻群体打造的全新系列，目前已经推出e1、e2、e3等三款产品，总销量达到22422台，仅e2一款产品9-12月销量便达到7319辆。

对于这份成绩单，比亚迪汽车既有遗憾也有骄傲。

遗憾的是，尽管45万辆的实际销量与2019年初制定的65万辆销量目标尚有一段距离，但可以骄傲的是，面对2019年汽车行业销量整体下滑的态势，比亚迪在新能源汽车方面仍然能够逆势上扬，同比增长10%，并且市占率达到22%以上，新能源车型销量连续6年全国第一。

另一点值得骄傲的是宋Pro 单月销量突破2万台，但伴随着这个骄傲的却是另一点遗憾，这一款车就占到了单月整个销量的一半。

在1月6日“幸福家宴·感恩有你”比亚迪成都媒体答谢会上，比亚迪汽车销售有限公司西北营销中心副总监周志杰谈到，面对复杂的市场环境，以及补贴政策退坡的持续影响，比亚迪汽车也在不断调整销售策略。尽管2019年整体销量没有实现年初的规划，但却将平均单车价值做到了13万元左右，这在自主品牌车型当中算是一个不小的突破。

这个突破的对比主要来自于吉利，据称，吉利汽车目前的平均单车价值仅为8万元左右。

目前，比亚迪汽车构建了王朝家族和e 系列两大产品序列，比亚迪王朝家族除现有的元、秦、唐、宋之外，1月9日，比亚迪发布了旗舰中大型轿车“汉”的官宣图，也正式宣告王朝家族“汉”即将进入市场。据相关消息披露，汉新车将于2020年6月正式上市。“汉”的目标瞄向的是特斯拉，以期在新能源的中高端市场有所作为。

此外，比亚迪汽车在2019年与丰田汽车达成战略合作，开始探讨纯电动车以及动力电池的开发，其产品将包括轿车与低底盘SUV的纯电动车型，预计于2025年投放中国市场，新车将悬挂丰田车标。

这一切动作，都可以看出比亚迪正在不断朝向单车价值向上突破的方向努力。在传统造车领域很难实现的愿望，在新能源领域，比亚迪还是很有希望。