对于95后的朋友们来说，有关人民大会堂最后的记忆好像停留在了小学课本里，那在人民大会堂举办一场活动有多难自然也就可想而知了。人民大会堂的重要地位，决定了只有真正具备中国品牌属性、能够代表中国汽车实力的企业才有这个资格在此举办活动。迄今为止，曾在这里举办过发布会活动的汽车品牌并不多见，能在人民大会堂不止一次举办发布会的汽车品牌更不多见，一汽就是其中的一家。这不，前两天红旗H9在人民大会堂又举办了一场上市发布会。

红旗，我相信很多朋友只要一听到这个词就会肃然起敬，这或许是因为在我们的印象里每年国庆大阅兵国家主席乘坐的检阅车都是红旗，看着它缓缓驶过天安门广场是我们首先会联想到的特定场景。或许也就是从那个时候开始，红旗，就已经和庄严、肃穆等类似的词联接上了。也正是因为这样的一些主观思想所在，导致很多人在选车购车时会有意无意地避开红旗这个品牌。那到底是固有思想的认知错误，还是确如大众所想，今天我们就来抛开“偏见”，就刚上市的红旗H9来聊聊这个品牌这款车到底怎么样。

老实说，看到外观的一刻我惊了，确定没有走错片场的我再次揉揉眼睛告诉自己，嗯！没错，这不是劳斯莱斯，是红旗！不得不说，这经由劳斯莱斯前设计师贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）加盟中国一汽后主导设计完成的首款作品，无论是设计还是豪华感都能看到世界顶级豪车品牌的影子。高山飞瀑，中流砥柱，这是红旗官方对H9的外观设计给出的说法。“飞瀑”是那车头尺寸硕大的直瀑式进气格栅，而前脸正中一道红霸气之余又显中国韵味，用“中流砥柱”来形容再贴切不过。

有人总说，红旗的老气就连内饰也难以幸免。这可真的是这样吗？H9采用了与时俱进的大尺寸全液晶仪表盘，触控显示屏与中控台贯穿相连，中控下方设计更为简洁，带有液晶屏的空调控制旋钮更具科技感，同时还配备了全新样式的电子挡杆。就连颜色搭配方面也是十分的成熟稳健且没有丝毫的跳脱，是行政轿车该有的典雅。什么？你说这样的典雅就是老气？那恕我不能苟同。

大尺寸全液晶仪表盘和中控显示屏的配备，并搭载红旗Smile 1.0智能车载系统，配备12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。后排还配备了支持大仰角的“零重力”座椅，并提供车舱主动降噪和车内香氛系统。据说参加现场发布会的人人手可以获得一份红旗特制的香氛一套，真是让人柠檬了。

发布会上，令人印象最深的不止车，还有一汽集团董事长徐留平立下的“军令状”，2030年销量目标为80-100万辆。在2025年前将推出L/S/H/Q等四个系列共计21款新车型，新能源将占18款。

年销百万辆的目标固然美好，但面对现如今汽车消费下行的压力想要实现显然是不易的。 但最起码从红旗H9的首秀来看，让大家看到了一个全新的红旗品牌和一个真正意义上可以走向自主品牌汽车第一梯队的全新产品，至于用户会怎么转变固有思想，我们一起擦亮眼睛等着看吧！