买车是一件令人开心的事情，但是很多人在买车之前其实并没有亲自体验过驾驶的感受，往往在熟悉车况后就会觉得车辆动力跟不上自己的指令，觉得动力不足，就会在网上搜索提升动力的方法，这就让一些商家产生了商机，于是越来越多的改装店开始出现在我们的身边。

提到改装店我们一般会想到是那些跑车，豪车会经常出没的地方，可是随着经济的发展和人均收入不断的提高，我们能看到很多的"街车"出现在改装店里，它们更多的是对外观和内饰进行升级，也有的朋友会对悬挂进行改装，但是对于发动机来说一般人都不会轻易去触碰，毕竟作为车辆最贵的零件，它的好坏直接影响到车辆的性能和行驶的安全性。可是总是有人愿意为此做出尝试，于是乎刷ECU一时间风靡全国，是通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。

其实这项技术最早应用于F1及拉力赛上，由于进入国内的时间比较晚，所以很多人对于它都是一知半解。

前几天汽车圈有这样一则新闻，广东广州南站一辆 雷克萨斯NX车型在行驶中起火，并发生燃烧爆炸，经调查该车为私家车，事发时只有驾驶员一人，无受伤情况出现。经初步调查，起火原因为车辆故障自燃，目前该事故还在进一步调查处理中。

不过这件事是难不倒我们的广大网友，很快就有消息说该车是安装了"速马力"的改装配件，但截止目前为止车主也没有做出任何官方的说明。

通过这件事可以看出来，升级动力确实存在着很大的安全隐患，接着来我就来谈谈自己的观点。

一、私家车能否升级动力

对于这个问题，我认为答案肯定是可以的，因为改装在国外已经非常成熟，配件也十分齐全，但是一定要通过正规的渠道和门店进行改装，不然后果只能自己承担。

二、提升动力的意义大不大

对于这一点，我认为能不改尽量不要改，如果可以改装的话为什么厂家不自己出升级套件，而让这些商家有利可图？对于自然吸气发动机升级动力的意义不大，因为出力特性导致其不具备升级的条件；如果是涡轮增压发动机则可以提升10%左右的动力，可以使动力比之前更强劲。

三、提升动力的注意事项

先确定自己的是否有专用的升级套件，如果是通用的话就需要注意使用范围。

其次所谓玩家口中的一阶二阶三阶，就是针对不同程度的ECU刷写的民间划分。

一阶:刷入略有提升但仍适配所有原厂套件的ECU程序，可增加少量动力输出；优点在于无需改动任何硬件，对日常使用几乎无影响（比如，油品）。

二阶:刷入二阶ECU程序需对车辆进行硬件改动以适配程序，动力提升比一阶有不少提成；不过改装工程也随之提升，需对原车进气、排气、泄压阀和悬挂等进行改装适配。

三阶:三阶需要改装更多零件来适配程序，在二阶的基础上又增加了涡轮、中冷等核心部位强化升级。当然高昂的成本和精力换来的肯定是优秀的输出，不过车辆在实用性方面相比原厂会有一定程度的缩水。

所以说如果你只是想玩玩的话就选择一阶，如果是想提升性能就选择二阶，至于三阶吗，如果你不差钱就可以上。

其实很多时候只要你选对了车子，就无需再为动力不足而担心了，在文章快结尾的时候给大家推荐一款大马力车型。

一、同级最强1.0T

代表车型:雪佛兰科沃兹/科鲁泽

1.0T最大功率:92KW，最大扭矩:180N.M

二、同级最强1.6T

代表车型:现代菲斯塔

1.6T最大功率:150KW，最大扭矩:265N.M

三、同级最强2.0T

代表车型:日产天籁

2.0T最大功率:185KW，最大扭矩:380N.M

以上三款车型在同级别中绝对是一览众山小的存在，买它们绝对会让你感受到速度与激情。

总结:改装需谨慎，入坑需有钱，千万不要为了一时之快对爱车进行"非法改装"，尤其是对发动机进行升级的项目，能不改尽量不要改，因为每一款车都有极限，一旦打破这个平衡，后果将不堪设想。