法系车目前在国内市场的表现可以说是难以形容，这里面就不得不提到叫好不叫座的标致。一直以极具辨识度的浪漫设计和出色的底盘处理著称的标致为何就沦落成这个地步，到底还是因为不像大众那样研究国人心？虽然车卖的不咋地，但是它的1.2T发动机确实还可以！

说到1.2THP的动力表现，光说三个数字便有可能让你不得不为之点赞。100KW最大功率、230Nm峰值扭矩、1000转涡轮介入。这款发动机虽然是1.2T的排量，但东风雪铁龙云逸230THP发动机的最大输出功率达到100kw，使其有接近2.0L自然吸气发动机的输出水平；230Nm的最大扭矩，使其有接近2.4升自然吸气发动机的越级扭矩表现。特别是东风雪铁龙云逸230THP采用的轻质涡轮技术使发动机在1000转时，涡轮就开始介入，推背感在车辆起步时就有；并且1500转就达到200Nm的扭矩输出，1750转即可达到230Nm峰值扭矩，让驾驶云逸时刻都能享受澎湃动力。

发动机技术特点：1、 “高性能+低油耗+超平顺”，1.2THP用新的组合诠释了极具诱惑的“新动力主义”。使用了同级主流小排量涡轮增压发动机的惯用技术，比如小惯量涡轮，集成化的进排气歧管、CVVT连续可变正时气门，当然，作为新动力，它也采用了一些新设计。

2、该1.2THP发动机，缸体、缸盖、曲轴箱等大件都使用铝合金材质，既有良好的散热，又减轻了动力系统的总重量。

3、这台1.2THP发动机在进排气都实现了连续可变气门正时，通过进、排气气门的开闭，它让发动机的热循环形式更接近阿特金森循环，具备很高的热效率——同时，借助涡轮增压和进气的优化，它又改善了传统的阿特金森循环动力低扭不佳的缺陷

最后说一下燃油性，燃油经济性肯定较好，据说百公里油耗大概在6Ｌ左右。作为一般的家用车足够了，尤其适用于许多在城市打拼事业刚起来的年轻人。这发动机设计里程大概是24万公里或15年