这两辆车价格小波动、降级周期也比较短，降的幅度跟本车的价格相比不值得提，有时候那一两万，买这种车的车主都不屑地等那个机会还不如直接先睹为快，直接入手，所以名副其实的同级车，40万豪华SUV大比拼，宝马X3和 奔驰GLC选谁好？

它们的热度真不能全归功到品牌，主要是它的车型地位跟中型轿车的地位有共同上升的趋势，还是要从外部环境中找一些消费者的需求点，这两款车型的上下级车型的鸡肋给它了得天独厚的优势，就像是风吹到了这个领域，其它车型都没完善好，或者没有那么适用，所有它们自然到了风口浪尖，关注转化的销量肯定少不了。

虽然两车的前脸都没摘掉家族化的面具，不要用固定印象来想象，见了实车就能感觉，家族脸从不是一层不变，美观感觉也不能直接下定论，X3前脸中网面积拉伸后越来越有瀑布那种距离感和延伸感，变大后自然大气磅礴，之前还听到车主的嫌弃，但是在SUV上变“真香”了，大灯的纵向距离改变后，气场也变得更霸气了，下包围设计硬汉了不少，不难感受。

内饰科技时尚，中控屏朝向和尺寸都可以接受，虽然不像传统型的朝向规矩，有点强迫症倾向的朋友一下接受起来有难度。木质装饰和漆面运用得比较得当，档把一向不让人感觉廉价不上心，反倒用后有种爱不释手的感觉。

GLC前脸的设计用在清秀运动的C级脸上再合适不过，不过一旦这种设计粗犷外放起来，就变味了，美观是烟消云散了，霸气也没显现出来，中网表现平淡，一如既往。内饰确实没有一丝别扭感，整个设计衔接行云流水，顺理成章，一气呵成，中控虽小，但是属于娇小可爱的类型。

两辆车优势劣势各异，但是车主口中两者的刹车都比较一般，X3当然在自己的操控主战场上强一些，转向精准灵活无虚位，各种状态下的稳定性均优异，动力表现并不让人担心，GLC动力确实有点在澎湃积极这个点上让人挣扎，它的舒适表现确实胜出，换挡平顺性稍差。X3座椅让很多人觉得对不起价格，前后排都是，腰部支撑也少了点什么，这表现就是对比来说的，这个价位的车要挑也能挑出一堆毛病，不挑的话，使用是无忧的。选哪辆要看喜欢哪种，能忍受哪种缺点。