众所周知，小型车在国内并不是特别受欢迎，好卖的车型基本屈指可数，这其中销量最好的莫过于大众的POLO，月销量常年在1.5万以上，巅峰时甚至超过2万台单月，显然 大众POLO是中国消费者最喜欢的小型车了。

而全新一代POLO上市也有好一段时间了，说实话小白在广州的路上并没有偶遇过，虽然换上了MQB平台，各个方面都有了很大的提升，但为什么就叫好不叫座呢？本期小白带大家去一趟大众4s店一探究竟。

小白这次问的是1.5L自动炫彩科技版，官方的指导价为115900万元，优惠力度只是比刚刚上市多了几千元，现在有个小1.6万的优惠（死皮赖脸）；算上购置税8850再加上6241的保险(交强险和商业险)再加上420元的车船税，总落地价117641万元。

至于金融政策这边，目前4s店都有厂家推出的首付5成24期免息政策，但会收取3500元的按揭手续费。这政策对于年轻消费者来说还是有点那么一丢丢的吸引力。

老实说，在小白看到这些价格的时候，着实被吓了一跳。十一、二万落地一辆自动挡中配的Polo plus，为什么不去买朗逸plus、英朗呢？空间各方面都相对来说会更好。

外观方面相比老款POLO的变化还是比较明显的，POLO PLUS整体更像一辆高尔夫，尤其是黄色车型，远看简直一毛一样。全系标配大天窗，不但能带来不错的开扬感，还省去了贴黑顶的功夫。

内饰也是相当的大众，但内饰的质感相比旧款有很明显的提升，彩色的中控台装饰板相比起旧款深色的塑料板，简直不要太好看，内饰的做工和质感也明显更精致。只不过中控屏的尺寸稍微小了点，只有顶配才有8寸的大屏。海外的全液晶仪表盘也别想了，国内全系都是机械仪表盘。

空间大了不只一点，不但后排腿部空间有了明显的增加，后备箱空间也相比旧款更宽裕，后排放倒后，还能形成比较平坦的地台，目测轻松装下一台5L左右的洗衣机，相信去搬家什么的肯定会比旧款的实用。不过后排中央凸起还是比较明显的，长度和宽度也比较捉急，三个人坐后排肯定会影响舒适性。

动力方面全系搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩145牛·米。对于这种A0级的车型来说还算凑合，总比三缸发动机来的更良心。其次配备的6AT的变速箱，在换挡的平顺性以及可靠性方面也有一定的保障。

配置方面作为次顶配车型来说，配置不算太凄凉，15寸的轮毂、前排的侧气囊、前后头部气帘、胎压报警、主动刹车、倒车雷达、定速巡航、皮/织混搭的座椅、主驾驶电动调节、6.5英寸的中控液晶显示屏等等。

如果你是有家庭的负担，或者说家中仅一辆车的初次购车用户，其实并不推荐现在入手Polo plus，不单止是小白这样认为，甚至连4S店的销售都不推荐现在入手Polo plus。

虽然换上了MQB平台后空间和尺寸有了明显的增加，但用十二万接近十三万的价格，去买一辆A0级的车型，并不是很划得来。同样的预算，去入手一辆朗逸、高尔夫和英朗、轩逸这类A级车或许会更合适。但每款车有属于它的使用场景，如果你是新手司机，想要轻松好看的小车。或者刚毕业的小年轻，想买辆车来代代步，谈谈恋爱约约小姐姐。那么建议你再等等吧，或许等到全新一代飞度上市才会有一个比较合理的价格。

总的来说，Polo plus相比旧款Polo，在空间上的进步是肉眼可见的。但如今十一、二、三万的价格来入手，小白认为并不值得，建议大家还是三思。

最后在强调一下，本次调查，谨代表小白在广州地区部分4S店的询价结果，如果你真的想入手Polo plus，不妨自己亲自到店去看看。