换代少了两个缸,奥迪S7反而更猛了?

如果你打开微博,随便搜索一个当红明星的内容,隔着屏幕你都能从留言区中感受到这些评论者的激动;如果你到了某个当红明星的演唱会现场,那就更不得了了,可能整场演唱会你的耳朵都会被尖叫声淹没。俗话说:“爱美之心,人皆有之”,不过在对美的追求上,女人似乎普遍要比男人更执着一些,而男人似乎要爱玩一些,这也是现在女生流行追“爱豆”、男生普遍爱玩游戏的原因。



其实对于大部分女生而言,追一辈子星也和明星建立不了什么实质性关系;对于大部分男生而言,打一辈子游戏也不会走上电竞赛场。当然,这依然阻挡不了TA们对各自所爱的追求,就像对于某些汽车爱好者而言,可能一辈子也拥有不了自己梦寐以求的那台车,但这并不妨碍他们一如既往的喜爱。



作为奥迪旗下旗舰轿跑车,A7无疑拥有不少忠实拥趸,其修长的车身和优雅的尾部线条堪称一绝,当然,有些人更喜欢A7的高性能版本,RS7。对BBA有所了解的应该知道,它们有各自的高性能车系:宝马M、奔驰AMG、奥迪RS,其实除此之外,奥迪还有个比较特别的S系列。



如果说RS车系是奥迪的高性能车系,S车系就是奥迪性能车系,它们有个显著的区别:S车系是和奥迪普通量产车系共线生产,而RS车系则是由奥迪高性能部门Quattro部分单独研发生产,换句话说,S系列是奥迪官方改装版,而RS已经脱胎换骨了。



即便如此,奥迪S车系的性能依然不可小觑,比如目前国内在售的S6/S7,均搭载的奥迪那款4.0升V8双涡轮增压发动机,只不过调校要比RS6/RS7低一些,此外S系列的外观相比RS系列也要低调一些(尽管RS系列也挺低调)。



不论S还是RS系列,都是基于A7打造而来的,全新一代A7进入国内销售都已经一年时间了,全新S7和RS7也将到来,先和国内消费者见面的将是S7,目前全新一代S7已经接受预定,预售价格102万元。其实全新S7的外观仍然算比较低调的,只不过这一代A7的前脸变得更具攻击性了(尤其是两侧下进气口),S7也低调不起来了。



抛开S/RS车系标志性的“银耳朵”(后视镜)、造型特别的轮毂以及尾部的双边共四出排气,S7从侧后方看起来就是一辆普通的S7,这也使得去汽配城将A7改成S7的模样,难度并不大。全新A7换代后一大糟点就在于采用了隐藏式的排气,好在S7没有“跟风”,而且保持了四出的“优良传统”。



内饰部分,S7也基本沿袭了S7的设计,只不过在座椅造型等细节部分有所调整,并加入了“S”的元素。奥迪这套家族式设计风格的科技感非常突出,三块大屏相当扎眼,中控部分除了屏幕几乎完全由金属拉丝面板覆盖,工艺气息浓郁,但豪华感不强,同时也导致像S/RS车系这样比较强调运动的车型很难营造出运动感,比如S7这套内饰给人的感觉更像行政级轿车,而非运动型车。



近些年来,小排量、新能源是趋势,此前RS4/RS5换代时,原本搭载的4.2升V8自然吸气发动机被替换成了2.9升V6双涡轮增压发动机,这次刀子动到了S7身上。



没错,现款S7搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机也被替换成了这款2.9升V6发动机,连调校都一样:最大功率450马力、峰值扭矩600牛米。实际上,虽然排量小了1.1升,还少了两个缸,但两款发动机的最大功率一样大,甚至2.9T发动机的峰值扭矩还大不少,并且还加入了48伏轻混系统,这意味着全新S7实际加速能力也将有所提升。



S7注定不会是一款大众车型,毋庸置疑,它的售价区间会在100上下,而同价位追求运动的可能会选择RS5、追求舒适的可能会选择A8,或者宝马奔驰旗下车型,而且买得起S7买保时捷panamera也不会在话下。如果实在喜欢A7系列的造型,再加几十万选择RS7对于那些潜在消费者而言应该也问题不大,毕竟S7“沦为”了六缸,而RS7依然会采用八缸。

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车系: 奥迪S7
标签: 新车资讯
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