自带主角光环的车型，长安欧尚X7在庄严的北京·人民大会堂上市以来，一直热度不减，在车市寒冬中实现了逆市上扬，首月销量破万，总订单至今已累计38000辆，全国出现供不应求状况，可见其热度是非常的高。

俗话说得好，好产品需“趁热打铁”。日前，长安欧尚正式公布，基于前身长安欧尚X7的基础上，推出了纯电动版本—— 长安欧尚X7 EV车型，NEDC续航里程达405km。在新能源补贴政策下降、国人对于纯电动车型依旧处于谨慎、不放心的前提之下，长安欧尚X7 EV车型能否成为新能源汽车市场中的一匹黑马，逆流而上呢？

长安欧尚X7 EV在整体外观上基本跟燃油版车型保持一致，只是在细微之处做出一些改变。比如由于没有内燃机的缘故，前脸进气格栅换成了一个封闭式的造型，以此来表明它是纯电动车的身份。车身的设计依旧采用了家族式“仿生自然”的设计元素，从视觉效果上来看，把外部环境与车辆融为一体，配合上太空漆面以及唤醒式的LED大灯，更加的动感。并且这一套外观设计还在全球知名专家的评鉴之下获得了CMF设计奖，得到了业界的普遍认可。

车身尺寸长宽高分别是4705/1860/1720mm，轴距达到2780mm，在同级别车型中具备优势，更大的车身尺寸创造出更宽敞的内部空间，座舱采用了360°的设计，座椅则采用超纤维太空皮质座椅，面料厚度达到8mm，带来了超越同级别极佳的乘坐舒适性，缓解了驾驶者与乘坐着在长途过程中的疲劳感。

虽然长安欧尚X7的定位是在10万块钱左右，但是它却配备了与同级别更高、更丰富的配置，同样在纯电动版本长安欧尚X7 EV车型上也是如此。新车搭载了行业领先的开放式Onstyle2.0欧尚智能网联系统，还配备了人脸识别系统和“千里眼”远程视频系统，可以监控车内的一切状况，还搭载了长安APA5.0一键全自动泊车系统，通过手机APP或者要是即可执行。并且有着匹配纯电动领域标杆车型特斯拉同样高端的安全配置。例如：车身电子稳定系统、自动驻车、悬浮式触控屏、车道偏离预警等安全系统，为用户提供更加安全的出行保障。

众所周知，对于纯电动车，续航里程一直以来都是消费者比较关注的焦点，而长安欧尚X7搭载的是一台型号为TZ220XS-EP15031电动机，最大功率150kW，NEDC续航里程可达405km，支持四种不同的驾驶模式，同时还支持低、中、高三个不同档次的能量回收。

单从续航里程来看，NEDC达到405km，是处于一个行业合格水准。以小编身处深圳而言，深圳到广州、深圳到惠州、深圳到东莞，400公里的续航里程，高速往返是无忧的。并且长安欧尚X7 EV还具备与特斯拉Model 3和蔚来ES8同样的动能回收等级自动调节功能，这是一个越级的配置，一般会出现在等级更高、更昂贵的车型上，在目前很多新能源车型上，动能回收自动调整并没有全面普及，大多数车型只有打开和关闭两个选项。

进入2020年，新能源汽车市场的竞争将会越来越激烈，新年第一“炮”已经打响，国产特斯拉降价了，不足30万的售价对于消费者还是非常有吸引力的；而自主品牌也不甘示弱，蔚来有着忠诚的粉丝群体，还出现“涨价”状况；而国内新能源的主力军，广汽、北汽、比亚迪等传统车企，有国家政策的扶持以及品牌、技术的支持，相比合资品牌的纯电动车型，乃至造车新势力们更容易被消费者所接受。

而随着长安欧尚加入新能源汽车市场，势必将会掀起一阵不小的风波。长安欧尚X7已在市场上得到消费者广泛的认可，而纯电动版本车型又延续了其燃油版车型的外观、内饰、配置、安全等方面的优势，产品实力毋庸置疑。长安欧尚X7 EV车型或许会成为一只蓄势待发的猛虎，助力长安欧尚在2020年的销量更上一层楼。