话说2018年下半年开始的汽车寒冬，一直到现在也不见有解冻的态势，各种资本和厂家都受到了不小打击，4S店的日子也不好过，不过这对于我们消费者来说却是“喜闻多见”，俗话说得好：早买早享受，晚买享折扣，以下介绍的两款中级车优惠之后价格堪比紧凑级，推荐给想买车的你。

别克君威

说起来 别克君威这款车也是挺有意思的，它在我的印象里存在感挺低的，倒是近期有不少人问我这车怎么样，包括足够多的优惠以及优惠后带来的销量提升，让这辆车似乎迎来了第二春。直接来说价格，君威目前店头普遍有超过4万元的优惠幅度（部分地区没有的话就当我没说），以最畅销的20T精英型为例，官方指导价为18.28万元，优惠后裸车价格在14万左右，落地也仅需16万元上下，基本与思域、卡罗拉等紧凑级轿车相当。

外观部分仁者见仁，大灯的设计总觉得有点没睡醒的样子，我个人觉得君威的车尾比车头更耐看，当然，GS版本除外。君威拥有4902毫米的车身长度，2829毫米的车身轴距，是一款正儿八经的标准中级车，我们之前也说过了，它的价格跟很多紧凑级车价格有重叠，但是放在一起对比的化，本身中级车的气场还是有的。不过说实话，看着挺大，实际乘坐空间也就那么回事，可能美系车自带的基因就是这样。

推荐这辆车还有一个重要原因，从实际销量也能看出，君威20T精英型的销量最高，而从配置上看，次低配车型配置也比紧凑级车的中高配车型高，带加热的电动座椅、自动空调、自动大灯等这种在紧凑级高配车型才能看到的配置基本是标配，可以说是将维打击。

在动力方面，20T车型的1.5T+9AT，28T车型2.0T+9AT的动力组合可以说是比较稳当（当然，最近爆出28T爆缸问题，解决前谨慎购买），没有太多出彩的地方，但是也是中规中矩，比此前通用车型上配的7速双离合不知道好到哪去了。底盘方面，前麦弗逊+后多连杆的标准套餐，很多人说君威运动，其实多半说的是君威GS，普通版本的君威整体调校还是很家用的。

这辆车的优势很明显：花用凑级的预算，买一辆中级车，可以说性价比相当高了。对于想要购买一辆紧凑级轿车，但却发现落地价格已经超过16万元，并且马上联想到再加几万元不就能买一辆正经的中级车得消费者，现在不用再加几万，低配落地16万，还要啥自行车？

雪佛兰迈锐宝XL

如果有关注车市的小伙伴，看到我前面说的君威，就一定能猜到接下来推荐的这辆迈锐宝XL，都是通用旗下的，可真是一对“难兄难弟”。遥想当年的迈锐宝也曾叱咤中级车市场，而如今也只能靠大额优惠来“保命”了。先说价格，迈锐宝535T车型降幅普遍已经超过3.5万元，550T车型降幅普遍比535T车型高1万元左右，甚至最低降幅达到5万元之多（各地行情不太一样，去4S店被打了别找我要医药费）。最低配车型14万左右基本就能落地，甚至比很多紧凑级车裸车价都低。

再说销量，即使这么大的优惠，迈锐宝XL也仅仅为雪佛兰产出了月均6000辆的表现。究其原因的话，其535T车型1.3T三缸发动机难咎其责。当然，作为一款中级车，该有的气场还是有的，与君威相同的2029毫米轴距，车身尺寸达到4933毫米，运动化的造型也很讨喜，特别是550T RedLine车型，熏黑轮圈、黑色车标，并配上Redline特有的装饰线条，不仅看上去很战斗，也省了后期改装。配置上，官方指导价16.49万元的535T锐动版，拥有皮质电动座椅、全景天窗座椅加热、中控大屏、主动降噪、自动空调、自动大灯等，算是配置方面性价比较高的一个车型，优惠后落地价在14万元左右。

当然对于迈锐宝XL，我更推荐550T车型，2.0T+9AT的动力组合被搭载在通用旗下的多款车型上，包括上面推荐的君威28T车型，不仅仅动力性能更好，而且也省去了3缸机可能带来的抖动问题。除此之外关键还是便宜，以550T最低配车型550T锐动版为例，官方指导价19.49万元，优惠之后落地在17万左右，这个价格可能连君威20T高配车型都买不到。动力上，535T车型搭载的是1.3T三缸发动机+CVT的动力组合，550T车型则为2.0T+9AT的动力总成，可以说迈锐宝XL是市面上能买到价格最低的配2.0T+9AT的中级车了。

迈锐宝XL其实是一个有点极端的车型，纵使535T车型价格已经秒杀大部分紧凑级车，但其1.3T三缸发动机+CVT的动力组合还真是凭实力劝退不少人，而550T车型虽然性价比高，但价格也跟着同步上升了2万余元，有那么点高不成低不就的感觉。此外，过大的降幅也让这辆车自降了不少身份，面子上肯定不如雅阁、凯美瑞这种高保值选手，销量自然也就与定位相似的“不高不低”了。

对于比较看重性价比的消费者，迈锐宝XL还是比较推荐的，尤其是550T车型，既有中级车的身份，又有充沛的动力，价格也就是高配思域或者高配卡罗拉。当然如果你说这落地都17万了，为啥不再加几万买雅阁？说得好，不如一步到位再加500万喜提古斯特。

写在后面：

以上推荐的两款车在终端售价方面确实有不小优惠，不过需要注意的是，在保值率方面，这对难兄难弟也很“艰难”，基本处于主流中级车的底部，而这两款车相比的话，君威会稍微优于迈锐宝XL。

客观地说，君威和迈锐宝XL都是正经的中级车，但从感性角度看，其实这两款车都是通过价格优势来对紧凑级车进行降维打击，简单来说买这两款车真的多半就是看在钱的份儿上，如果你想要中级车的用车体验，又只有紧凑级车的预算，那这两辆车还真挺合适的。

最后的最后，所有导购建议都只是提供一个思路或选项，还是要到4S店亲身试驾、谈好价格再做决定。