对于刚刚完成跨年的我们来说，除了兴奋之余，也到了年终总结的时候。汽车市场自然也是如此，随着乘联会日前发布了2019年12月份的销量数据，2019年度销量报告也就出炉了。

这时我们不妨来看看，“网红”们的数据有没有达到你们心中的预期？2019年大家的“真爱”还是曾经的那些车吗？

轿车

虽然 大众朗逸在去年遗憾地拿到了轿车销量榜的第二名，但在今年，这台“血统纯正”的大众牌轿车终于一雪前耻，把卫冕冠军轩逸死死地压在了第二名的位置上。基于MQB平台打造的新朗逸在上市后对其销量帮助颇大，同时朗逸在年中到年末普遍拥有着超过4万元的优惠幅度，这也是其成为轿车销量冠军的关键因素。

而轩逸这边，作为2018年轿车的销量冠军，2019年轩逸被其最强劲的竞争对手新朗逸反超。究其原因，还是因为轩逸在年中经历了一次换代升级，从而导致其新车上市前后的时间销量有了断崖式的下降，最终以1万多台的成绩屈居亚军。

接下来排在第三名的选手比较令我惊讶，那就是同样在今年选择换代的卡罗拉。丰田方面为了保证雷凌可以拿到不错的销量，所以让雷凌比卡罗拉提前了两月进行换代。结果令人没想到的是，即使是这样，卡罗拉还是凭借着出色的口碑、人尽皆知的知名度拿到了2019年榜单的第三名。

第四名的宝来相比于去年也有了突飞猛进般的增长。但相比于其他竞品而言，宝来的变化确实有些保守，所以在不少年轻消费者看来，还是缺少些个性的标签。

有人欢喜，有人忧。排在第五、第六名的大众速腾和别克英朗相比于去年来看，就出现了一定的销量下滑。尤其是速腾，虽然新速腾换代之后轴距比此前有大幅提升，但由于其取消了原来最为走量的1.6L自然吸气动力版本，所以其不得不通过平均4万元左右的优惠来保障销量。即便如此，能在车市寒冬中保证与2018年维持同一水平的销量已经实属不易。

思域和帕萨特这两位在中保研测试中露馅的选手，占领了榜单的第8、9位，并且两辆车还都出现了不同程度的销量上涨。其中思域的销量上涨有优惠的关系存在，毕竟相比于几年前的加价和没有优惠来说，现在3000-6000元的优惠程度基本等于白送。

而帕萨特这边则因为超长的轴距为它引来了不少潜在消费者。要注意的是，中保研的测试成绩是在去年12月中旬发布的，所以想要“看笑话”的朋友，请关注一下2020年1月份的销量数据，届时让我们来看看中国消费者对于这辆车反应到底是真香，还是选择有尊严的捍卫自己的生命！

此外本田雅阁也没有因为失速门的关系，出现任何销量上的下滑。究其原因，其实很容易发现端倪。首先，因为2.0T天籁一直到今年第四季度才解决产能上的问题，导致雅阁很长一段时间都是日系B级车中动力最好的。其次，雅阁也是动力有保障的日系B级车中优惠幅度最大的。不过随着天籁产能的缓解，2020年谁才是日系中级车的销量冠军，还是非常值得期待的。

排在第十五名的是一台来自豪华品牌的轿车，奥迪A4L。上市四年时间，赋予它不错的终端优惠，也正因如此让这台30万元级别的豪华B级车能够拥有销量榜的一席之地。

SUV

前15名整体来看，自主品牌占据6席位，分别为哈弗H6,长安CS75，博越，荣威RX5，缤越，长安CS35，吉利汽车和长安汽车更是各占据两席位，值得恭喜；合资品牌占据9席位，分别是途观，奇骏，本田CRV，宝骏510，逍客，探岳，本田XRV,奔驰GLC,奥迪Q5，其中日系品牌又占据4席位，2019年日系品牌大爆发。

具体车型方面，2019年SUV销量冠军依然还是哈弗H6，累计销量为365715辆，但同比销量还是下滑了17.2%，强势的哈弗H6销量也开始疲软，好在哈弗启动了哈弗F系列车型，可以弥补下整体哈弗品牌的销量，这是“单条腿”走路的长城汽车没有办法的权宜之计，“偏科生”的长城汽车2020年需要注意了。

长安汽车两款车入围排行榜，分别是长安CS75和长安CS35，长安CS75由于下半年推出了长安CS75 PLUS增配车型，让全年销量整体大幅提升，全年销量达到188736辆，同比增长35.8%，排在第6名，自主品牌排第二名，非常难得和不易；长安CS35年度销量累计134847辆，同比增长19%，排在第15名，成为长安汽车销量的中流砥柱。

吉利汽车“三好SUV”博越2019年下半年也推出了增配车型博越PRO，全年销量达到186078辆，同比下滑23.1%，排在第7名，博越PRO和长安CS75 PLUS同期上市，但全年销量对比博越下滑，长安CS75增长，长安CS75暂时领先博越。

吉利缤越2019年度累计销量136435辆，同比暴增484%，排在第14名，缤越成为吉利博越之后又一爆款车型，是吉利汽车走“三缸”发动机车型成功的典范。

上汽荣威RX5也是排行中的常客，2019年度销量159089辆，同比下滑27.7%，排在第10名。荣威RX5上市3年后，2019年增加了荣威RX5 MAX，但2019年还是出现了下滑，荣威品牌需要找到原因，尽快调整，2020年迎头赶上才是正理。

由于机油门事件已经过去了一年多的时间，所以本田CR-V凭借着还算不错的产品力获得SUV榜单第四名的位置，并且与第三名之间的差距并不算太大！换而言之，如果新款奇骏还不出现的话，那么在今年的总榜单中，CR-V大概率会反超奇骏。

需要重点说下探岳，2019年全年累计销量167749辆，同比暴增1801.3%,排在第9名，探岳是上市不足两年的车型，2018年销量为8823辆，对比基数较低，因此同比才有暴增，探岳整体销量还算可以，未来预计是途观的取代车型，2020年销量还会攀升。

奔驰GLC和奥迪Q5L这两个豪华品牌车型分别取得了12、13名的位置。它俩成功的原因其实非常简单，其一是二者都拥有不错的终端优惠价格；其二是中国消费者在选购SUV车型，普遍都是置换或增加第二台车。这时一台不贵、品牌足够好、空间足够大的豪华SUV，自然会成为他们的首要选择，哪怕这台车平常就是一个人开或者根本不开。

总结：

虽然销量不是衡量一个产品好坏的绝对因素，但也确实能在一定程度上证明其产品的综合实力。所以消费者在选择一款产品时，可以将销量作为一项参考标准。