在经历了2018年和2019年连续下滑的车市之后，2020年的竞争势必会更加激烈，各大车企在此时的求生欲也更强。而作为近两年中国汽车的门面，一汽红旗也在元旦之后，亮相了最新的作品，定位于最高端C级车的全新红旗H9。虽然理论上是红旗H7的换代车型，但是H9明显要比H7更加高端，甚至已经到了C+级别，比宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级还要高级一些。新车将会在近期公布预售价格，毫无疑问，它将会成为中国汽车的力鼎之作。

作为中国豪华品牌，H9最新的设计语言让人眼前一亮，可以说十分惊艳了。车头中央的旗帜是永存的，不过曾经立在车头的红旗车标造型与行人保护安全性是矛盾的，所以红旗的旗标也经历了几次创新改变，在扁平化的基础上做了一个向中网的延伸，加强了平视效果的识别度。整个前脸给人的感觉，还是非常庄严，有种不怒自威的气魄。

侧面给人的感觉，则是更加惊艳了。采用了这个级别的车型少见的双色车身设计，再加之大大溜背的车顶弧线，气场完全不输百万级别的劳斯莱斯。此外还配有掩藏式的门把手，搭配大尺寸的密辐式轮圈，兼顾科技和商务氛围。最好的中国轿车亮相，3.0T配空气悬挂，连A6和5系都得敬它三分。

车尾的造型采用了高端豪华汽车品牌常用的设计手法——车尾线条向下延伸，同时尾灯也是向后倾斜的，体现出稳重的视觉效果。车尾在设计中参考了天安门的造型元素，搭配向后延伸设计的侧车窗，非常漂亮。贯穿式LED尾灯设计，点亮后十分有标志性。

红旗H9的内饰也同样豪华，方向盘中央采用了红旗最新的LOGO，中控台配备了尺寸可观的全液晶仪表和中控屏，多媒体控制按钮设置在挡把后，配合宽大的对开式中央扶手箱、精致的镀铬装饰以及飞航式的电子档杆，有着不输外观的高级感。

红旗H9动力系统将搭载与HS7同款的3.0T V6机械增压发动机，传动系统匹配8AT变速箱。另外，H9还将搭载一汽最新研发的2.0T发动机，匹配双离合变速箱。诸如空气悬挂等高端配置，红旗H9也不会缺席。再加上前置后驱的布局，无论驾驶感还是乘坐高级感，都是相当值的期待的。

“国货当自强”是没错的，红旗应该担起中国品牌向上也是没错的，H9相比红旗此前的产品进步很多还是没错的，不过，切莫被当前的成绩冲昏了头脑，研发实力才是长远发展的根本。从各个方面分析，红旗H9都具有挑战当下豪华C级车的能力了，只要给一个很有诚意的价格，相信不少国人都会用人民币为之投票的。