豪华紧凑SUV市场是一个很有潜力的市场，因为价格门槛下探，已经成为很多家庭首选车型。据媒体公布的2019年12月中国车市终端销量显示， 华晨宝马X1又一次成为月度销量冠军，共售出10006辆；2019年销量方面，同样是宝马X1以99164辆的成绩夺冠。

复盘2019年豪华紧凑型SUV市场，宝马X1在绝大多数月份领跑，虽然它存在低端车型配备1.5T三缸发动机的短板，但国产后轴距加长带来的宽敞后排空间是消费者喜欢的，且宝马的豪华品牌形象已经深入人心；同时，X1较大幅度的终端优惠也助力销量的提升。去年10月11日，新款华晨宝马X1正式上市，1.5T车型、2.0T两驱车型换装双离合变速箱是其重要改变，在小猫看来，新款X1在产品力方面相比老款车型提升有限，2.0T两驱车型用7速双离合替换8AT的改变是消费者不喜欢的，因为在平顺性、可靠性方面，7速双离合不及8AT更让人放心。宝马X2在12月售出1609辆，随着供货量增加和终端售价走低，其销量还有提升空间。

奥迪Q3在12月售出6721辆，2019年销量65321辆，相比宝马X1空间略显局促是Q3的短板，但入门级车型也搭载4缸发动机是它的优势。奥迪Q3和宝马X1如何选？小猫认为若您准备购买车型为中低配车型，那Q3诱惑力更大，因为它采用4缸发动机且空间也基本够用。从目前市场情况和同级别竞争对手的价格走势来看，小猫认为宝马X1和奥迪Q3都会在今年提升优惠幅度。

凯迪拉克XT4在12月售出5825辆，成功杀进月度销量排行榜前三；2019年销量45740辆。相比宝马X1和奥迪Q3，XT4除了价格优势之外，2.0T发动机+9AT变速箱的动力组合在性能方面也很有卖点，若您预算有限且注重动力性，凯迪拉克XT4是个不错选择。

雷克萨斯NX在12月售出4914辆，被凯迪拉克XT4挤出月度销量排行前三；2019年，雷克萨斯NX共售出38456辆，其中混动车型贡献9684辆。在性价比和终端售价方面，雷克萨斯NX相比同级别竞争对手没有优势，但良好口碑、较高品牌认可度提升了它的综合竞争力。

奔驰GLA的12月销量为2317辆，GLB售出897辆；GLB的上市会分走GLA部分客户，新一代车型已经发布也会让部分目标客户选择持币待购。从产品特点和中国消费者需求来分析，小猫认为GLB会在销量上超越GLA，因为它空间更大、实用性更强。若GLB未来能够通过经销商的让利促销提升性价比，有望在销量上和宝马X1掰掰手腕。

沃尔沃XC40的12月销量为2049辆，相比前两个月有所提升，但距离同级别热销车还有一定差距。从消费者实际需求来看，XC40若想提升销量，需要在价格、性价比方面接近凯迪拉克XT4。在产品力方面，XC40相比XT4的优势是安全配置水平略高，劣势是动力性。

林肯MKC的12月销量为1373辆，2019年销量11691辆，市场表现基本可以让人满意。按照计划，林肯将于年内推出全新国产紧凑SUV冒险家，24.8万元起的预售价格让不少人对它未来走势充满期待。从市场定位、产品力来看，冒险家的上市会让沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4感受到不小压力。

讴歌CDX的12月销量为1010辆，2019年销量7218辆，仅仅是与热销车的月销量相当，但对于讴歌品牌而言，它已经算得上是销售主力车型；并非全球同步车型是CDX的短板且在价格、性价比、产品力方面它相比竞争对手没有优势。

捷豹E-PACE的12月销量为206辆，2019年销量3298辆；属于市场上的冷门车型，虽然终端售价已经低至23万元以内，但依然未能获得太多消费者青睐，捷豹品牌可靠性口碑一般、维修保养价格较高是导致它在销量上未能有太好表现的原因。考虑到E-PACE全系标配2.0T+四驱系统，它在性能方面并不比同价位竞争对手差。如果您不是非常看重大空间且想买辆个性化SUV，E-PACE是不错选择。

展望2020年豪华紧凑型SUV市场 ，宝马X1和奔驰GLB谁能成为销量冠军是最大看点；同时，二线阵营的竞争也非常激烈，国产林肯冒险家是个有实力的搅局者，凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40都有可能提升优惠幅度来吸引消费者；奔驰全新一代GLA是2020年豪华紧凑SUV市场最重要的新车。