作者：褚韵文

Jeep在2020年新英格兰车展中带来了Jeep Gladiator的North Edition特别版本，从字面上就可以看出来，这一版本是用来应对北方寒冷的冬季，但是售价也飙升至45,720美元（约合人民币31.4万元）。

相对于Overland的40,395美元（约合人民币27.7万元），North Edition更高的价格体现在哪儿？

首先是四驱系统的差速锁以及全地形轮胎，以带来更好的通过性能。

此外还有座椅与方向盘加热、电动侧后视镜加热、发动机远程启动、8.4英寸Uconnect触摸屏娱乐系统、全天候防雨水地垫、牵引钩与Jeep Trail Rated套件。该套件包括钩环、D型环和牵引带等物品，用以恶略路况脱困。

Jeep负责人Jim Morrison在2020年新英格兰车展上表示：Jeep在冬季可以成为驾驶员最好的朋友，并且在旗下所有Jeep产品中，均将提供North Edition版本，包括自由侠、指南者、切诺基（自由光）、牧马人、大切诺基与前面提到角斗士。

车辆在动力方面将与现有车型保持一致，将提供两款发动机进行选择，分别为汽油与柴油版本。其中3.6L V6汽油发动机将提供最大285马力、峰值扭矩为353Nm；柴油发动机最大马力为260马力、峰值扭矩为599Nm。

Gladiator 1962

Jeep Gladiator并不是“横空出世”，早在上世纪60年代，Jeep便基于当时的Wagoneer车型推出了皮卡版本，其名称就叫作Gladiator角斗士。

这一车型一直发展到上世纪70年代初，在此期间，以Gladiator作为原型，还发展出了消防车、军用车辆等，例如M715 CargoTruck。

M715 CargoTruck

按理说，能发展出这么多衍生车型的车辆应该会在后续不断推出换代新产品，但是它的名字在1971之后便不曾出现在Jeep的产品序列之中。

虽然期间Jeep并没有停止皮卡车型的生产，但是其名称已经成为了J-Series。直到2005年，Jeep Gladiator Concept的出现，预示了Gladiator复活的信息。

Jeep Gladiator Concept

2018年洛杉矶国际车展，全新的Jeep Gladiator与公众见面，在它的身上可以看到很多与牧马人相同的设计元素。整车长度超过5米、轴距将近3米半，实打实的一个大家伙。

虽然长相类似，但是决不能把它叫做牧马人的皮卡版本，毕竟它有着属于自己的名字。其实在Gladiator身上可以找到很多独有的配置，例如在顶配版车型Rubicon上强悍的ROCK-TRAC四驱系统，以及在牧马人身上都无法见到的Fox减震筒。

作为一台工具车，货舱的空间表现可能要比乘坐空间更被人看重，长1530mm、宽1240mm、两个后轮突起之间的间距也能够达到1140mm，这个数据表现对于外出采购来说并不会对车辆带来多大的压力，只是880mm的离地间隙在搬取重物的时候，要让人花上一把力气了。

美国消费者对于皮卡的热爱是全球其他地区无法与之相比的，而Jeep对于硬派越野的坚持也是少有几个品牌能够做到的，当两者结合到一起之后，Gladiator可以说是一个特有的存在。

看似它拥有很多的竞争对手，但是似乎又没有一款车能够和它形成“针尖对麦芒”的关系，这是一个有情怀的车，也是一个做自己的车。【END】