竟然又创一个品牌,北汽新能源高端品牌“极狐”现身,电四驱亮了

之前写过两次北汽全新纯电SUV的实车谍照,现在算是答案正式揭晓,最终的命名叫极狐牌(ARCFOX),是由北汽(镇江)汽车有限公司投产,虽说之前一直不清楚最终的命名,好在车企本身推断正确,谁也想不到北汽在毫无预兆的情况下还能再创一个新品牌。

上下对比就非常清晰了,路试车前脸几乎是裸露状态,但是发动机盖轮廓完全一致,大灯与前翼子板结合部位也完全相同,另外测试车车门把手就是隐藏式设计,所有的细节元素都吻合了,至于其它部分的谍照就不做更多描述了,主要是首次曝光的内饰才是后面需要介绍的重点。

尾部采用了时下烂大街的贯穿式尾灯设计,车型命名看不清楚,好像是一串字母,不排除是MARK5的可能,反正正式上市就知道正式命名了,也不急于这一时弄清楚。

从实车谍照获悉,后悬副车架和下摆臂都是铝合金结构,不过车身部分可以看出与悬架色调明显不同,显然不是铝合金车身框架,当然只是从色调本身做出的判断,副车架上4WD代表这是四驱版车型,其实车型本身的定位可不算差,起码不比目前北汽旗下的纯电SUV的技术含量差,铝合金悬架和四驱确实不太多见。

内饰方面截止目前只有笔者拍摄到的独家谍照,从实车内饰谍照可以看出整个内饰设计既注重豪华感,又在视觉科技层面下足了心思,仪表盘全液晶化,空调操控界面全触摸化,并且与换挡界面融为一体,也就是所谓的全镜面化设计,而更让人诧异的还是中控多媒体屏幕,竟然是超大横屏设计,目前看不出来是否是双屏设计,但这尺寸与普通双屏已经一样了,几乎把副驾驶都给填上了,这玻璃化思路做的较为彻底,较之理想ONE的三屏设计还要抢眼,完全实现了整个驾驶舱位的玻璃化设计,与战斗机的思路非常接近了。

中央扶手采用双开式,同时注意换挡界面是旋钮式的,也就意味着该车确实是EV版,前期的判断没有任何问题;还有空调操控屏幕采用悬浮设计,后端预留出了一个尺寸不小的储物空间,目前肉眼能够看到的是后端可以放置物件,只不过这三角开口拿取到不是非常便利,但有比没有强。

根据目录提供的信息,实车尺寸为4788/1940/1683mm,轴距竟然达到了惊人的2915mm,这可真是一个大家伙,说是北汽高端纯电SUV并不为过,电池组是三元锂电池,由天津荣盛盟固利新能源科技有限公司提供,驱动电机型号为前TZ235XS561/后TZ235XS562,正好于四驱版谍照相互应证,前后电机功率都是160Kw,前后额定功率都是70Kw,目前还不清楚具体的续航里程,但从技术水准来推测定位颇高,那么整车续航里程预估向500上下看齐,当然了最终还是要等官方正式信息为准。

 


车系: MARK5
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