号称汽车品牌中的段子手 如今每况愈下 中石化估计最伤心
东风裕隆纳智捷当年进入国内时，声势不小。作为台湾纳智捷和大陆合资的汽车品牌，推出的车型试图比肩主流合资产品，销量和竞争力跟不上，价格却比肩了。而且其产品更新换代慢，已跟不上当下时代的节奏，使得它逐渐被边缘化。从2017年年销1.8万辆，到2018年6779辆，跌到2019年只剩735辆。这个一直被号称不是在加油路上，就是在加油，中石化、中石油战略合作伙伴的汽车品牌段子手，如今局势危险了，石油公司是不是该伤心了？
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