前不久，雷克萨斯公布了 雷克萨斯LM的售价，这款车在国内销售的是两款LM300h车型，分别为七座隽雅版，售价为116.60万元；以及四座御世版，售价为146.60万元。目前这款车还处于预售状态，正式上市时间是2月24日。

一台MPV卖到过百万，这无论国内还是海外都是史无前例的，而更让人震惊的是，它如此高的售价居然还一车难求，据说还要加价才能提车。雷克萨斯LM值这个价钱吗？

挂雷克萨斯标的埃尔法

雷克萨斯LM基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造，整体外观还是可以见到埃尔法的轮廓，只是在外观和内饰上都用上了雷克萨斯的家族式设计。

比较大的不同是LM除了七座版本以外，新增了四座版本，取消了第三排座椅，将第二排空间进一步扩大，并增加了前后排隔段和后排26寸屏幕。

百万级身价，十万级动力水平

LM 300h搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，与新款丰田荣放的动力结构相似，都有E-Four电动四驱系统，只是功率略有调整。

它并不像宝马730Li那样动力够用，百公里加速只要6.3秒，只是4缸发动机对于它接近百万的身价有些寒酸；LM300h还真不只是四缸发动机掉面子而已，而是动力真的差。

虽然这套2.5双擎动力在荣放、凯美瑞上都有着不错的动力表现，但要知道LM300h的车重接近2.3吨了，比满载的亚洲龙双擎还重。这使得它0-100km/h加速时间居然达到了12.1秒，这个成绩与一直被诟病动力差的ES200相当，甚至比很多1.6L的A级买菜车还差。

与海外巨大的差价

如果只是单纯贵，还不至于说智商税这回事。最让人反感的是，雷克萨斯LM只在中国大陆特别贵。作为对比，台湾省的LM300h七座版价格是367万台币，折合84万人民币；LM300h四座版价格是500万台币，折合114.5万人民币。

或许有人会说这是因为大陆和台湾关税税率不同，价格没有可比性。我们来看一下台湾市场的其他车型价格：宝马740Li在台湾售价538万台币，折合人民币123.7万，比台湾的LM300h四座版稍贵一点。但是740Li在大陆的价格可是要比LM300h四座版便宜了十万到五十万之多！

难道宝马在台湾太黑心？还是LM300h在台湾是亏本赔钱在卖？

我们来看看台湾雷克萨斯的其他车型售价，LS500h F-sport在台湾的价格是472万台币，折合人民币108万，比当地的LM300h四座版略低一点；但是在大陆，LS500h F-sport售价是100.5万，比LM300h七座版还便宜。

 难道雷克萨斯LS500h在大陆是亏本赔钱卖？

居然还要加价！

虽然雷克萨斯LM的价格一点都不低，但却一点都不影响它加价提车。坊间有传闻‘加价80万’、‘加价100万’、‘落地破400万’等各种传言，因为还没正式发售，所以具体加价幅度还无法确认。毕竟丰田埃尔法过去一度需要加价40万，而且雷克萨斯过去也有不少加价的车型，所以LM加价是在所难免的，就是加多少的问题而已。

写在最后

同样都是豪华品牌MPV，奔驰V级虽然豪华程度和配置距离雷克萨斯LM有不小的差距，但近百万的差价确实有些夸张。这值得深思，雷克萨斯LM究竟值这个价格吗？

雷克萨斯LM之所以能被卖到如此高的价格，一方面是因为它没有直接竞争对手，另一方面是雷克萨斯的品牌在国内被过分抬举了。这不应该是它漫天要价的理由，毕竟后座买家不是只有这一款车可选，MPV一直以来都不是属于贵族的顶级豪车，完全没必要比海外花两倍甚至更高的价格买一台MPV。

再说2.5L四缸引擎满大街的凯美瑞也在用着同类的技术，装在LM上却卖到一百多甚至两百万，再加上弱鸡的动力表现，确实有些收智商税的嫌疑。别说请司机开车动力不重要，这跟过千万豪宅的厨房用国产厨具一样荒谬，要不要请厨师做饭是我自己的事情，但花了顶级的价钱，必须要有顶级的设施，否则凭什么卖这么贵。