别人的意见重要么？有很多朋友跟我咨询买车的问题，但多数最终买的都不是我推荐的车型。他们只是想听我对他们看中的车产生意见共鸣的地方，想让我推他们一把而已。人们往往对自己的选择不自信，而后来我给他们的建议都是，你觉得哪个看着顺眼就买哪个。我和他们说：“不管你喜欢的车有多少缺点，只要你喜欢都能接受，而假如你买了别人推荐的，哪怕全是优点的车，每当路上看到你曾经喜欢的，那个有缺点的车你都会后悔的”。这次我这个朋友依然没听我的劝，买了 奔驰GLE，不过......挺好的，我还没开过嘿嘿嘿。

这就是主流！

这一代奔驰GLE已经开始使用全新的MHA模块化平台了，整体外观设计语言也是奔驰全新的那套设计，相信对于这样的外观很多人都有自己的看法。而我呢，觉得倒是无所谓，我挺能接受的。

这代外观的造型变化主要是追求一个极致的气动效果。全新一代奔驰A级车得到了一个最低风阻的纪录，而GLE也得到了一个0.29的风阻系数，强！

奔驰这是选择了另一条路，因为追求极致的空气动力学可真不是任何厂商都有能力玩溜的，玩不好就砸了。

这就是当大家都在各自追求极致的设计语言时，奔驰开始想办法走另一条路，一条没实力（钱）走不了的路。

这代GLE依然保留了前身ML系列的一个经典造型，就是C柱后面这造型（一块异型的玻璃）也是奔驰经典SUV的一个精髓，设计语言的变更和经典的保留我个人觉得奔驰拿捏的还不错。

这就是GLE的正确用途，我不想说什么座椅舒适度之类的，这个事儿还得你自己去试，你的屁股只能接受你的选择。

这也是主流？

即使是在窗外，你也能一下就看出奔驰全新内饰设计语言中的这个大屏幕。辨识度很高，但……也就是大。

我个人对这种简单粗暴的大屏幕并不感冒，就像现在我们买手机，你能挑的就是背面和配置了，正面各家有什么区别么？

这些才是奔驰所擅长的，这些设计值得欣赏值得把玩，也确实值得别的厂家学习。别再说那个大屏幕了，那个真不叫设计。

我这朋友吧，可能也秉承着简单粗暴的原则来选配的，他竟然选了这个小柏林音响，我这个木耳反正是听不出什么好来，音响评测还是交给有能力的人吧。

奔驰GLE的HUD显示面积很大，显示内容很多，基本可以做到显示全部的信息，驾驶的时候几乎可以完全不用低头看仪表了。不过你需要习惯一段时间，因为刚刚看这么大面积的HUD时，会有一点晕。

眼镜盒好评，宝马的车主喜欢不？

奔驰这次还添加了一个比较有意思的功能，就是这个座椅动力学。在你驾驶的时候座椅会有不同的时间段设定，每隔一段时间座椅会动一下，以起到减缓驾驶员疲劳的作用，这个功能我个人觉得还是很有意思的。

还有一个功能就是座椅推荐位置设定。当你选择了你的身高以后GLE会推荐你一个坐姿，很多人吐槽这个坐姿并不是很合适和舒服，但仔细观察你会发现，这个推荐坐姿，只要你不是“特体”人群，GLE给你设定的是一个最安全的坐姿，气囊爆炸的空间足够、位置足够、角度足够，并且膝部气囊、头部气囊、侧面气帘都会以最佳的角度保护你的要害，要我说，咱不行试试这个姿势呗？感受一下，实在不行您再改。

我个人很喜欢奔驰这个怀档设计，节省地板位置空间这个优势就不说了。我就说一个生活中我不只一次遇到的情况，就是在我抵达停车位后，正在准备泊车入位时，电话响了，我右手拿着电话，还要时不时切换前后档位的时候，你会发现这个电子怀档就是人机工程科技的结晶（可能有人要说我为什么要泊车的时候接电话？不怕照顾不周，分神碰到花花草草么？对不起，我不是圣母，生活就是生活啊）。当最后我停好车，右手拿着电话，用小拇指轻轻按一下P档时，你会发自内心觉得奔驰还是棒棒的。我已经不在乎这个档杆有多丑、有多细、有多塑料感了，因为我用着舒服（一根手指就能操作）。

这才是主流！

这次GLE也配备了几何多光束大灯，这个灯我个人认为应该是未来车型的标配。几何多光束大灯有多实用我给大家简单讲讲。

我们肯定都遇到过被人家用远光晃得睁不开眼的情况，那时我相信你内心有很多躁动的羊驼。但我也确实理解在漆黑的道路上人们对远光的渴望。虽然公德心让我们不停的在汇车和超车时来回切换近光，但我们一次长途旅行夜晚行车，这一次又一次的操作总会让人心烦，只要有一次汇车懒得操作了，对方就会疯狂的闪远光提出抗议，殊不知你真的是有点累了。如今这种几何多光束大灯，完美的用电脑解决了这种情况，以后其实人们无需再操作灯光了，这种大灯还可以识别路牌可以单独照亮，并且在你接近路牌时可以根据光线强度再熄灭相应灯组防止反光刺眼。

怎么样，是不是觉得如今的汽车驾驶，仅仅就剩需要人类扶着方向盘了。但这样的智能灯光也有缺点，就是当对方恶意使用远光晃你时，你将无法再用远光和对方“拼刺刀”，因为你的远光是“佛”系的。

为什么这次最后讲动力系统这重要的部分，其实我对于奔驰的车型一直都是一种漠不关心的状态，我觉得这个品牌的车，其实没有什么好评测的，因为他的品牌价值过于大了，他做的设定往往会被很多人过分解读。

而这次我觉得GLE给了我许多好感，首先奔驰在高配车型上采用了直6发动机。要知道直6发动机是一种在物理层面具有天然优势的发动机，天生就是配平的，震动抵消效果是天赐的。但他的体积和技术难度等问题其实都不小。

首先，进气部分就很容易理解，长长的6个气缸，配平进气效率就是个难题，再加上涡轮需求的进气控制更是难上加难。

其次，众所周知宝马是在直6发动机领域有着很高的造诣，而奔驰这次采用直6发动机这种几乎是专为大型豪华车准备的机器来装配全新的GLE，与对手正面刚，也能品出这老牌资本主义的诚意了。要知道我个人觉得奔驰没有必要升级新的直6了，而想要用一个本身就高级的东西来装配高级的车，也许这是一种图腾。就像机械表里的陀飞轮，他们都是值得单独拿出来说的。

奔驰这台直6发动机真的很先机，配合48V电气系统的优化，性能和指标均是国际一流水平，技术知识我不讲了，请大家相信我，这个东西他是个东西。

奔驰GLE是一台主流大型豪华SUV，在汽车消费市场，这个价位区间，严格意义说只有奔驰GLE，宝马X5，奥迪Q7他们三个是对手。马上随着全新Q7到来，这三剑客都顺利完成转职，战斗将正式打响。

三家技术这次又全面进入平衡状态，都有模块化平台，都有48V系统，都是全新设计，全新概念，最终花落谁家，我们拭目以待。

最后，我用朋友的买车理由做个总结吧。

我问他：“你当初问了我那么多车，为什么最后选择了奔驰GLE？而且从决定买车到选择配置，到最终都提车了才跟我说？”

他说：“因为这是奔驰啊”