十年前，宝马颠覆性的推出了全新轿跑SUV宝马X6，凭着开创性的设计，在当年一经亮相便惊艳众人。众所周知，国内消费者向来对SUV车型偏爱有加，并且随着90后为代表的年轻消费群体逐渐成为购车主力，他们对车辆的颜值、个性、科技感等等多方面都有了更高的需求。为了顺应市场环境，很多汽车厂商在近两年都陆续推出了轿跑风格的SUV车型，这类车型都有几个明显的特征：媲美跑车的高颜值，SUV的高通过性，性能车的操控性，以及轿车般的舒适性。

保时捷的轿跑SUV来的稍晚了一些，2019上海车展开幕前夕，保时捷在上海举办了全新Cayenne Coupé车型国内首秀。Cayenne Coupé车型是一款基于第三代Cayenne打造的一款全新轿跑式SUV，两者在技术上实现共享，其中包括动力总成、底盘架构、以及科技配置等等。但设计风格的不同取向，造就了Cayenne Coupé车型独有的个性特征。

如果站在车头，你会轻而易举的认出来这是一辆Cayenne，因为保时捷的家族化设计风格过于明显。但只需要把视线后移，就会发现这是一辆Coupé车型，B柱开始极速下坠的溜背造型，让它的车身线条极具辨识度。轿跑SUV是一种外观取向的车型，独特的溜背造型赋予了车型最大的颜值卖点。全新Cayenne Coupé的设计导致车身尺寸有明显变化，车顶边缘降低约20mm，前挡风玻璃和A柱的高度相比Cayenne更低，营造出更浓烈的运动感。后车门和尾翼经过全新设计，使车肩加宽18mm，整车造型更具肌肉感。

Cayenne Coupé最性感的地方莫过于车尾，上下采用双尾翼设计，并且当时速超过90KM/h后尾翼便可自动开启，当然也可以自行手动开启，以提供更好的下压力和稳定性。不过，虽然车辆的性能毋庸置疑，但是碍于国内的限速标准限制，我想这个尾翼的观赏效果要远远大于实际使用意义。

新车的内饰部分仍是我们非常熟悉的家族式设计，和Cayenne几乎保持一致。内饰设计风格依然是非常浓烈的运动风格，经典的三幅式方向盘、“五环”仪表盘、手感清脆的金属换挡拨片，都可以赋予驾驶者强烈的驾控欲望。中控台大部分操作控制系统均集成在中央屏幕内，并且大量触控按键带有物理反馈，手感非常不错。

虽然车内的科技感有明显提升，但是“指纹收集器”会成为很多强迫症用户的诟病。Sport Chrono组件和自适应空气悬架都是全系标配，这些在Cayenne上需要选装才有的配置，也直接反应了两车在定位上的差异。

全新Cayenne Coupé标配提供了四座版，前排采用带有一体式头枕的全新8 向电动调节运动型座椅，后排标配了两个独立座椅，当然也可以选择Cayenne车型上常见的舒适型三人标准座椅。说到溜背造型，有一个老生常谈的问题就是后排空间表现，保时捷Cayenne Coupé也存在同样的问题，经过笔者实际体验，以178cm的身高为例，坐进后排头部空间稍显局促，不过腿部空间并没有太大影响。再加上标配全景天窗，其实后排的实用性还是可以得到保证的。只不过后排座椅偏硬，会对乘坐舒适性有一定影响。

即便是一台SUV车型，首先它是一辆保时捷，所以驾驶感受才是Cayenne Coupé的重中之重。先来说下动力总成搭配，2019款保时捷Cayenne Coupé提供三种动力，分别是3.0T V6的基础款、4.0T V8的 Turbo以及E-Hybird，2020款保时捷Cayenne S Coupé 2.9T V6。笔者试驾的车型搭载一台3.0T发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米。传动系统方面，搭配的是并不是PDK变速箱，而是全系匹配8速Tiptronic S变速箱。

全新Cayenne Coupé给我最深的印象并不是它的动力有多么暴躁，反而是它的舒适性表现优异，首次驾驶体验的时候，高级感扑面而来，首先车身隔音做的非常好，其次悬挂系统在舒适与操控性上都有很好的平衡。作为一台Coupé车型，能有这样的舒适性表现笔者是非常诧异的。

发动机在各个区间发力都非常平均，没有太多明显突兀的爆发点，甚至会有一种油门初段偏慵懒的感觉。Normal 模式下，行驶质感以舒适度为主，适合城市慵懒跟车行驶，当然如果你深踩一脚油门，它会立刻告诉你它是一台保时捷。S模式是笔者个人最为喜欢的模式，油门响应虽然积极，但并不狂躁，如果用力踩下一脚油门，转速瞬间上升，立刻就会推背感。S+模式下，变速箱降档的速度加快，排气系统的声音也会变得更明显，肾上腺素会立刻飙升，驾驶激情也会随之而来。

2019年，保时捷全球新车交付量达280,800台，同比增长10%。其中，Cayenne和Macan做出了巨大贡献：Cayenne新车交付量92,055台，同比增长29％；Macan新车交付量99,944 台，同比增长16％。通过数据可以看出，两款SUV已经成为保时捷品牌的销量担当。保时捷Cayenne Coupé的出现，更好的完善了保时捷的产品线，对于SUV细分市场有了进一步的拓展，让那些既想要保时捷Cayenne通过性，有想要保时捷Panamera实用性，还要兼顾媲美911吸睛程度的消费者，有了最佳的选择。

不得不说，保时捷的确越来越懂中国消费者的喜好了。首先在提升标准配置的同时，还要丰富个性化定制的乐趣，毕竟这是保时捷品牌一贯的优势，如果你的购车预算足够充裕，那绝对可以选配出一辆独具个性的保时捷。虽然目前国内市场已经有了很多轿跑SUV可以供大家选择，但绝大多数轿跑SUV在设计上大同小异，并无明显品牌差异。

保时捷Cayenne Coupé是成功的，设计上的纯粹和对品牌精神的把控，让它从众多轿跑SUV中脱颖而出。这台针对细分化市场打造的车型，注定是一台小众车型，如果你想要运动化与个性化的造型与设计风格，同时又不用担心因为这样的设计而牺牲的空间和实用性，Cayenne Coupe或许是更好的选择。