12万左右SUV如何选?2019年卖得最火的这4款值得一看

前几天,高中同学小张给小编出了个难题。

他去年一个项目最近刚结账,手头多了一笔闲钱,正好准备买个SUV回老家过年,要求高端大气上档次,裸车预算12万元左右。

虽然提车时间有些紧迫,但这个价位的热门车型大多都有现车,刚好去年各大车企的销量情况都出来了,索性就从销量最高的里面挑几款。

毕竟口碑好的,大多不会错。

01

哈弗H6

2019年销量:365,715辆

同比变化:-17.2%

2020款售价:10.4d万-14.1万元

即便销量下滑,哈弗H6仍旧是这一级别当之无愧的“王者”。

而哈弗H6的销冠地位,离不开其数十款车型的齐发力,目前2020款H6已有1.2万元左右的优惠幅度,10万左右基本可以买到1.5T中高配车型。

那么H6为啥会一直这么火呢?

最开始应该是由于SUV车型较少,而H6的空间在同价位中较为宽敞,性价比也较高,从而诞生了第一批H6车主。

但后来,虽然自主品牌涌现了不少产品力近似的车型,但哈弗H6早已在消费者眼中形成了皮实、耐造的口碑。

口口相传使H6逐渐成为了爆款,也使得其SUV销冠的地位几乎无人可撼动。

02

长安CS75

2019年销量:188,736辆

同比变化:+35.8%

CS75 PLUS售价:10.69万-15.49万元

虽然销量与H6仍有不小差距,但CS75的涨幅相当够看,而这很大程度上是因为8月份加入的CS75 PLUS车型。

相比老款CS75,CS75 PLUS在尺寸上有了很大提升,内外设计也有了质的升级,2.0T车型甚至配上了爱信8AT,CS75 PLUS的硬件水准算得上同级中最“高大上”的。

而体现在驾驶上,2.0T发动机与8AT的匹配可以用天衣无缝来形容,同时得益于171kW的最大功率,其中后段加速也比较给力,美中不足在于底盘调校还欠些火候,快速经过大幅颠簸时会有些许的颤动感。

不过总体而言,CS75 PLUS算得上一款全面“PLUS”的CS75,虽然售价小幅提升,但换算过来的质感升级显然要高于差价,或许这也是CS75 PLUS热卖的原因。

03

吉利博越

2019年销量:186,078辆

同比变化:-23.1%

博越PRO售价:9.88万-15.68万元

与长安CS75 PLUS差不多,吉利也在博越的基础上,新增了一款博越PRO车型。

只是相比而言,博越PRO的销量似乎难以匹及CS75 PLUS,博越在2019年的销量也被CS75超越。

究其原因,虽然博越PRO在尺寸上占些劣势,但起售价也更低,按理说不该会是这样的结果。

或许,博越PRO主推的1.5T三缸发动机才是“罪魁祸首”。

虽然其动力水准与同级其它车型的1.5T四缸发动机无异,但不少消费者担心三缸发动机后续会出现抖动、噪音等问题。

而在高端车型方面,1.8T版本的动力水准又明显不及同级车型的2.0T。

不过博越毕竟还有一定群众基础,因此还是保证了前三的销量排名。

但站在消费者角度来看,不妨等博越PRO 1.8T版本的价格降一些再入手。

04

荣威RX5

2019年销量:159,089辆

同比变化:-27.7%

荣威RX5 MAX售价:11.88万-18.98万元

CS75出了“PLUS”,博越出了“PRO”,到荣威RX5这里,则变成了“MAX”。

从产品力上来看,荣威RX5 MAX似乎是推荐车型中最强的,其宽度、高度和轴距均是四者中的第一名,长度也仅次于长安CS75 PLUS,内部空间有明显优势,而且均是四缸发动机,动力也都不差。

但为何销量却同比下滑了27.7%,比博越的降幅还大呢?

在小编看来,或许是因为RX5 MAX卖贵了……

11.88万元的起售价在四款车型中便是最高的,比最低的吉利博越PRO高出了2万元。

何况RX5 MAX最便宜的两个配置都是手动挡,自动挡的入门门槛已经来到了13.88万元。

纵然目前RX5 MAX已有万余元的优惠幅度,但同级中还是没有多少性价比优势。

不过如果对空间有更高的要求,荣威RX5 MAX倒是四款车型中最合适的选择。

05

小结

综合来看,四款车型各有优劣,哈弗H6拥有最高的销量和口碑,长安CS75 PLUS质感上的升级最出色,吉利博越PRO的起售价最低,荣威RX5 MAX则拥有最大的空间。

一番梳理之后,小张似乎拿定了主意,大家猜他最后选择了哪款车型呢?

撰文|韩主任

图片|网络

编辑|白术

审校|兰青青


标签: 海选导购
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