在中大型轿车的细分市场里，合资品牌的车型一直以来都是处于主导地位，当然中大型轿车的价格也摆在那里，花四五十万买一辆国产车似乎也并不太现实。而在合资品牌各车型中，又以BBA的销量为主，长年以来， 奔驰E级、奥迪A6L以及宝马5系都是这个细分市场里的佼佼者。而就在近期，真会玩车得到了一则关于改款奔驰E级的谍照图，那么今天真会玩车就针对奔驰E级，来看一下它究竟未来能否有更为出色的表现。

奔驰E级自2016年采用了全新的家族设计风格之后，销量便一路不断上涨。那时候的E级便开始采用S级的设计风格，这也是后来奔驰E级被大家称之为小S的原因之一。外观上，奔驰E级推出了两种外观设计风格，普通轿车以及运动轿车两种车型提供不同的前脸造型。双车型的推出也更好的迎合了更多消费者的需求，表现出了多面性，既能满足行政需要，也能满足日常驾驶。

奔驰E级如此讨喜的原因当然不只是因为它只是“奔驰”而已，诚然，出色的品牌力可以为其带来不错的天然优势，但这一要素奥迪和宝马同样拥有。但其在2019年全年销量达到了157504辆，奥迪A6L销量仅为130140，宝马5系也仅有135897辆，奔驰E级的销量表现可以说远远领先于另外两者。这就不得不提到奔驰E级的车内表现了。

奔驰向来在营造车内环境的本领上颇有造诣，除了用料以及做工方面，奔驰同时在很早便用顶级音响品牌以及环境氛围灯来烘托内饰氛围，非常上档次。更为重要的是，奔驰E级出色的车内空间，在进入国内加长之后，奔驰E级车身长度超过了5米，轴距更是超过了3米，如果你体验过奔驰E级的后排空间，你便会明白这会有多“致命”。

当然有一点要交代的是，奔驰E级虽然这么多年来在细分市场的销量里都是数一数二的存在，但多年下来并没有什么实质性的升级改动。与奔驰S级一脉相承的内饰表现如今也慢慢下放到其它车型中去了，而与此同时，奥迪A6L却在今年推出全新家族设计语言之后迎来了一个爆发，这也是为什么奥迪A6L在12月的销量表现上盖过了奔驰E级。所谓的“不进则退”，说的大概就是这个意思。

改款奔驰E级的出现，让我们不禁有些兴奋，但同时又充满担忧。因为这一代的奔驰E级表现确实已经足够出色了，我们想不出还有什么能够有所突破的地方。这也是汽车的魅力所在，好在，从曝光的信息来看，它确实还算是“中规中矩”。

从曝光的图示我们可以看到，改款的奔驰E级在运动版车型上做了一定的变化，预计立标车型也会有所改变。前脸中网格栅变得更为精致，同时熏黑风格的格栅设计变得更具运动感。整个车头造型更加扁长，但大灯组部分却采用了单折角样式的日行灯取代了现款在售的刀片式设计；同样的在尾部，原本璀璨星芒的设计也同样被多个点阵式的灯珠所取代，这样的设计比起老款而言，在我看来，确实缺少了现款的美感。

在动力总成方面，奔驰表示E级家族中将会有多达7款使用混动动力总成的车型，同时，奔驰还将推出全新2.0升268马力发动机搭载弱混系统，以及代号为M256的362马力直列6缸发动机。具体详细的发动机参数，目前奔驰并未公布，不过从目前奔驰产品矩阵中的车型来看，奔驰俨然已经开启了小排量时代的大门。未来48V轻混以及纯电应该是主流趋势。那么在这里便有一个问题，奔驰E级目前已经推出了1.5升涡轮增压发动机+48V轻混的系统，很大概率上未来将会沿用这套动力总成，而就实际情况而言，这套动力系统驱动一辆中大型车显然只是够用而已，同样的道理，花40万的价格买一辆1.5升排量的发动机，难免消费者的心中会有所膈应。

未来奔驰E级还将推出插电混动以及纯电的车型，就奔驰EQC的表现来看，奔驰在新能源车型方面展现出来的水准同样十分优秀，未来依然看好奔驰的新能源车型。

结语：

就目前所获得的信息来看，奔驰E级在未来应该会保持一个与目前销量持平的状态，不过让我们更为期待的是改款奔驰E级的内饰表现，据我们已知的消息，全新奔驰S级应该会采用全新的设计语言，而是否能在这辆奔驰E级身上看到有所创新，是我们更为关注的。假设在内饰的设计语言有一个比较好的提升以及在未来定价上有一个比较合理的区间的话，那么我们相信，在合资中大型轿车的细分市场里，奔驰E级仍然将是主力军。

图片来源：motor1

真会玩车撰写：孙栋