（文/ 黎亚东）时间过得总是这么快，一转眼2020年农历春节就要到了，一年一度的家庭聚会盛典也是在春节最为热闹。亲戚朋友们从四面八方纷纷赶回家中，欢聚一堂，而各自开回来的车，自然成为了大家各自最好的谈资之一，这一年混的怎么样，从车就能看出来一大半。不过大部分人买了好车都只能证明有钱，今天车友头条就给大家带来40万以上的新能源车型盘点，这些车不仅能证明你有钱，更能证明你非凡的品位！

TOP 6：蔚来ES8

指导售价：44.80-62.40万元

蔚来ES8的整体造型十分科幻前卫，前脸采用了官方称之为“X-bar”的设计语言，宽幅的银色镀铬装饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计，使整车的立体非常强。新车侧面整体线条则非常具有力量感，同时采用了时下流行的悬浮式车顶设计，隆起的轮眉也突出其SUV的特性。车身尾部方面，新车两侧尾灯组采用了不规则的设计，在夜晚点亮的时候能大大增加辨识度。

蔚来ES8在内饰方面同样充满未来感，双辐式多功能方向盘、两块大尺寸液晶屏造就了科幻的驾驶氛围。此外，新车在中控台区域提供了三种配色方案供消费者选择，提高了整车的档次感。， 蔚来ES8的长宽高分别为5021mm×1962mm×1753mm，轴距为3010mm，并采用7座布局。相比于特斯拉MODEL X而言，蔚来ES8车长稍短，宽度有一定差距。但轴距和车身高度方面则有较大的优势，会带来更加宽敞的车内空间。

在2019年12月底，全新蔚来ES8正式发布，此次改款全新蔚来ES8增加了100kWh液冷恒温电池包，最大续航里程成达到580公里。并且新车在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面共计188处进行了升级和优化。开上这样一款车回家过年，回头率以及优越感丝毫不用担心，在大家最担心的跑长途续航问题，580公里续航里程的表现还是不错的，不到万不得已情况下基本不会趴窝。

TOP 5：奔驰EQC

指导售价：57.98-62.28万元

早在2016年的巴黎车展，奔驰就发布了一台纯电动SUV概念车——Generation EQ。时至今日，当年的纯电动SUV概念车Generation EQ变为了量产上市的奔驰EQC，该车型是奔驰旗下首款纯电动车型，对于奔驰品牌的重要性不言而喻。

奔驰EQC的最大优势其实是其强大的底子，许多消费者非常在意车辆的行驶品质如何，而对于这类消费者而言，奔驰EQC显然会比较符合他们的“口味”。从EQC上我们能看到奔驰燃油车的底子，同时也能感受到纯电动力总成所带来的新鲜感。作为汽车的“发明者”，奔驰始终将传统汽车的优点牢记于心，至此才创新出了这款最具传统汽车特质的新能源车型。

不过其450km的NEDC续航里程在现如今只能算是中规中矩，同价位中其续航能力并不突出，奔驰EQC给人的明显是一种更加均衡和完美的感觉，你不会像在诸多造车新势力的产品上总能找到一些槽点和硬伤，这也是一个百年汽车品牌应有的实力，如果你更加追求品质和稳定，奔驰EQC是你的不二之选。

TOP 4：奥迪e-tron

指导售价：69.28-82.86万元

在过去的这几年当中，其实奥迪推出了不少的e-tron车型。不过，这些e-tron都是作为后缀出现在A3、A6L、Q7等等车型的新能源版本上，直到2019年9月18日，奥迪才在美国正式发布了真正意义上的首款纯电动量产车型——e-tron。在设计上奥迪早在2015年的法兰克福车展上就正式发布了e-tron quattro概念车，量产版车型可以说级别延续了概念车的设计，虽然15年就发布了，不过如今看来无论是科技感还是未来感还是相当不错的。

奥迪e-tron的尺寸介于自家车型Q5L和Q7之间，比起奔驰EQC则要整整大了一圈，所以自然空间上要更加宽裕。此外别看e-tron的续航大约在470km左右，表现还算不错，但是厉害的是奥迪将它的充电功率提升到了150kW，也就是说采用快充的情况下，仅仅只需30分钟便可以充至100%的电量，这样的速度无疑是又进一步接近了燃油车加油的速度，让里程焦虑变得不再是问题。

在动力上，奥迪e-tron的前后轴各有一台电机，在中间则是容量为95kWh的液冷三元锂离子电池组。这块电池组采用了软包电芯，12个电芯构成一个模块，36个模块构成一个电池组。这套动力系统一共可以输出300kW的最大功率和664Nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间为5.7s。所以无论是哪个方面来说，奥迪e-tron都是一款有着足够魅力的产品，与奔驰一样有着老牌汽车厂商的那种实力雄壮的感觉，让你根本根本找不到讨厌它的理由。

TOP 3：捷豹I-PACE

指导售价：63.08-71.68万元

作为一款早在2015年就发布了的纯电四驱SUV，捷豹I-PACE可以说是一位老牌选手了，双电机、400马力、百公里加速4秒、续航里程500 公里，这些参数一点也不逊色与如今最新款的车型。不过捷豹并不认为I-PACE是一款SUV车型，而是将其定义为 crossover 跨界车型。虽然I-PACE搭载了四驱系统，但它并没有F-PACE底盘那么高，越野性能也不在同一水平，所以I-PACE更像一款旅行车。而也许就是因为这样小众的定位，到导致了它的销量并不乐观吧。

销量不乐观并不代表这不是一款好车，总有真正懂它的人。捷豹I-PACE的设计与概念车基本保持一致，整体造型十分动感，个性的五辐式轮圈与概念车一致。预计新车大灯与尾灯都将采用LED灯源，效果将会很不错。内饰方面，I-PACE量产版的内饰也采用了类似路虎揽胜星脉设计思路，中控台及下方控制区采用了双屏幕设计。

I-PACE被形容为从电动方程式赛场走下的量产电动车，它是首款采用捷豹路虎电动模块技术eDM（electric Drive Module）的纯电动汽车，这种支持各种混动模式的模块化匹配设计在未来将成为捷豹产品推陈出新的重要技术基石。过年回家开上这样一台定位独特、拥有赛车技术的新能源高性能车，毫无疑问你将是街上最亮的仔！

TOP 2：特斯拉ModelX

指导售价：80.99-90.99万元

特斯拉ModelX相信大家都已经非常熟悉了，在成功推出大型四门轿跑车Model S之后，迎合市场需求的首款SUV—Model X也来了。同Model S一样推出多个不同定位的版本，而其入门级的60D显然是最吸引人的，80.99万元的售价使得Model X这样一款中大型豪华SUV在价格方面显得不那么有竞争力和性价比，不过因为它天生就是为高端人群所打造的纯电动汽车，他们买车只有一个要求，那就是喜欢就好。

如果说当年的Model S颠覆了我们对传统电动车的认知，那么Model X同样令人眼前一亮，它延续着Model S那种整体风格，前档同顶棚贯通式的玻璃设计拥有极佳的视野范围，鹰翼式的后车门设计则是Model X最独特的一面，这样的设计第一次出现在SUV车型上，除了炫酷，还可以让后座的乘客即使在很小的空间内也可以完成上下车。

说到特斯拉那么性能当然不能不提，Model X中最高配的P90D的0-100公里/小时加速仅需4秒，如果启用狂暴模式，更是缩短至3.4秒。在续航方面，其长续航版最高续航里程可以达到575公里，高性能版则为550公里，这样的性能加上续航表现，可以说是相当不错了。总的来说在特斯拉ModelX上你可以感受到新能源汽车这个行业最新的技术，最前沿的体验，但是关乎汽车这件事本身的则大不如奔驰奥迪保时捷这样的传统车企，特斯拉更像是来自未来的新新人类。所以如果你喜欢科技，喜欢感受未来，喜欢新鲜感，并且钱包够鼓的话，特斯拉ModelX是非常不错的选择。

TOP 1：保时捷Taycan

指导售价：114.80-179.80万元

保时捷Taycan是今天推荐车型里最昂贵的一款，因为它巅峰了我对电动汽车的认识，也许特斯拉性能出众，也许奔驰内饰豪华、也许奥迪科技感无人能敌。但是，保时捷Taycan将这些全部都给到你了，并且很少有品牌可以像保时捷一样，近乎固执地坚持着自己的设计风格，又能在循规蹈矩中不断突破自我，保时捷就是这样，在Taycan身上你能看到保时捷深耕汽车行业70余年的成果，以及进行自我革命的决心。

Taycan是保时捷旗下首款纯电动跑车，采用Turbo后缀命名车系中的高性能车型，其中Taycan Turbo和Taycan Turbo S搭载了前后双电机，最大输出马力626匹，打开“超增压”模式后，两款车型分别可以输出最高680匹和762匹的强悍动力。装备的800V超高压充电技术可以提供最高270kW的充电功率，电池容量为93kWh，NDEC续航达到463km。售价上则充分显示了保时捷的高端定位，Taycan Turbo售价149.8万元，而Taycan Turbo S售价更是高达179.8万元。

看过配置就会发现，Taycan Turbo尤其是Taycan Turbo S已经几乎是一辆满配的保时捷了，几乎所有你叫得出名字的保时捷高端技术，在Taycan上都看得到。不可否认Taycan是一台极致的好车，但它却不是一辆适合普罗大众的车，114.8万的起售价对于大部分人来说过于昂贵了，而想要真正体验到保时捷想通过Taycan表达出来的真正意义，你至少得花上179.8万元。当然，如果这个价格对你来说丝毫不是问题，那么忽略前面的一切，它能给你带来最完美的纯电动汽车体验！

总结：

今天给大家介绍的都是新能源汽车界中的翘楚，达到40万以上的这个级别，无论选择任何一款，都会是街上特别的那一个，这代表的是一种生活态度，代表的是一种对汽车独到的见解。无论是44.8万的蔚来ES8，还是179.8万的保时捷Taycan，它们都将是未来汽车发展的方向。让未来，现在就来！无论你心中最中意的是哪一款，你都将提前步入未来，成为这个时代的先行者！