新红旗H9:硬核实力保障愉悦驾乘体验

1月8日,新红旗H9在人民大会堂实现全球首秀,打响了2020年中国汽车市场奋进向上的第一枪。在此后的媒体品鉴会上,亲自感受并体验了这款国宾级汽车,在造型设计、核心技术、驾乘体验等多个方面都刷新了大家对国产高端汽车的认识。


从定位上来看,红旗H9是C+级旗舰轿车,而就豪华程度上,红旗H9明显是想和奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L等车型竞争。那这款车究竟表现如何呢?

全新红旗H9的实力还是让人眼前一亮的。

在尺寸方面,它的车长超过5米1,轴距在3米1左右,尺寸上来讲比市面上的奔驰E级以及宝马5系要略大一些。


除了尺寸上要占优势以外,在动力方面,红旗H9也不容小觑。红旗这次在红旗H9身上搭载了一款3.0T V6机械增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,采用纵置发动机的后驱底盘,并配备了空气悬架系统,凸显豪车属性。红旗H9的这套动力总成,确实做到了豪华品牌C+级的标杆。而3.0T V6的这个配置,通常在我们熟知的奥迪Q7、保时捷卡宴、路虎揽胜、捷豹F-Pace高功率版等等车型应用。


这款发动机已经搭载在红旗HS7这款车上面,经过市场的验证,获得了消费者的青睐与认可。同时,在2019年获得了有着中国汽车发动机领域奥斯卡之称的“中国心”年度十佳发动机大奖,彰显了新红旗在关键核心技术上的强势突破,得到了同行及媒体的高度认可。

此外,新红旗H9传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,采用基于纵置发动机的后驱底盘,并配备了空气悬架系统,不仅提高了整车的平稳性,更凸显了新红旗H9高端汽车属性。


在驾驶体验过程中,H9凭借新红旗独创“平天下”全球先进稳定系统,大幅提高了在复杂路况下的平稳性。搭载空气悬架能够轻松应对不同路况,在运动模式/高速自动降低车身,高稳定低油耗;还可以借助CDC阻尼通过“天棚控制”调整纵向稳定性,车辆在经过颠簸路面时,使车身保持相对平稳;“自适应控制”保障横向和纵向控制,急加速时抗后蹲,急减速时抗点头,转弯时抗侧倾,保持重心平稳。于细微处见精神,新红旗H9在核心技术的积累和运用,已经树立了高端汽车品牌的标杆,随着新红旗H9成功全球首秀,无论是媒体同行的反馈还是聆听消费者的心声,新红旗H9都非常值得期待,让我们一起期待它的上市。


文 | 小鹿


车系: 红旗H9
标签: 新车资讯
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