早在2019年2月26日，大众就发布了全新子品牌“捷达”。提起“捷达”，大部分的中国老百姓都不会觉得陌生。从上个世纪90年代开始，捷达这款国民经典车型，就凭借皮实耐用的口碑，建立起了强大的群众基础。虽然如今的捷达品牌LOGO全新的，但源自大众，出身大众，捷达带给人们的第一印象不会因为标识的改变而改变。所以出生自带“大众”光环，本身就是捷达一大卖点。要知道，在刚刚过去的2019年，虽然中国车市集体遭遇寒冬，但南北大众凭借自己独有的发展策略，2019年的总销量依然突破了200万台，证实了中国消费者对大众品牌的认可度。

再举个栗子，捷达旗下首款紧凑级SUV——捷达VS5于2019年9月上市，上市仅四个月，订单就突破4万，成为不少注重经济适用的用户的首选车型。在捷达VS5持续热销的同时，了解国人的捷达趁热打铁，很快又推出了“更大一号”的VS5—— 捷达VS7，并且宣布捷达VS7将会在2020年2月上市。在“以大为美”的中国，捷达VS7显然比VS5更有优势。

虽然体量加大，但从价格来看，定位为中型SUV的捷达VS7官方指导价仅为11.18-14.28万元，这个价格区间相比大众品牌十分亲民，也预示着捷达VS7上市以后面临的竞争对手会将是SUV销冠哈弗H6以及现代ix35、吉利博越等车型。

捷达VS7在外形方面采用了不少时尚化设计，前脸六边形鳞片式进气格栅采用镀铬设计，配合品牌LOGO，动感而不失精致。侧面看去，捷达VS7线条轮廓类似途观L，平直、简练、硬朗的腰线从车头延续到尾灯。尾部的多边形尾灯设计以及下方隐藏式排气布局都是比较流行的元素。尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。相比VS5，捷达VS7加长的100mm轴距全部用于打造后排空间，所以后排乘坐超大空间是VS7的一个亮点。

内饰方面，捷达VS7和VS5相似，虽然车内用料塑料感较强，但做工还是典型的

德味，扎实严谨。中控台采用了偏向驾驶员的非对称式设计，最大的亮点就是采用了大众最新一代的全触摸式空调调节面板，高配车型配备10英寸显示屏，内置车联网、全景影像、多媒体娱乐系统等，符合当下流行趋势。捷达VS7是一款主打性价比的车型，基础配置像全景天窗、无线充电、电子手刹等均为标配，中高配车型配有自适应巡航、全景影像、LED大灯、头部侧气囊、双区空调、座椅加热等配置，同级别的合资车型都很少会有如此之高的配置。

除了有大众品牌“背书”，价格亲民，外观内饰好看之外，捷达VS5由一汽—大众的成都基地生产，大众的品控标准，也是捷达“源自大众”底气之一。当然，捷达VS7所谓的“德味”十足，最主要的还在于它的“三大件”。

捷达VS7基于MQB 平台打造，采用 EA211发动机，匹配5速手动和来自爱信的6速手自一体变速箱，共推出四款车型。EA211发动机是在MQB平台优化而来的1.4T 高功率涡轮增压发动机，重量轻，噪音小。来自爱信的6速手自一体变速箱，具备较好的换挡舒适性以及动力性，与成熟的EA211发动机搭配，捷达VS7最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，传动效率和燃油经济性更加高效。

捷达VS7的底盘采用的是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，比起同级车型广泛采用的扭力梁后悬，捷达VS7可谓诚意十足。大众专业级别的底盘调校，使捷达VS7具备应对各种路况的基础条件，并最大程度地兼顾了操控性和舒适性。

综合来看，捷达VS7产品力突出，性价比非常高，加上自带大众光环，上市后势必为捷达品牌拓展更大领地。回头看看兄弟捷达VS5的热销表现，更大号的VS7想必会使一些国产车型“压力山大”。