近日，网上曝光了一组奇瑞S61在极寒条件下测试的组图，这款测试车也没有伪装的覆盖，在极寒条件下可以测试电动车电池的稳定性和续航能力的保持。奇瑞S61采用了奇瑞的全铝平台进行打造，是一款极其值得期待的车型，因为它的外观也展现出了个性的一面。

从手机上可以看到测试地区的温度低至零下32摄氏度，属于极其寒冷的地带，而新车在出厂之前通常都会进行三高测试，极寒测试便是其中一项，其它两项为高温和高原测试。极寒测试可检验奇瑞S61在高寒情况下车辆的耐久性和动力系统等多个标定项目，还包括电池的续航和充放电的效率以及热管理等一些主要系统的表现。

奇瑞S61搭载的是奇瑞自行研发的电池智能温控系统，确保冬季用车时可以达到最佳的工作状态，可以有效确保低温出行。奇瑞S61的外观采用了很个性化的设计，它的前脸采用了很跨界的风格，和领克以及保时捷的风格很类似，车的大灯也像领克那样采用了分体式的设计，日行灯和转向灯设计在了引擎盖上，照明大灯设计在了前脸的前侧，并采用贯穿式的灯带串联。前脸的底部采用了很跨界感的空气导流槽设计，上面采用了很有性能感的刀锋装饰，底部是一个梯形的包围。

车的侧面也很有跨界感，整车看上去不是很高，但是显得很有肌肉感。奇瑞S61的车窗采用了和个性化的设计，底部采用了起伏式的风格，车窗底沿的边条延伸到了车的尾部，有一种把车身一分为二的感觉。奇瑞S61的侧面的重心比较靠向两侧，有一种起伏式的风格，车的轮拱采用了梯形造型，并采用了黑色的材质覆盖。

车的尾部也采用了很动感的风格，后挡风采用了大幅前倾式的设计，尾灯采用了贯穿式设计，尾灯的视觉效果非常凌厉。奇瑞S61的尾部中间有一个很动感的凹槽设计，展现出了很凌厉的视觉效果。车的底部包围也比较复杂，上面也有一些空气动力学的设计。

内饰方面，奇瑞S61采用了很有科技感的设计语言打造，它采用了家族化的三幅式平底方向盘设计，仪表也中控大屏采用了连体式的设计，仪表上方采用了一个简洁的遮挡。中控台上的面板采用了一个贯穿式的设计，中间采用了一个下凹式的风格，车的地台也采用了木纹装饰板覆盖，储物格采用了隐藏式的设计，内饰的整体档次感还是很高的。

奇瑞S61的长宽高分别为4630mm/1910mm/1650mm，轴距为2830mm，整车的块头非常大。关于奇瑞S61的详细动力信息目前还未曝光，预计会提供搭载前后电机的四驱版本，因为它毕竟是一款SUV车型。电池的信息目前也没有曝光，我们将会持续关注。