随着人类需求的进步，市面上的大灯种类也逐渐多了起来，由最初的卤素大灯到现在的LED大灯，经历了许多的改变。

在买车的时候，不知道你们有没有发现，不同配置的车辆所用的大灯会有很大的区别，价格也相差甚远，甚至有的新车在刚上市时都会强调采用LED头灯，这个意思是在表达卤素大灯将被LED头灯所取代吗？

接下来一起来讨论一下各种大灯的优缺点吧！

卤素大灯

卤素大灯的年龄较大，是上世纪流行的光源，现在主要应用于一些低端车型中。它与我们照明用的白炽灯有些类似。

卤素大灯是在白炽灯中注入碘或者溴等惰性气体，在高温下通过升华钨丝卤素进行化学反应从而产生发光的现象，钨丝在挥发之后会重新凝固在钨丝上，如此循环。

既然都是通过钨丝来照亮的，那么它的成本就很低，但是亮度不够且容易损坏，需要经常更换。

氙气大灯

氙气大灯的内部含有氙气，氙气也是一种惰性气体，它的作用就相当于钨丝的作用。

它的工作原理是利用电子镇流器将车载的12V低电压提高到23KV的超高电压，来达到照明的目的，但是这中间需要一定的过程。

由于它对电压的要求较高，成本较高，一般使用于高端车，使用寿命也提高了不少，大概是卤素大灯的十倍左右。

LED大灯

LED头灯是近几年才发展起来一种新型头灯，是发光二极管的缩写，利用固体半导体芯片将电能转化为光能的新型灯源。

它综合了前两种灯的优点，可以将电能直接转换成光能，不用经过复杂的程序，所以发亮速度很快。

但是它的成本也很高，如果在低端车上装LED头灯的话势必会卖更高的价格。

激光大灯

激光大灯是很少见的，它可以直接将光源转换成激光，照射距离也很远，主要应用于顶级豪车。

虽叫“激光大灯”，其实它的体积很小，因为激光大灯的发光二极管只有10微米左右的长度，这也是为什么有些豪车的灯就像人的眼睛一样。

激光大灯的制造成本更高，维修难度也不小，所以并没有很普及。

现在大部分的车型都是装备的LED头灯，一般来说，没有什么特殊要求的话，氙气大灯就足够使用了，LED灯虽有很多优点，但是维修成本很高。