【Lovecar 澎少】作为美系车主，我对凯迪拉克还是一往情深的，抛去油耗不提，美系车那种厚重质感让我流连忘返，从车门质感，到底盘质感再到驾驶质感，给人一种完整且踏实的感觉。但随之而来的，也是重量的增加，这台顶配CT5，整备质量达到了1685公斤，这还是无备胎设计的重量，将近1.7吨的车重，和一般的中型SUV相当，也和竞品BMW 3系厚重的长轴距四驱版本相当，当然个人认为这台车更多的还是与BMW 5系后驱版本PK性价比会多一些。因此虽然有241匹马力，使得百公里加速7.81秒的成绩低于了我的预期。正是因为我对这台车的喜爱，使得期望值特别高，想着怎么着也要跑进7秒吧，但2947的轴距，让他兼顾了豪华舒适的后排空间，也就不那么的单纯追求运动了，从前后轮均为同尺寸也可以看出对舒适性的妥协，单纯追求运动的后驱车一般会加大后轮宽度，缩小前轮宽度。只是因为本人喜欢短轴距标轴车型，和我有同样爱好的，可以考虑今年上市的CT4，应该能满足单纯追求运动性的考量。目前市面上能与宝马抗衡的同级别运动轿车，也就只有凯迪拉克了，当然半死不活的阿尔法罗密欧除外。