2020年第一个月即将过去，因为这个月中发生了太多事情，感觉时间似乎变得很慢，甚至连春节仿佛都变得漫长。好在该过去的总还是会过去，毕竟2月份就要到来，春天也很快就要到了，牵动所有人的疫情也终将会离去，生活会恢复往日的平静。现在，就让我们来看看在2月份将会有哪些新车即将上市，能够为2020年的车市开个头彩。

2月14日   吉利icon旗舰型（预测价格：15万左右）

吉利icon采用全新“icon科技语法”，以科技制定设计语法，将三大核心设计元素“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”贯穿全车造型，打破同质化造车，从而打造出一款颇具科幻感和未来感的车型。前脸格栅呈“回”字型扩散，扁平的“圆角矩形”一环套一环，与之前的吉利家族式涟漪式格栅有着不同的观感。车身尺寸长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。

车厢内部，吉利icon同样延续了CONCEPT ICON概念车设计，双色拼接让中控台层次感更加分明，同时也为车厢注入了年轻时尚的元素。采用纯液晶仪表盘和中控屏双10.25英寸屏幕，并且支持双屏联动。在车厢内也采用了较多的“时间符号”和“圆角矩形”设计元素，在72色氛围灯的搭配下，车厢的设计感很强，时尚与科技氛围同样很充分。

动力方面，搭载吉利与沃尔沃联合研发的1.5T涡轮增压，辅以48V电机，综合最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为300Nm，匹配7速DCT双离合变速箱。

吉利icon在之前已经上市了一款银河限量版，价格是13.2万。接下来上市的其实只是一个车型，是顶配的旗舰型，配置上会更齐全些，我们预测价格15万左右。

新车看点：

作为吉利BMA模块化架构打造的第二款SUV，icon在外型和车厢的设计感方面做得很独特，让这台具有一种未来的气质，对追求个性的年轻消费者而言具备相当吸引力。

2月18日  奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO（预测价格：8.29-14.39万）

奇瑞全新瑞虎7将于2月18日正式上市，目前的预售价为8.69-14.59万元。并且这次厂家将采用“双车战略”，瑞虎7搭载1.5T发动机，瑞虎7 PRO搭载1.6T发动机，用更加立体的布局细分个性化市场。瑞虎7定位于紧凑型SUV，基于融合了捷豹路虎技术的T1X平台打造，新车在外观设计、内饰布局、动力总成以及配置上均有着跨越式的升级。作为Teaser car概念车的量产车，高度还原了概念车的设计元素，整体造型看上去美观和大气。

瑞虎7 还是采用奇瑞全新“峰格”设计理念打造的首款SUV，新车的不同版本在前脸上有所区分，瑞虎7采用水平设计的“点阵式星河格栅”，而瑞虎7 PRO采用的是纵横交错的“几何矩阵钻石格栅”，立体感和质感更加高。这就为消费者提供了更丰富的选择空间，也能有效降低撞衫的概率。车身尺寸长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，相比旧款长宽高分别增加了30mm、5mm、76mm，轴距则保持不变。尺寸在同级中并无优势，只是高度较为突出。

瑞虎7的车厢布局同样是变化巨大，带来耳目一新的感觉。环抱式宽体驾舱给人较为新颖的体验，中控台运用大量的平直线条让车厢看起来更宽阔。在“三屏联动”和无级变色音律氛围灯的搭配下，车厢内的视觉效果呈现也比较丰富。

动力方面，瑞虎7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩为230Nm/1750-4000rpm，匹配6速手动或模拟9速的CVT无级变速箱，这套动力组合以经济性为主。瑞虎7 PRO搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩为290Nm/2000-4000rpm，匹配7速DCT双离合变速箱，这套动力组合在瑞虎8上我们体验过，动力强劲，匹配的也比较成熟。

新车看点：

采用全新“峰格”设计语言，双外观前脸带来不同的风格，环抱式宽体驾舱“三屏联动”突显车厢科技感，配备L2级别智能驾驶辅助与FAPA全景探测自动泊车系统，搭载1.5T+CVT（模拟9速）与1.6T+7速DCT两种动力组合。

2月18日   北京现代菲斯塔纯电动版（预测价格：17-21万）

北京现代菲斯塔纯电动版将于2月18日上市发售，这是一款“油改电”产品，整体轮廓与燃油版车型保持高度一致，是一款纯电动的紧凑级轿车，NEDC工况续航里程490km。

菲斯塔纯电动头版的车头采用封闭式，由于原车的车头就较为扁平，在改为封闭式造型后显得更酷，搭配两侧刀锋式灯组，整体的前卫感和运动性还是得到体现。两侧的雾灯区域设计成扩散状造型并增加通风口，竖立的雾灯与通风口形成的层次感比较鲜明，给人犀利的感觉。

车身侧面保持了大溜背造型，车身长度较为充分，高度较低，轿跑车的运动气息较为强烈。细长的侧窗造型、断开且棱角分明的腰线、外凸强烈的底裙，还有犹如旋风般的轮毂造型，都让这台车在视觉效果上很吸引人。车身尺寸方面，长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。

车尾布置的相比车头还更有运动味儿，鸭尾式尾翼的外凸与贯穿式尾灯的内凹形成强烈反差，下包围也设计的棱角分明，两侧的扩散感与车头呼应，银色底护板增加了小型扰流格造型，取消排气管布局让车尾整体感也更出色一些。

车厢内部，基本上延续了燃油版的款式，在细节上有所调整。采用悬浮式液晶中控屏，支持导航、蓝牙、车联网和语音控制等功能。采用按键式换挡，省却了燃油版上的挡杆，让车厢更显简洁。握感饱满的D型方向盘、液晶仪表盘、有层次感的中控台等主体部分则没有变化。

动力方面，菲斯塔纯电动版搭载一台由大陆汽车系统（天津）有限公司所生产电机，型号为EM13，最大功率135kW，最大扭矩310Nm。动力电池配备宁德时代的三元锂电池组，容量在63kWh左右。官方宣布的电耗为12.7kWh/100km，NEDC续航为490km。

新车看点：

由于菲斯塔是一款主打驾驶和操控的轿跑车，因此电动版车型也是目前少数主打运动的电动轿车，但实际表现如何目前不好判断，毕竟节能和运动确实是矛盾的。好在至少这台车在外型方面还是能够满足年轻人对于运动的向往。

2月24日   雷克萨斯LM （预测价格：108-130万）

雷克萨斯LM于2019年上海车展完成全球首发亮相，外型上延续了丰田埃尔法的轮廓，给人第一印象比较熟悉，前脸采用雷克萨斯标志性的纺锤形格栅，尺寸很大显得气势十足，还非常有家族辨识度。

车身尺寸长宽高分别为5100/1980/1950mm，轴距为3000mm，车身长度突破5米大关，提供带玻璃屏窗将前后排完全隔开的4座布局和2+2+3的7座布局，同时配备电动侧滑门，整体的豪华感和尊贵感完胜埃尔法，尤其是4座布局能够达到飞机头等舱的奢华享受。

这台车最大的亮点在于4座布局的车厢，力求营造宽敞舒适的空间，以此来达到豪华MPV的标杆水平。四个座椅均为独立行政座椅，填充物非常饱满，中央隔离区的玻璃屏窗设计灵感来自中国传统屏风，将前后排完全分隔开来，配备13.3寸车载电视，营造高端豪华的用户体验。

动力方面，官方暂未公布，预计将搭载与埃尔法燃油版或双擎版相同的动力系统。

新车看点：

LM的定位明显要高于埃尔法，整体的设计感和车厢的布局都更显出奢华的感觉，由于埃尔法长期处于加价购车状态，雷克萨斯LM供应量也不可能很大，因此它的官方定价与实际购车价可能依然差距很大。

侃弟点评：

一年之计在于春，我们在冬季经历了疫情，期盼在春天能够有兴旺的开始。2月份上市的这四款新车有自主品牌新车，也有合资和进口，有燃油车也有电动车，有轿车也有MPV，虽然还谈不上百花齐放，但也称得上丰富多彩。希望能为2020年车市打开欣欣向荣的开局。