车吧事·行业

2020年的意外开局，毕现出的社会冷暖，这恰巧与九年前的一部电影《传染病》片段不谋而合。

这场瘟疫就像一面镜子，让我们看到世间百态。我们身边有平凡而伟大的人，也有不遗余力释放内心贪婪的人，光与暗从不分离。

所幸，在来势汹汹的疫情之下，截至2月6日，已有超过60家汽车、零部件、后市场企业、汽车协会组织及个人，加入到驰援疫情防控中，累计捐赠现金、物资及乘用车辆近7亿元，负压救护车百余辆，成立专项基金2.23亿元。

车企驰援背后，不仅代表企业实力担当，更将传统文化中的“众生”观念渗透至企业社会责任，共同传递到防疫一线，而面对突发疫情的火线自我调整，也时刻考验着车企的体系力。

“头部”担当

汽车行业经历十年增长之后，在过去两年遭遇寒冬，部分车企已经日渐边缘，暂居销量头部的车企们，也纷纷通过模块化和优化人力来“降本”。在愈加残酷的市场环境持续加压下，来势汹汹的疫情无疑令汽车市场雪上加霜。

左边市场环境恶化，右边生产暂时停摆，“染疫”的企业们正在面临前所未有的挑战。

一如西贝餐饮董事长贾国龙所担忧，疫情致2万多员工待业，贷款发工资也只能撑三个月，而开工延期、封城的物流运输压力、供应链重创、线下营销难以推进、4S店客流量降低等问题相继出现，车企的未来将更具挑战。

但这并未阻碍车企驰援疫情的脚步，自1月23日开始，车企、零部件以及后市场企业等纷纷伸出援助之手，从捐钱捐物、成立基金会等刚性捐赠，到提供车辆等出行的柔性服务，汽车行业在抗击疫情的社会力量中扮演着重要角色。

以捐款数额超2亿元的吉利控股集团为例，先期携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币的疫情防控专项基金，之后表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模，而吉利控股集团的脚步不止于此。

面对医疗物资紧缺的现状，利用其驻全球各地机构的优势，通过在瑞典等国家购买医疗物资，向国内进行支援，其中25万副医用口罩已发往国内，并提供84辆 吉利嘉际用于救援。

除此之外，在出行服务上，其旗下出行服务平台——曹操出行也成立了应急防控保障车队，为武汉各社区居民提供免费出行服务。

在驰援疫情的过程中，吉利控股集团还将触角延伸至未来市场。

日前，吉利控股集团声明，吉利汽车将先期投入3.7亿元人民币，用于启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作，其前瞻视角或将引发车企对未来产品的深度思考。

值得一提的是，作为长期占据较高国内市场份额的上汽通用五菱，驰援疫情的方式更直接有效，而且与品牌的务实形象更为贴切。

2月6日，上汽通用五菱发布消息称，将新建无尘车间生产口罩，共设置14条口罩生产线，日生产量达170万副以上。转捐为产的同时，还有助于优化空闲产能。

相比销量位居前列且现金流充裕的传统车企，遭遇销量下滑、融资困难的造车新势力依然响应迅速。

新势力“解囊”相助

资金告急的造车新势力，在疫情中需要面对来自资金链和市场的挑战，远超传统车企，但造车新势力驰援疫情的表现，却紧跟传统车企步伐。

其中，2019年出现财务危机的蔚来汽车率先行动，先期捐赠了价值30万元人民币的医疗物资，包括口罩、医用帽和手术衣等。随后捐款加码，借助蔚来用户信托筹集500万元人民币专项资金用于抗击疫情。

紧接着，1月28日小鹏汽车也开启驰援，向多地医疗机构捐赠价值300万元人民币的医疗物资、车辆与服务；同日，哪吒汽车宣布，紧急向湖北省慈善总会捐款100万元人民币。

此后，威马汽车向湖北省黄冈市捐助400万元人民币物资，以及理想汽车向也湖北省慈善总会捐助资金200万元人民币，甚至连去年7月份遭遇工厂“停工”的新特汽车，也在此次疫情中捐赠10000套防护物资，并提供支援车辆随时待命。

即使在捐赠力度上，造车新势力难与传统车企相比，但对于目前处于发展初期的造车新势力而言，资金问题关乎企业的生死存亡。

国难当前，捐赠“救命钱”的造车新势力正在通过量产车型延期交付、直播以及提供多项互联网服务，来稳定用户群体。

切换至另一视角，造车新势力此时显现出的企业担当，也印证了由互联网企业向汽车制造企业靠拢的决心。

火线调整

突如其来的疫情，打乱了车企部署2020的常规方阵，积极驰援的同时，考验着车企自我调整的速度。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预判，今年前两个月国内汽车销量或同比下降20%左右。结合现状来看，车企从生产到营销的各个环节都将受疫情直接影响。

2019年在华以72.3万辆的成绩夺得销量冠军的宝马汽车，将“以人为本”的理念，灌输至内部员工与经销商。

考虑到当前防控疫情的严重性，为确保经销商的健康运营，宝马推出了“BMW经销商掌上办公”应用软件，并为经销商展厅的卫生防疫工作制定了10类措施，涵盖从展厅通风换气，到洗手间的清洁消毒和垃圾处理等各个环节。

在与C端的对接中，响应减少不必要外出倡导的宝马，选择延长多项服务的有效期，解除现有车主的顾虑，而对待潜在用户，上线“BMW实车互动平台”小程序，通过“在线展厅”推动终端销售。

同样利用互联网、汽车电商平台提供线上服务的还有上汽、广汽丰田、北京现代等车企，其中上汽乘用车采用开设线上培训的方式，对销售团队加强引导。

据了解，自2月3日起，上汽乘用车通过公众号“上汽乘用车i课堂”、e-learning学习系统、线上直播课程系统等多渠道的线上培训，帮助销售顾问在线学习，并利用VR智能展厅、短视频/直播营销，联动官方抖音/天猫旗舰店，满足客户“足不出户”的看车需求。

此外，大部分车企推出了延迟开工时间、放宽金融政策、实行库存贴息等政策，尽可能将疫情影响降低。

从资金到物资，从前线需求到自我创新，从按部就班到火线调整，车企聚集起来自众多角落的力量与疫情抗衡，汽车这一冰冷机械也渗透进更多温情，变得更有温度。

2020年颠覆性的开局，会给我们这个多灾多难的民族带来什么样的影响尚存未知，但从车企的众生相中，我们足以看到，面对危机各界凝练而出的强大正能量。