2020年的开局真的不算有利，汽车行业的冬天持续了一整年的时间也没见到有什么好转。原本指望这2020能打个翻身仗，谁曾想，刚翻身，就翻下了床。新型的冠状病毒肆虐，中国经历了一次封省的过程，而风哥作为一名汽车行业的工作者，也经历了一次在家办公的感觉。

如果在疫情发生之前，你说要买车，风哥一定是奔驰宝马各种豪车可着劲往你这边推。但是经历了这次疫情之后，我们是不是该引发一种思考，那就是，你的车能不能成为你疫情时期外出的一道防线？

在这里，风哥并不鼓励疫情期间到处乱跑。但人总有点事儿，总是要出门的，完全不出门不现实，那么你的车，往往是你隔绝外部环境的一道防线。很多人都是在车内就把事情办了，恨不得脚不着地。

因此，现在买车，我想很多人还会再加上一个前提，就是这个车的防疫能力怎么样？

风哥个人认为，你不太可能指望你的车里会装什么紫外线消毒灯或者是自动杀菌功能，但对于防护一些空气污染和空气传播的细菌病毒的能力，还是要有的。可是，貌似现在很多的车还什么都没有呢。

在这里，风哥就来给大家排一个防护等级表，你看看你的车或是你即将买的车能达到几级的防护水平。

等级1——无空气防护能力——代表作： 奔驰S级（低配）

有人说风哥是不是在嘲讽奔驰S级？风哥表示，这个真没有，奔驰S级的低配确实没有配备任何空气净化系统，说白了，外循环状态下，经过空气滤芯之后的空气，是什么样，坐车里的人就是什么样。

嗯，你花了84万，买了个空气净化能力跟8万的车没啥区别的车，不知道看到这里，买奔驰S320的车主会不会想把风哥拎起来一顿打？打也没用，这是事实。

当然了，有人会说这个滤芯的水平是不一样的。但说到底，那还只是个滤芯，其他的没有，总是不行的。

等级2——装备空气净化器（AQS）——代表车型：保时捷帕拉梅拉

AQS的专业名词叫做空气质量传感器，后来又叫做空气智能监测系统或者是空气质量控制系统，目前像帕拉梅拉等车上就装备了这套系统。这套系统的作用是隔绝尾气颗粒、道路扬尘、花粉孢子等大气污染、净化空气污染。说白了就是替代绿植的作用。

对此，风哥只能表示，这个东西你说有用吗？有用，但有多大用处，目前不好说。毕竟到目前为止的防治手段非常有限，传播途径也没有完全确定，AQS这种平时用来对抗尾气的存在，难说会起到多大作用。但心理作用一定是有的。

在这里风哥还想问一句，帕拉梅拉这种平时不加装就很吝啬的车，居然全系标配了AQS，真的是突然感觉很良心。各位保时捷的朋友，买帕拉梅拉不用加装AQS，考虑一下？

等级3——装备负氧离子发生器+PM2.5过滤+AQS——代表车型：奥迪A8L

目前除了特斯拉以外，市面上你能买到的绝大部分的车，空气净化设备无非就是负氧离子发生器、PM2.5过滤器和AQS三种设备了。而诸如奥迪A8L，沃尔沃品牌的车型上，就将这三者配齐了。

负氧离子有杀菌消毒的功效，而PM2.5则是很多细菌和病毒的传播载体之一，能够配齐这三套设备，也就意味着，除非你买的是特斯拉。突然风哥长叹一口气，没有花钱的不是啊。

上苍悠悠的传来一声：你忘了奔驰S级吗？花了钱你什么都得不到。

好吧，这不重要了，关键是，即便是你坐在A8L上面，你能保证自己的绝对安全吗？当然不，即便你坐的是A8L或者是沃尔沃，这些设备也只能有效地降低你的中奖概率而已。

等级4——装备生化模式——特斯拉

特斯拉的生化模式是目前市面上最好的车内净化系统了。关键在于他装了名为HEPA滤清器的设备，能够有效过滤99.97%的空气微小颗粒，直径小于0.3μm（微米）的颗粒物。也就是说，除非病毒在空气中单独漂浮，不然基本上也就凉了。

可是，即便是特斯拉的生化模式，也不是说完全百分百过滤的，万一那0.03%的空气微小颗粒上带了一个病毒，那就得看你的运气了。

等级5——不开车

最安全的是什么？还用问吗？别出门，不开车，你就不用纠结你的车防护系统怎么样了，乖乖待着吧。

哦，对了，在此风哥还想告诉大家，像宝马，奔驰、保时捷、法拉利等顶级品牌上，会自己附带一个急救包，里面会有几个N95口罩，如果你真的要出门还没有口罩的话，可以考虑去自己的车里找，运气好会找到，如果你不知道车里有没有，问问你的销售吧。

PS.奔驰的在后备箱的侧边哟，仔细找找。

风哥只能说，哪怕什么都没有，豪车还给你口罩，突然想想，这钱还花的挺值得哦~