汽车大灯双透镜与双光透镜的区别

双透镜

1.双透镜就是汽车上分别有两个大灯一个远光灯和一个近光灯，远光和近光都有一个单独的透镜，远近光灯分别用两个灯泡，远近光灯可以同时使用，远近光灯分别用各自的透镜。

2.双透镜一般分为近光和远光透镜,功能单一,但无变光机构,寿命长,光型好一点。

3.目前市场上双光透镜很多，国产的价格比较便宜，成本低。

4.双透镜有的质量很差，光型差，光投射分布不均匀，制作材料不耐用，发光杯使用塑料，不耐温度要被烤坏或变型。

这两个是完全不同的概念。双透镜是两个透镜，远光和近光是分开的，双光透镜是一个透镜。

双透镜一般分为近光和远光透镜，功能单一，但无变光机构，寿命长，光型好一点，成本低。双光透镜是一种可以通过马达来变换远近光的透镜，主要是改善H4近光发散的问题，对控制远光光线发散也有一定的帮助。

扩展资料：

双光透镜，多用于近远光共用一个光源的氙气大灯，透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片的上下移动实现的。这样，只需一个氙气灯泡，就可以实现近远光的切换。此项技术的开发与应用实现了汽车光照效果的变化和使用，提高了汽车夜间行车的方便性和便利性。

双光透镜还是单光透镜不能以透镜的数量来判断的。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。车辆装备的透镜灯头分二种:单光、双光。时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高档车上面。

宝骏310原车的近光：受到卤素灯的限制，近光虽然有明显的切割线，但是其透镜聚光性差和亮度不高的现象 也还是不能掩盖它的缺点的，真心不给力啊！

原车的远光效果：照过去亮度就只集中在两个点，范围极小，说实话，这对夜间行车安全是没有保障！

升级后近光效果：犀利的切割线，灯光明亮、清晰，照射范围也比原车灯要宽广许多，显然对于一些卤素大灯车型来说，改装大灯是非常有必要的。

升级后远光效果：照射范围宽广、射程远，亮度居中，可以很好的照亮前方的盲区，让行车更加安全、舒心。