撰文|谢天爽  

在中型SUV这一细分市场，雪佛兰探界者是我认为性价比非常高的车型。  

但目前探界者距离上一次更新换代已经过去很长时间了，虽然现款车型的终端优惠力度非常大，但是其科技配备方面还是有些跟不上时代。  

日前，在2020芝加哥车展上，雪佛兰正式发布新款探界者和探界者RS车型，新车在外观颜值、科技配备等方面均有提升。

而由上汽通用雪佛兰国产的中期改款探界者车型预计也将在年内上市。  

外观部分，新车依旧为我们提供了两套外观设计：Premier版和RS版。  

其中和现款车型最大的变化在前脸，中网和下包围都经过重新设计，线条更加立体、具有层次感，使前脸的力量感更强。  

现款雪佛兰探界者  

Premier版本中网采用了大量的镀铬装饰，配合上盾形的前中网和立体的线条，使得车头看起来非常大气。  

RS版则取消了镀铬装饰，采用全面熏黑的前中网，同时车身LOGO也进行了“黑化”处理，和现款Redline版本设计理念几乎一致。  

前中网上红色的“RS”LOGO格外醒目，凸显了车辆的运动气息。  

灯组造型方面也和现款有所区别，采用了更为纤细的造型设计，加粗的饰条向两侧延伸，将大灯一分为二，拉宽了前脸的视觉空间。  

分体式大灯很有辨识度，更加符合最新的家族式设计语言，内部全部采用LED光源。  

来到车身侧面，基本维持了现款的轮廓线条，方正的造型看起来很大气。  

同时新车则保留了现款车型经典的隐藏式D柱设计，我认为也是该车型最具辨识度的设计之一。  

值得一提的是，RS版的轮毂采用了枪灰色的配色。不过卡钳和普通版并没有区别，倘若能够配备和车身同色的卡钳，在视觉效果上会更加运动、激进一些。  

车尾则与车头一致，换用了全新的前后保险杠设计。  

尾灯造型也采用了全新的设计，Premier版的排气也变为双边共两出（现款标准版探界者为隐藏式排气），并使用矩形镀铬装饰。  

而RS版更是换装了双边共四出的排气造型（现款Redline版为双边双出排气设计），进一步凸显运动版身份。  

作为中型SUV的探界者依旧维持5座布局，同时后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后，后备厢的地板非常平整，储物空间很规整。  

来到车内，在内饰方面，相比现款车型的整体变化也不大，RS车型则以纯黑内饰为主，档杆上加入了红色的点缀。  

而Premier版的内饰就显得豪华一点，镀铬装饰和双色拼接的颜色配比，使得整体看上去很有层次感。  

RS版内饰  

此外，现款探界者让大家最为诟病的一个点就是并没有配备自动启停开关，自动启停无法关闭。  

而在新款车型，虽然目前还没有官方配置信息，但是从图片上看到，在中控屏幕下方，已经加入了智能启停的开关。 

Premier版内饰  

动力部分，根据此前的申报信息，未来国产的探界者将搭载1.3T三缸发动机和2.0T四缸发动机两种，最大功率分别为121kW和174kW。  

目前最主销的1.5T四缸发动机版本，将被1.3T取代。  

另外，现款车型在驾驶辅助系统方面比较欠缺，而新款车型将提供一套强大的安全和驾驶员辅助技术。  

新车将标配车道保持辅助与车道偏离警告、后视摄像头、自动紧急制动、前防碰撞预警，同时像是环视摄像系统、自适应巡航控制、自动泊车辅助、盲区警报等功能也会出现在高配车型或是通过选装来实现。  

在国内市场，探界者就属于特别明显的“降维打击”典型。虽然定位于中型SUV，但考虑到实际尺寸和终端价格，其实它的竞争对手还是那些合资品牌的紧凑级SUV。  

和对手们相比，现款探界者的优劣势都比较明显。优势在于用同样的价格，能买到一台空间更大一些的中型SUV，“大即是正义”还是适用于很大一部分消费者的。  

现款探界者缺点就是科技配备并不全面，内饰也比较简约，同时还有上面提到的无法关闭启停功能等等。  

而放眼新款探界者，很明显它还是传承了现款车型的优势，高颜值、大空间。  

而在科技配备方面，它也终于是跟上了主流水平，倘若国产之后，能够给出一个够诚意的价格出来，相信它还是能赢得不少消费者的青睐的。