豪华品牌的中大型轿车，有个共同的现象：基本都有不错的优惠幅度。比如像是宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，沃尔沃S90...都有8到9万甚至更高的降幅相当吸引人。但这其中却出现了两种极端现象，一是BBA，价位随着降幅销量一直不断增长，地位从未被撼动。

另一种则是 捷豹XFL这类，带着跳楼价也无人问津，2019年只卖出了4931台，连人家的零头都不到，一年一年的没落，隔壁的沃尔沃S90、凯迪拉克CT6，虽没BBA那么疯，但至少也有几万台的销量，所以它到底哪里出问题了？

奇瑞捷豹 XFL 2020款

指导价：37.58-57.88万元

车型定位：中大型车

发动机：2.0T L4

变速箱：8AT

最大马力：200/250/300匹

峰值扭矩：320/365/400牛·米

排放标准：国六

车型亮点：气质优雅，后排空间巨大

实拍车型：2020款 XFL 2.0T P200 两驱赛旗版（指导价：42.08万元）

一台英伦大车，气质真没毛病啊！

捷豹这个牌子有两种气质，一是优雅、二是运动，你能在捷豹那些跑车型SUV身上找到各种运动性格，而看优雅，捷豹XFL可以说捷豹最高代表之一。这种英伦优雅不是一朝一夕就能刻画出来，而是积累多年的品牌文化底蕴。

说回人话，其实就是看惯5系、E级这些“街车”，审美疲劳了，看回捷豹XFL还是非常养眼的，这类小众品牌气质真不一般，像过年回家这些场景，不懂车的乡亲投来别样的目光够你心里满足一阵子了，实际上面子过程不输给BBA。

当然来到国内也遵照了加长传统，在我看来捷豹XFL不是硬生生的拉长，原本侧面就是整车最优雅的地方，加长无疑加深这种优雅效果。英国人对于设计的理解完全跟德国人不同，不能说德国人设计不好看，只是相比英国人少了一些格调，而且这是骨子的东西，很难模仿。

这次还推出赛旗版的捷豹XFL，对于运动的体现，容易发现的地方在中网和保险杠位置，侧面再加个赛旗版的标识。但如果你再细看，原来是普通风华版所有的镀铬装饰全部做熏黑处理，运动氛围的确有提升，特别是尾部熏黑尾标和车型标识，但为此你需要花费5万块来买单，实际配置并没有拉开。

似曾相似的内饰，优良的大后排

没错，这已经是2020款捷豹XFL了，内饰你依旧能在2017款身上找到同款，我能理解豪华品牌不轻易做大改动的传统，但这么多年一丁点也不动，对于用户来说，新款车型就完全就体现不出新的价值，横平竖直的线条，难免有些老旧。

但看不见的地方，这次捷豹XFL有提升，智能人机交互系统、驾驶辅助系统、全路况自适应控制系统都得到升级，科技和运动属性得到加强。其它亮点，就剩车内充满仪式感的配置，像是经典的升降换挡旋钮、缓缓打开的空调出风口...

其实中大型豪车就不应该讨论空间，这一级别似乎还没有哪一台车能让人失望，捷豹XFL同样如此。如果没有记错，在中大型豪华车里，3100mm的轴距，除了凯迪拉克CT6和宝马5系，就属它最大，但空间却要更胜一筹，各类姿势随便换，只不过靠背倾斜角不算大，长时间估计不太舒服，但不影响，我相信这空间可以原谅这一切。

大后排并没有影响后备箱，但悬挂部分倒是影响不小，整个后备箱有1/3的部分牺牲了，当然还有两侧粗壮的支撑杆。但没关系，这是基于一个大空间的后备箱所牺牲的，实际空出来的部分够你日常使用。

小排量发动机已经成为了趋势，2018款的3.0T V6车型取消了，从2019款至今，全系都换成2.0T发动机，分别带来200匹、250匹和300匹的不同调校，你可能会觉得运动定位的它，这动力不够强大，也硬逼着用户至少上中配车型才能感受到运动的内在。不过，奔驰E级都用1.5T了，这么想你心里是不是好受些？

卖不好，难道是这个原因？

在豪华品牌中，捷豹XFL算是隐藏在中大型商务轿车里面一个运动选手，在坊间有个段子：“买了Ghibli的年轻人容易肾虚，而买XF的人就不会，因为已经基本告别性生活”。捷豹XFL确定有特点，这一级别理当把舒适放在首位，因为大家都这么做，而它普遍市场反应都是非常硬，舒适性的比重就降低了，国内用户明显不吃这一套。

运动转换成数据来看，除了XFL一直宣传的全铝制造带来的轻量化之外，还有加长之后，尽量去将重量分配克制在50:50的比例，加上硬朗的调校，偏向后驱特性的四驱系统，操控好是应该的。不过还是那句话，这一级别卖得好，永远是舒适性占了大比重，宝马5系的“转变”就是很好的例子。

除了偏运动的调校，我觉得卖得不好的原因还有日渐下滑的捷豹品牌力，以前的捷豹能跟一线的BBA对抗，不止国内，国外消费者都认为定位甚至要高于它们三者，奈何后期许多口碑问题让人心生哗然，毕竟这是打着英国皇室的旗舰品牌，问题就不应该如此频繁。

造就如今许多拥有特殊情感的消费者，一旦对捷豹XFL动了心，还是找了像沃尔沃S90、凯迪拉克CT6这样的“备胎”，因为用户的心里除了喜好这个品牌，对这台车印象完全来自市场的反应，一旦不好，已经不是我喜不喜欢这台车，而是我能不能有精力去养护好它。

​主观评分：7分（满分10分）

有故事产品力不行，这种车型在漫长的市场中没落很正常，但捷豹XFL还是那一批有故事有产品力的车型，运动定位记忆深刻，品牌有故事和情感支撑，只是捷豹对于XFL的卖点讲得不透彻，或者说不到位，作为消费者也不明白它是什么样的一台车，你会发现没有明显的车型特点足以让人接受，除了这个英伦大牌。

捷豹并不是所有车都被扣质量帽子，从市场看，XFL在捷豹车型当中问题并不多，忽略那些风言风语的口碑问题，它的驾驶乐趣能高于主流的中大型轿车。况且人家的价格也给出巨大的诚意，如果你运气不错，过半的大优惠也不是没有，从价格、从诚意上讲，它未免不是一台好车。