【外观设计】 在售探界者的这套外观，几年前的设计，放在今天依然不会觉得过时，采用家族式立体双格栅，前脸突出，车头饱满、立体感强，引擎盖及侧面线条张力十足，见惯了悬浮顶设计的今天，采用隐藏式D柱的探界者还是比较个性的，目前探界者中期改款车型海外已亮相，国内申报信息也已曝光，分体式大灯有人喜欢有人讨厌，喜欢现款的朋友可以抓紧时间入手了。

【空间感受】 定位中型SUV，探界者长宽高分别为4652*1843*1684mm，轴距2725mm，并没有布局7座，而是全系5座，前后排的头部、腿部空间以及后备厢表现都挺好，足够日常使用，值得称道的是它虽然有四驱车型，但后排地板依然是纯平的，满载时后排中间乘客乘坐较为舒适。

【驾驶体验】 探界者搭载1.5T+6AT和2.0T+9AT两种动力组合，前者最大马力169匹，峰值扭矩250牛·米，后者最大马力260匹，峰值扭矩353牛·米，1.5T动力够用，2.0T储备充足，9AT变速箱换挡平顺，高速超车并线游刃有余，中期改款车型动力可能会有变化，535车型可能会搭载1.3T动力，2.0T则有望升级为可闭缸发动机，油耗更经济。

【总结】 目前探界者的终端优惠很大，优惠过后的入门已到14万以内，顶配车型也不过在20万出头，在合资中型SUV车型中，它的售价（优惠后）最低，性价比极高。

【外观设计】 胜达的外观或者说现代最新的这代外观设计，确实比较个性，弯曲的中网、分体式大灯设计，呈现出两个极端，要么很喜欢，要么很难看得上，侧面修长，尾部层次丰富，贯穿式LED尾灯也没落下，同样个性的是横贯的尾灯部分在下方，造型独特。

【空间感受】 胜达的尺寸达到了4930*1910*1720mm，轴距2865mm，长度和轴距都比汉兰达要大，采用2+2+2的6个独立座椅布局，第二排座椅可以前后移动，前中后三排的空间表现都很不错，第二排座椅可以一键收起，方便进出，6座状态下，后备厢还有着不小的空间，偶尔应急装载可以将第二、三排座椅收起，则装载能力会得到极大提升，最大纵深超过2米。

【驾驶体验】 胜达搭载2.0升直喷涡轮增压发动机，最大马力240匹，峰值扭矩353牛·米，1450-3500转就可获得，动力储备充足，匹配8速手自一体变速箱，采用按键式换挡机构，变速箱升挡积极，换挡平顺，方向轻盈，开起来舒适

【总结】 尺寸比汉兰达还大，全系售价区间20.28-27.28万元比汉兰达便宜，动力充沛，独立6座，乘坐舒适，满足二胎家庭出行，相较加价、等车的汉兰达，终端还有优惠的胜达性价比就显得高了许多。

【外观设计】 捷途X70的外观融入了不少“徽派文化”的元素，X造型前脸时尚，侧面线条丰富，比例协调，尾部造型简洁，没有贯穿式尾灯，没有悬浮顶设计，但是整体比较耐看。

【空间感受】 捷途X70的长宽高分别为4720*1900*1710mm，轴距2745mm，提供5/6/7座可选，5座状态下，前后排空间非常宽敞，7座车型第二排可以前后移动，第三排稍显局促，应急或乘坐孩童问题不大，后备厢空间不算大，不过放倒第三排座椅时，装载能力有很大提升。

【驾驶体验】 全系采用最大马力156匹的1.5升涡轮增压发动机，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手动或6速双离合变速箱，起步稍慢，中速加速尚可，变速箱表现挺好，换挡平顺。

【总结】 最低6.99万入门，7座版本7.19万起售，它是在售车型中最便宜的7座中型SUV，这样实惠的价格还很厚道的给了前麦弗逊后多连杆独立悬架，实属难得，且可选车型众多，想要高性价比7座车型它到是不错的选择。