【内饰亮点】 当然，如果这款车能够按照指导价销售，它的整体产品力还是值得推荐的。比如它的超豪华4座布局，26英寸的屏幕，前后整体“隔断”外加可调节透明度的隐私玻璃，基本等同于一个移动的豪华会客厅。不过，要问加一倍的车价来买值不值，答案还得交给各位金主判断。

【价格】 作为“保姆车”的进阶版，把它放在第一位是绝对实至名归的。尽管现在部分经销商已经开始订车，但去了之后也都是先交10万意向金，剩下的完全靠命，加价幅度目前也是未知。当然不论怎么说，官方指导价116.6万起也只是给你看看罢了，平行进口商目前的报价是落地400万包牌，加价168万起，对，加价168万起！

在日本本土，埃尔法可谓是大街上十分常见的车型，就是个正热八经的豪华MPV而已，绝没有国内一番加价疯抢的情况。但是，即便如此加价，却依旧有不少人刷卡提车，所以预算充足的同志们，只要钱到位，400万混动凯美瑞同款发动机带回家！

【动力油耗】 根据已知的消息，它的发动机也会采用自家的2.0T发动机，搭配征战市场已久的7速湿式双离合变速箱。虽然没有售价方面的消息，但大众的一贯策略就是高定价+优惠，在售价平稳之后，它的三大件、内饰以及实用性表现往往都十分对得起车价。

【外观设计】 这款车型在去年的广州车展上就已经亮相，超过5300mm的车长和3180mm的轴距已经表明了自己的身份。此外，大众标下带字母的优秀传统也出现在这款MPV上，整体的商务豪华气息非常浓重。当然，这款车的实车看上去也很厚重，并没有大众套娃车的那种平庸感。

【动力油耗】 发动机方面，为了满足新的环保需求，整体功率有所降低，最大功率只有230马力，相比不带闭缸功能的2.0T少了整整30马力。总之，它在今年也会多了不少对手，届时的市场格局还不好说。

【外观设计】 说完了还没上市的，再说说这已经准备小改款的市场鳌头。要说安全性，现款车型的表现其实也不怎么样。当然，就和帕萨特事件一样，不论怎么说，GL8和帕萨特的销量都几乎没有受到影响。如果它的安全性真的不怎么好的话，那么这次的中期改款估计也只是面部整形，内部结构没有变化。它的前脸和尾部采用了别克家族的新设计语言，甚至有些像昂科旗的造型，但视觉效果个人认为有些退步，还不如现款好看。

【空间感受】 其实，这款车除了进口身份之外，30万级别的售价也比较难以让人接受。当然，对于国人喜欢的“大”，它也没有做到，尽管国内对MPV车型没有大小分级，但它的尺寸就相当于标轴中型SUV的表现，内部空间并不充裕，这也是限制它发展的最大原因。不过，考虑到后期的优惠、甚至二手车，对逼格有追求的人也不妨可以持续关注。

【外观设计】 根据消息，这款车型也将迎来小改款，车型整体的变化不大，基本都是在细节上的比例调整，并增加一些实用的配置。这其中包括Easy Drive驾驶辅助系统、新版EASY LINK车机系统、L2级辅助驾驶、全新样式的矩阵LED大灯等。当然，全液晶仪表、触控系统、以及用料等都会继续继承老款车型。