“在家不出门，出门戴口罩”深入人心的当下，自驾族也到了返回工作岗位的时候，那么在车里要不要戴口罩呢？这确实是个问题。现在就为广大车友们揭秘。

首先是我们带的KN95口罩，我们看看这个口罩的过滤能力，在GB2626-2206标准中，使用空气动力学质量中值直径0.24+-0.06微米的Nacl颗粒进行测量，流量为85L/min，口罩面积约大，单位面积的平均风速就越低，越有利于过滤，目前大部分的KN95口罩大致的面平均风速约为0.07m/s，要求0.3微的颗粒的过滤效率达到95%，能很好的过滤吸入空气的颗粒物质，当然也包括细菌病毒。

针对于个人，口鼻吸入是颗粒物进入人体的通道，但针对我们的汽车，空调进风口则是颗粒物进入乘客舱的通道，空调鼓风机将外界空气吸入，空气流经空调滤芯后，再通过换热芯体、风道，出风口进入乘客舱。目前大部分车型都在空调进风口配置了空调滤芯，用于乘客舱的空气净化，这就相当于汽车的口罩，乘客舱内空气质量的好坏直接取决于空调滤芯这个汽车口罩的能力水平。首先我们来说下滤芯的过滤机理，一是通过颗粒的扩散运动，小颗粒做无规则扩散运动撞击到滤材被捕获。二是滤芯材料经过静电驻极工艺后通过静电捕获颗粒。三四分别是颗粒自身的重力和惯性，导致颗粒自投罗网碰撞滤材。无论大小，颗粒接触滤材后，由于范德华力被吸附在滤材上。这真是你是风儿你是沙，到我这里都抓瞎。

了解了基本的4个过滤机理后大家应该会想到，当某个粒径的颗粒正好是这种滤材上述4种机理最薄弱的时候，那就是这个滤材的最易通过粒径，目前使用的大部分过滤材料的最易通过粒径就是在0.3微米附近，这也是为什么标准要使用0.24+-0.06微米进行验证的一个原因。目前市面上大部分汽车空调滤芯，按照DIN 71460-1,标准 ISO A2，在流量为5000L/min，面风速约0.17m/s，0.3微米颗粒的过滤效率在60%以上，部分使用高效滤芯的可以到达95%以上。其实已经起到了比较好的过滤效果。

 目前上汽集团开发的高效滤芯，当面风速为0.17m/s的时候，0.3微米的粉尘颗粒过滤效率已经超过了95%，如果空调在1或2挡风量的时候，面平均风速降到KN95口罩标准风速0.07m/s，过滤效率还会提升不少。但还需明确的是医用口罩和车用滤芯使用测试标准不同，不能完全划等号，但是对于乘客舱内空气质量是完全有把握的。所以说汽车戴口罩，早已有之，各位车友无需恐慌，更何况上汽集团还有不少车型配置了更高效的独立净化器，负离子净化等完善的净化系统。近日，上汽已经启动99%过滤效率空调滤芯的研发工作，致力于提供一个舒适安全的环境给各位车友，让您的爱车不仅是一个移动暖房，还是防御病毒的移动隔离舱。无论天涯海角，时刻为您守护。