这两天听到了一个陌生词：气溶胶

相信不少人跟我的第一反应一样：这是啥？

鉴于新名词和我们的安全直接相关，我特地去百度搜索了大量资料，下面就来给大家整理一下——

Q：什么是气溶胶？

A：气溶胶是指固体或液体微粒稳定地悬浮于气体介质中形成的分散体系。通俗而言，气溶胶就是悬浮于空气中的液态或者固态的物质，比如雾霾就是同时包含着液体和固体物质的气溶胶。

Q：病毒是如何经由气溶胶而传播的？

A：从病毒传播的角度而言，病人喷嚏、咳嗽、讲话、呼吸等活动会呼出带病毒的飞沫，小的飞沫中的水分会在几秒内蒸发形成飞沫核漂浮在空气中。另外，如果病人的大便中带有病毒，冲厕所时也会形成带病毒的生物气溶胶。这些带病毒的飞沫，及蒸发干后形成的飞沫核被易感人吸入，或者接触到眼结膜、鼻黏膜、口黏膜，就有可能形成感染。

Q：那我们如何防护呢？

A：在家里的时候，注意要周期性地通风，冲马桶的时候要把盖子盖上，地漏要保持一定的湿润，水封可以抵御通过下水道返上来的病毒气溶胶；而在室外呢，要注意手的卫生，尽量避开人多的地方，最主要的是，要！带！口！罩！

这段时间的口罩，真的可以说是相当紧俏了。我拼尽了所有的运气和手速也只抢到了10个N95级别的口罩和50个普通口罩，而且价格普遍飙升。我算了一下，假如我每两天出门一次购置生活用品，每天深夜遛一次狗的话，我的存货也仅够我用40天（假如我不买任何快递）。这一下，“口罩”两个字已经成为了我的敏感词汇，尤其是N95级别口罩，一般出门都不舍得用。于是，在逛汽车资讯的时候，下面这条稿件立马引起了我的注意——

啥？难不成还专门针对这次的疫情研发空气过滤系统么？以前的空滤系统没有达到“N95口罩级”么？

答案当然是否定的，其实汽车市场中早就有类似技术的出现了，就像上汽集团此前研发的新风智能系统就具备了类似的功能，也搭载在了旗下不少车型当中，比如名爵 6、名爵HS等等。

“N95”是一种防护级别

“N”表示不耐油，“95”表示空气动力学直径≥0.3µm的颗粒的过滤效率达到95%以上，我们常说的PM2.5就是空气动力学直径≤2.5µm的颗粒。

可想而知，“N95级别”的汽车空气过滤系统是什么样的水准了。

那么上汽集团的新风智能系统是如何达到这个标准的呢？

答案是--------三重健康防护系统

第一重：阻隔病菌

名爵6等车型的空调过滤器由纺粘工艺的预过滤层和熔喷工艺的超细纤维层组成，再经过静电驻极工艺制成。不仅具有机械阻挡作用外，同时二次捕获细菌、粉尘等。绝大部分直径0.5μm~5μm的颗粒（包含冠状病毒承载的飞沫核气溶胶）都会直接被挡在门外。那漏网之鱼咋办呢？

第二重：杀灭病菌

灭杀车内漏网病菌的步骤由两个部分构成，一个是空调系统负离子发生器，负离子与细菌结合后，可使细菌产生结构改变或能量的转移，导致细菌死亡，最终降沉于地面。这样使空气中细菌迅速减少，1小时杀菌率>85%。

第二个部分是另一个独立的空气净化器。由PM2.5滤芯+负离子发生器+抗菌抗过敏功能层3个部分组成；车载空气净化器滤芯的飞沫核过滤效率>95%，负离子发生器：1小时杀菌率>85%，抗菌抗过敏功能层：实验室测试24h抑菌率>99%。

其实一般从滤芯到空气净化系统到负离子发生器，整个车内的空气质量就已经相当好了，所以当我看到上汽集团给有些车型配备上了独立空气净化器的时候，说实话我有些惊讶了，能做到前者这个级别的虽然不算多，但也不能说稀有；而独立空气净化器就真的是国宝级别了。这种武装到牙齿的感觉足以给车主带来很强的安全感。

理论上疫情期间是建议大家待在家里不要外出的，但万一遇到一定要出行的情况，私家车就成为了最安全的交通工具之一了。

在这里，笔者也给大家几点开车出行建议：

1：尽量使用空调内循环，因为外循环的空气交互有可能会带进外部空气中的病毒气溶胶，而内循环可以尽量减少病毒进入的概率和数量。当然，上汽集团的新风智能系统更是进一步加强了这一道防护。

2：保持车内干净整洁，尤其是灰尘、车内垃圾以及脚垫要及时清理，这些都有可能成为病毒的附着物。再细心一些的朋友可以用普通消毒液喷雾消毒。

3：保持平常心，不恐慌、科学防护。

第三重：专业杀病菌

名爵车主还能够选择专业的售后杀菌服务

· 车载紫外线杀菌灯——90秒杀菌率99%

紫外线对消除以下病毒尤其有效：有抗药性的细菌（艰难梭菌、葡萄球菌）、冠状病毒（中东呼吸综合症、非典、新型冠状病毒）、军团杆菌和流感病毒。

· 高温降菌服务——杀菌率99.99%

专利纳米级雾化，全方位触达汽车空调内部滤网，风机，座椅沙发真皮缝隙，地毯；

高温蒸汽对于汽车引擎，地毯，软性包裹等部位顽固污渍细菌源源头灭杀。

· 车载复合型电子滤芯——抑制病菌，三层过滤灭菌率94.6%

第一层：3M静电驻极空气过滤材料：亚微粒过滤效率高达99.3%

第二层：高压负离子电场：甲醛、苯、TVOC等有害气体净化率97.3%

第三层：镍金属触媒抗菌层：破坏细胞膜，使细菌的细胞质流失而死亡，凝固病毒蛋白质，抑制病毒活性。

总结：

上面那一套体系听起来挺夸张的，但其实真正面对自身健康甚至生命安全的时候，一切夸张的行为都不过分。另外，我想再次重申一点，不是有了疫情，车企才会去研发能隔离病毒的空气净化系统的。而是你买的车本身就配有这样水准的过滤性能，这样即便遇上疫情也不用担心车内空气环境。前者是应对手段，后者是车企良心。