一直以来，在诸多普通消费者的心中，轿车与SUV几乎就代表着两个完全不同的人设，前者是“舒适、体面与驾乘”，而后者是“务实、大气与空间”。

似乎在相同的购车预算之下，您完全可以按照舒适驾乘需求与空间务实需求来二选一。这一固定人设与思维影响了非常多的消费者，也几乎没有多少人去仔细想过其中的问题。

不过，这一次的春节+疫情，着实让不少人足足在家里闲了半个月，而人一旦闲了，就总会思考问题找事儿做。

因此，就有了这篇文章的诞生，因为葫芦侠在网络上看见有网友提出了这样的问题，就是下图。

为什么明明很多SUV后排空间不如轿车，却依然很多人说空间大，甚至这位网友还举例，20W的轿车比贵得多的SUV奔驰GLC后排空间都大。

这其中的问题，有概念不清，也有细分不足，接下来，葫芦侠就一一为大家说明。

同等价格之下，SUV与轿车有级别之差

为了完整回答这个网友的问题，我们首先需要排除其问题中的一个巨大错误，即豪华品牌产品不能与平民品牌直接PK，毕竟用料差异与品牌溢价的属性是不能在数据PK中体现的；而排除这个问题之后，我们就以同等级别品牌，同等价格区间为前提，来对比轿车与SUV的空间差别。

先说结论：同为豪华/平民品牌时，同价格轿车与SUV有级别之差。比如同等价格买紧凑型轿车，就只能买小型SUV；同等价格买中型轿车，也只能买紧凑型SUV。所以，自然SUV后排腿部空间不如同价格轿车。，

数据足够说明问题。以10万内来看，比如同为国产吉利车型，远景轿车5.39-7.39万元，车长接近4.6米，轴距2615mm，紧凑级三厢轿车；而 远景X3 SUV 5.29-6.89万元，售价几乎一致，但车长仅4米多一点，轴距2480mm，小型SUV，整整比远景轿车低一个尺寸级别。

同样的，我们以该网友提问的20W这个级别来看，比如合资的丰田品牌，在17.98-27.98万的区间中，您可以买到中级轿车凯美瑞，车身长度4.9米，轴距2825mm；但是如果您是买同价格丰田SUV呢？同为TNGA平台产物的全新RAV4，售价17.48-25.88万元，车身长度就只有4.6米，轴距2690mm，比凯美瑞低了一个级别，是紧凑级车型。

而当整体车身尺寸更短，轴距也更短，在低一个级别的情况下，SUV的后排腿部空间自然就干不过轿车了，所以，该网友问题的前半部分是成立的，SUV后排腿部空间与轿车相比，确实“不咋地”。

不过补充说明一点，同价格SUV之所以会低一个级别，其实还是和成本相关，虽然轴距和长度比轿车短，但SUV的高度却是轿车不可企及的，因此在钢材用量，内饰用料成本上虽级别有差，但成本却差不多，同时，SUV行程更长的悬架与对应的刚性加强，更大的轮毂与轮胎，后窗三厢轿车没有的雨刷与电机还有喷水口，甚至是一些车型的四驱系统，都是普通消费者难以关注到的“隐形”成本。

腿部空间大≠整车实用空间大

这个概念可能很多买车的新手小白难以理解，毕竟没有过多的接触过汽车，更多的还是在街上看别人的车外观部分；而对于用车多年的老司机们来说，肯定深有体会。

很直观的一点，您不妨在街上或者停车场多观察观察，SUV们整体的引擎舱长度水准是短于三厢轿车的，因为引擎舱内部高度更富余，各种零部件的布置就能更充分利用高度，而不是像轿车那样只能在长度和宽度上发挥；这一部分短出来的空间也就可以转化为您实打实的“自己能用的空间”，也就是说，SUV的总空间中，机械占用的空间比例更小，人能用的空间比例更大。

同时，与引擎舱原理类似的，SUV的“空间高度优势”也体现在乘员舱，也就是前后排和后备箱的“最大储物高度”上。

先说前者，我们不妨回想一下，绝大部分轿车的座椅，基本都是“半躺式”坐姿，坐垫与地板之间的高度差很小，甚至一些运动车型还有“坐在地上”的感觉，因为乘员舱高度不够，为了避免头部触顶，这样的坐姿是唯一的解决方案，因此，自然也就需要更大的腿部空间让双腿尽可能舒展。

不过SUV们就没有那么刚性的“腿部空间需求”了，应该绝大部分的SUV坐姿用大白话说都是“给我坐直了！”，一是坐垫高度更高，二是头部空间富余，连椅背角度都更直，自然而然的，就像您平时坐在椅子上一样，根本不需要轿车那么富余的腿部空间。

这一点，可能在您肉眼对比轿车与SUV的腿部空间时，会觉得SUV“很差劲”，但是实际用屁股去坐一下，其实空间感受差不多。

再说后备箱，其实在常规容积之下，低一个级别的SUV与轿车们差别不大，SUV虽然后备箱常规纵深短，但是有高度优势，而轿车虽然高度不够，但是胜在常规纵深大，因此常规容积方面其实两者半斤八两。

那为什么很多车主口中都还是说“SUV空间大”呢？这也是开篇网友的问题。

而答案，其实就是SUV后备箱扩展后的利用率更高，比如同样能放倒后排座椅的三厢轿车与SUV在一起，您就会发现问题所在。

对于三厢轿车而言，即使放倒后排，所拓展出来的空间也不过是后排坐垫垂直向上那么一点点高度的增加，后备箱和后风挡制约了其它地方的高度；但是对于SUV而言，放倒后排之后，前排之后的整个容积简直就是堪比“五菱宏光”，当个小货车使用一点儿问题没有。

或者换个更形象点的说法来表述两者的差异更通俗易懂一点，买轿车，就好比是买100平米商品房，户型异型还有大面积公摊，实际实用面积小；而同价格买SUV，好比是买另一套90平商品房，看着是建面小了一点，但是这一套户型也更方正，公摊也更小，还有额外40平的赠送面积，实际实用面积更大。

最后总结一下，从几个角度都看了，应该是能回答开篇网友的问题，诚然同价格基础下SUV尺寸比轿车低一个级别，后排腿部空间也确实更小；但是，整体空间而言，确实还是“SUV更大”。