今天要聊的是第八代高尔夫，虽然预计在国内的上市时间要到下半年了，不过已经在国外发布的它还是成为了众多车友关注的热点。

高尔夫从第一代开始到现在的四十多年里，其销量和口碑一直非常好，特别是在国外，可以说高尔夫是大众最成功的的车型了吧。

去年的10月份，第八代高尔夫在德国的沃尔夫斯堡进行了全球首发，这个消息也瞬间成为了车圈的焦点。新高尔夫从外观设计到内饰配置都进行了不同程度的改变和升级，而且除了GTI和R等性能版本外，还推出了插电式混动系统版本。

第八代高尔夫同样还是基于MQB平台打造，整体外观设计采用大众最新家族设计语言。不过远看整体跟上一代其实还是有些像的。车身长宽高尺寸分别为4284mm*1789mm*1456mm，可以看出只比上一代长了20mm，其轴距为2636mm。

新车前脸的细节变化还是比较明显的，包括不规则的大灯造型、延长至中网的日间行车灯、更加宽大的进气格栅和平面化处理的”vw”车标，整体比上一代在视觉上显得更宽。

第八代高尔夫侧面看上去显得更运动和流畅，18寸的轮毂进一步提升了运动气质。

尾部整体感觉倒是跟上一代区别不大，下方双边双出的排气设计比较运动，中间“GOLF”的字母移到了车标的下面。

第八代高尔夫的内饰设计和配置绝对是亮点所在，全数字化座舱的设计理念营造出的科技感相当足。整个中控采用偏向驾驶者一侧的不对称式设计，表面用料都是软性材质，触感不错。横贯中间的银色装饰条和狭长的贯穿式出风口都突显了整体乘次感，视觉效果上拉宽不少。这次大众家族全新设计语言的融入，让第八代高尔夫扬眉吐气，再也不怕以往那些“塑料感”和“够用”的吐槽了。

液晶仪表盘和中控屏采用了比较流行的一体式贯穿设计，中控屏尺寸为8.25英寸，据说还可以选装10英寸的大屏。而全新的中控信息娱乐系统也是亮点，内嵌的MIB3系统的UI界面跟ID.3的一样。

全新的电子挡杆设计也比较抢眼，有点像保时捷911的挡杆设计，慢慢的科技感。

动力方面新发布的第八代高尔夫提供了1.0T三缸、1.5T四缸汽油发动机、1.6T柴油 发动机和GTE插电混动多种动力版本可供选择。小编觉得1.0T和1.6T柴油引进国内的可能性不大，而这款号称拥有可变涡轮截面和闭缸技术的1.5T发动机应该成为是主力车型。

其实之前ID.3发布的时候，小编就觉得从内到外和高尔夫很相似，就连官方也说ID.3将要成为新时代的高尔夫，引导大众品牌进入未来电动汽车时代。那么如果ID.3在市场上获得了认可，第八代高尔夫会不会就没有下一代了呢？大众的内燃机动力时代会终结吗？

最后小编觉得有必要跟大家说一声，第八代高尔夫在国外已经做过EURO NCAP的撞击安全测试，结果还是比较不错的，希望引进到国内后A柱可以依然坚挺吧。

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