2月12日，长城汽车公布了2020年1月产销数据。虽然有春节长假的不利因素影响，但长城汽车整体表现依然不俗，1月共售出80261辆。哈弗是长城汽车的支柱，1月销量58720辆，皮卡车型为13421辆，WEY为6395辆，新能源品牌欧拉仅售出1300辆。

虽然如今的SUV产品线越来越丰富，但哈弗H6的长城汽车销量冠军地位依然无人可以撼动，1月销量26414辆，官方价格门槛低至7.99万元的Coupe车型有望成为H6系列的新销量增长点，因为它拥有2720mm轴距带来的宽敞后排空间、低至8万元以内的价格和全系欧系风格外观；对于准备购买10万元以内大空间紧凑SUV的消费者，小猫建议您重点关注下哈弗H6 Coupe。

价格门槛低至6.6万元的哈弗M6在1月售出14291辆，相比去年同期的12074辆有18.36%的增长，其它自主品牌小型SUV的钱买哈弗紧凑SUV，这是哈弗M6的核心竞争力，也正式因为它的存在，让哈弗并不急于推出6万元左右小型SUV。

哈弗F7的1月销量为10193辆，再次进入月销万辆俱乐部，略低于去年2月（2019年春节为2月5日）的10665辆。展望未来销量走势，F7x会助力F7系列的销量提升，但H6 Coupe的配置升级会分走它部分份额，因为后者在性价比上更有优势。哈弗F5依然不温不火，仅售出1630辆，低于去年2月的2123辆。因为价格、定位与F7接近，同价位还有哈弗H6，F5很难成为走量车型，其定位更像是一款个性化哈弗。

旗舰车型哈弗H9的月销量为1237辆，产品力升级让它获得更多消费者认可，在平行进口丰田普拉多2.7L退市之后，哈弗H9的销量还有提升空间，不少越野玩家已经认可了它的性能表现。

长城皮卡在1月继续走强，月销量再次超越WEY品牌。虽然风骏系列的月销量仅7870辆，相比去年同期的11464辆下跌31.35%，但高端车型炮系列售出5551辆，让总销量实现同比增长17%，且提升了单车平均售价。轿车化内饰、2.0T发动机+ZF 8AT变速箱的动力组合和较高性价比是炮系列受宠的原因，其目标客户不仅仅是私营小业主，还有很多喜欢越野或自驾游的玩家。

WEY品牌的1月销量为6395辆，相比去年2月的6205辆略有提升。VV6依然是WEY品牌的销量冠军，1月销量3120辆，去年2月为4049辆；VV5和VV7的1月销量分别为1724辆、1551辆。面对销量下滑颓势，WEY旗下车型不断进行配置升级并推出首任车主发动机、变速箱终身质保；这让竞争力得到提升。除了配置提升之外，小猫认为WEY应该考虑导入8速自动变速箱以提升行驶性能，目前，8AT变速箱已经在哈弗的部门车型和炮皮卡上服役，高端定位的WEY也应该有8AT车型提供。除了现有车型升级之外，WEY品牌还应该推出与哈弗H8、H9同级别的高端车型，以提升品牌形象。

在纯电动车市场，欧拉依然不温不火，R1的1月销量为1295辆，iQ仅售出5辆，距离一线阵营差距不小。雷诺e诺的上市，对欧拉R1造成不小冲击，同样以时尚为卖点的e诺价格门槛更低。iQ未能有太好业绩表现与其外观设计有关，采用跨界SUV风格设计的它不如传统SUV更受欢迎。

从长城汽车1月市场表现来看，主力车型表现基本稳定，哈弗M6、哈弗H6 Coupe等车型还有上升空间。新车型方面，哈弗Concept H概念车已经在第十五届印度德里国际车展上发布，因为已经非常接近量产，其量产版有望于年内上市。在皮卡市场，因为市场份额逐渐扩大，炮系列还有上涨空间。