明天日本开卖,全系四缸!全新飞度抢先看!

感谢万能的互联网,就在刚才我们收到了一条可以让小车爱好者们振奋无比的重磅消息——全新的第四代飞度,即去年在东京车展上全球首发的第四代本田飞度(GR)的详细配置和售价都进行了大公开,即将在明天正式在日本上市!我们在第一时间获取到了日本版新飞度的相关信息,火速发给需要的朋友们。

5种车型款式多变,燃油混动前驱四驱全面覆盖,价格不便宜

本田一口气为这代飞度提供了5种不同的车型风格,分别是基础款的Basic、主打生活的Home,走时尚风格的Ness、拥有Crossover设计的Crosstar和走豪华路线的Luxe,可以说是造型百变。再加上每款车型都拥有纯燃油和混动系统两种动力选项,又都提供前驱或四驱可选,最终我们看到的售价清单长的有些过分——飞度这次一共推出了20款车型!

全新飞度全系最便宜的燃油版Basic前驱车型加上日本10%消费税是1557600日元,不含税的价格为1416000日元,折人民币为89831元。最便宜的混动版Basic前驱车型去掉税款则是1816000日元,折人民币则是115259元。最贵的燃油版前驱车型是Luxe版,不含税1978000日元的价格到了125541人民币,售价已经超过了国内市场不少的合资紧凑级车;而顶配的前驱混动Luxe车型价格则是2116000日元,合1343000人民币。而全系的顶配车型——混动四驱版的Luxe的税前售价到了2306000日元,换算成人民币则是146359元,已经可以在国内买到台中级车了。

考虑到国内市场的现实情况,基本上我们可以断定国产的GR飞度一定会进行大刀阔斧地简配,这是由国情决定的。不过我们在本田的日本官网上发现了一个小细节——本田在日本也提供不装备Honda Sensing超感安全系统的Basic版飞度,扣除消费税后的价格是1337490日元,折人民币则是84889元,有了5000块的降幅,或许这将是国产中配飞度的价格参考线。

全系四缸,1.3升自然吸气/1.5升i-MMD混动任君挑选

在相当长一段时间里,有关“飞度将换用三缸发动机”这一说法闹得满城风雨,但随着详细配置表的发布,飞度爱好者们可以将砰砰跳的心放回肚子里了。根据本田发布的配置清单,日本版飞度将全系搭载直列四缸发动机,搭配CVT变速箱。在这里我必须高呼一句,本田大法好!

不过值得注意的是,新飞度的燃油版车型使用的是排气量仅为1.3升的L13B发动机,它采用的依然是多点电喷结构,最高输出功率仅为98马力/118牛米;混动版的HEV车型搭载的是基于1.5升的LEB发动机打造的i-MMD混动系统,综合功率109马力,扭矩则是253牛米。成就上一代飞度“超跑”名号的直喷L15发动机并没有出现在日版飞度的配置表里。

当然了,这也仅仅是日本版的数据,国产版飞度能否保留日版的全四缸配置依然要打个问号,不过考虑到那台直喷1.5升发动机在缤智、XR-V上都达到了国6标准,或许本田中国不会让我们失望。

丰富的配置表现和大幅提升的质感

前面的价格环节我们讲了新款飞度的销售价格并不便宜,这是因为在日本飞度的定位是台精品“小”车。给小打上双引号的原因是,飞度在日本也不算是小车,毕竟日本还有为数不少的K-Car。本田为全新的飞度准备了极其丰富的配置清单,包括了全套的Honda Sensing超感安全系统、液晶仪表、全LED大灯、自动空调和前排座椅加热功能。不过最令我这个飞度老车主热泪盈眶的其实是这个——谢天谢地,飞度终于有原厂扶手箱了!

在前几代车型上飞度一直饱受质感表现不佳的批评,在全新的GR飞度上我们看到了本田巨大的进步——大面积的软质中控台衬垫第一次出现在了飞度上,飞度也第一次装备了真皮材质的座椅。同样第一次出现的还有这个很不起眼的伙伴——后排中央扶手也是第一次在飞度上露脸。

永远灵活的空间,永远的飞度

飞度能在市场上大杀20年,其中一个特别重要的原因就是小小的身材拥有巨大无比的空间和极其灵活的空间布局,以及巧妙的置物设计。实际上,上一代的GK在这方面反而有些退步,例如双层手套箱这样的巧妙设计在GK上都消失了。而在全新GR上,我们很高兴地看到了这些经典元素的回归,一起回来的还有位于空调出风口上的杯架。

提到飞度必须要提的就是它著名的魔术座椅,可以说是魔术座椅成就了飞度的威名。坐垫与椅背放倒后可下降与地板平齐、椅垫作为单独的单元可独立掀起,这是飞度得以实现恐怖的装载空间的一个秘笈。但遗憾的是,考虑到上一代国产飞度除顶配之外全系均未配备这一“神器”,国产化的GR能否搭载上魔术座椅是个不大不小的疑问。

对于我们这些身处国内的消费者来说,日本版飞度就是那个苦苦寻觅却又得不到的“白玫瑰”。不过本田中国倒是有个好消息:中规飞度将在年内上市,有消息称原有的1.5升直喷地球梦将会得到保留,1.5升i-MMD混动系统也已在国内投产,有望投放在飞度上。价格方面,考虑到国内市场的接受程度应该相比现款车型没有过大的变化,而代价则是日版飞度令人垂涎的超高配置会被简配。

眼馋日版飞度高配置的朋友也有好消息:东风本田也将推出全新的小型车,很有可能会像雅阁和inspire那样形成“高低搭配”,对配置有追求的朋友或许值得期待一下。


车系: 飞度(进口)
标签: 新车资讯
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