【动力油耗】 丰田TNGA架构的优秀出品，底盘与驾驶质感都有明显提升。1.2T四缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185N·m，动力参数也许看起来不是特别强，但是实际的驾驶体验，涡轮介入很早，初段扭矩表现不错，应付日常用车场景没有任何问题。模拟10个挡位的CVT变速箱平顺性一流，油耗表现可圈可点。空间设计在同级别也算出色，最最重要的是，丰田的可靠性非常出色，丰田卡罗拉俨然是入门家轿的第一块招牌。

【驾驶体验】 近年来国内韩国品牌的销量与热度都有些下滑，似乎不如中国品牌与日系车型热门。然后10万元区间，韩国车依然是性价比的代名词。作为一台紧凑级轿车，现代领动的产品力可谓出众。1.5L四缸发动机，搭配CVT变速箱。日常驾驶的动力响应很灵活，变速箱平顺性也不错。很多人吐槽后悬是扭力梁，那是无知的表现。其实领动底盘的灵活动态甚至能让你找到一些小车的驾驶乐趣。唯一不如卡罗拉的是它的被动安全配置比如膝部气囊和副驾驶坐垫气囊。

【驾驶体验】 1.6L自然吸气四缸发动机，139马力的最大功率参数比同级别的车型都要高一些，而实际的动力表现与卡罗拉1.2T不分伯仲。这个级别日系基本也都是CVT变速箱，平顺性也都还不错。轩逸的车身尺寸包括轴距都要比卡罗拉大一些，后备箱的容积也更大，所以空间表现上略微占优。但是轩逸的后悬架是非独立悬架，实际底盘的滤震感受确实不如卡罗拉柔韧。

【驾驶体验】 福特Ecoboost 1.5T发动机非常出色，174马力，243牛米的动力表现非常棒，完全不输给本田思域。8AT变速箱成本更高更可靠更平顺。底盘调校也是福特的优势，底盘质感非常高级，悬架支撑充足，底盘动态灵活，滤震柔韧舒服，绝对是运动性出色的紧凑级轿车。大部分人对于三缸的成见都是没有意义的，日常使用中能感受到不适震动几乎不存在。而正是因为三缸与定价的问题，福克斯销量不好，目前优惠很大。值得推荐给追求驾驶乐趣的年轻人。