风口浪尖 有件事却不得不挺一下大众

过去的30年,咱们中国车市从老三样到现在三千样不止,从汽车就得有屁股,到两厢车居然能加价,再到如今SUV霸占车市,每一波行情都让人意想不到。但也有处变不惊,始终沉在谷底毫无反弹之势的意料之中,那就是怎么都火不起来的旅行车家族。

这种“带不动”的队友,厂家只能选择让它在国内退役,比如曾经的马6旅行版,你是不是像我一样希望阿特兹的旅行版进入国内?

还有让人过目难忘的标致508旅行

基本不会出现的奔驰CLA猎装版

这都是心生退意的,但也有逆境生长的,且只有这么一个,就是大众。

从当年的旅桑开始,大众在国内的旅行车几乎没有中断过,比如那些年让你如痴如醉的R36。但往事如烟,回到现实中,大众几乎在每个当打车系都有旅行版出现。

高尔夫旅行版,2019款1.8TSI,配6速DSG,售价20.98万。来到国内的版本也并非普通的旅行版,而是大众的Alltrack套件板,也就是越野风格版本,t同时还增加了XDS电子差速锁,实现更好的驱动力分配。

和上一代圆滚滚的造型比,新款明显硬了不少,也不再那么像买菜车了,开出去也有了格调。但凡不是高尔夫R摆在面前,普通小高只能低头,就算是GTI我觉得吧,也没有高旅来的拉风,至少在外观上。


内饰当然就非常的那啥了,非常那啥……

高尔夫全系最出彩的还是它的R旅行版,现如今已经停售了,数量足够稀少,偌大北京的街头我也只见过一次,唯一的一次。

迈腾是大众的顶梁柱,名气之大就不必说了,它的旅行版中文名叫蔚揽,不明白啥意思没关系,但能用“蔚”这个字给一个车系命名,足见厂家对这事儿的重视程度了,和SUV以“途”字开头是一个意思。

这代迈腾的外观可以说是经典了,是我眼里大众最好看的一款车,换为旅行版,给它带来了极大优势:空间。不管是拉来BBA的C旅、3旅、A4旅的哪一位,都无法和蔚揽做空间的比较,赢的太没悬念,可以说它深得旅行车的“臀部”精髓。

价格24.38-39.28万,1.4T和2.0T两款发动机,听着不便宜,但终端优惠很大,让它在街上的能见度着实不低。

内饰,啥来着?我们还是说点别的吧。

前面二位都是进口车型,在国产方面大众也没闲着,出了一款C-TREK蔚领,售价11.39-15.89万,搭载1.5L自吸和1.4T发动机,但2020款目前只有1.5L自吸版本,可见这台车的市场处境并不太好。

外观上说它是旅行车多少有些牵强,主要源于它的“屁股”,和两厢掀背车没拉开差距,这种车也习惯被称之为“伪旅”。

蔚领命名上也有TRECK这个词,意思是长途旅行,造型风格类似大众的Alltrack,都是跨界风。内饰依旧算了吧,丑的不敢看。

政策就是要贯彻到底的,大众旗下的大哥奥迪,在旅行车市场上一直不遗余力。

A4 Avant,售价34.18-36.88万,搭载2.0T低功率发动机。一直对奥迪车没感觉的我,每当看到它的旅行版,就有点把持不住了,这线条,这改装潜质,简直就是公路上行走的维秘大模啊。



但唯一可惜的就是内饰,啥时候能升级到最新款,那就更加让人欲罢不能了。

A4 allroad quattro,售价39.28-42.78万,搭载2.0T高功率发动机。allroad和quattro是奥迪在车坛最重要的两个标签,allroad将SUV的通过性和轿车的驾驭感合二为一,quattro则赋予了它更强的全地形能力。

和A4 Avant比,A4 allroad确实少了身着阿玛尼的优雅感,但那种不同寻常的野味,更加符合喜好始祖鸟、砸不烂,崇尚户外的驴友们,浪就完事了!

如果说旅行车有没有个标准尺寸,我觉得应该是A6这个级别的车型,对应奔驰E旅、宝马5旅,这个尺寸才能把旅行车修长的车身、丰腴的臀部诠释到位。

A6 Avant 2020款预售价45-48万,过多描述的词汇就不说了,美就完事了。

和A4 Avant的内饰不同,A6 Avant采用了最新的奥迪内饰设计,这就漂亮多了不是吗,谁让A6比A4换代快呢,喜欢A4的同学们有的等了……

A6 allroad,预售价56.5万,allroad系列的鼻祖,地位格外尊崇,可以说是奥迪现售所有车型里大哥中的大哥,也是当年天后王菲的座驾。

大哥说完,说说小弟斯柯达,明锐旅行版,售价12.99万起,搭载1.2T和1.4T发动机。

外观采用了海外明锐Scout跨界版风格,尺寸上也比同级别的高尔夫旅行版更大。在这个价位上可以说是没有竞品的,可以说是非常骄傲的存在着。

斯柯达的三厢车都是用掀背尾门来凸显实用性,旅行版则将实用性再次放大。

但国产明锐旅行版的后悬架并没有采用海外的独立悬架,这可能会成为消费者比较大的遗憾了。

内饰一直是斯柯达比较大的槽点,但海外新明锐已经发布,无论外观内饰都有了巨大提升。啥时候国产能够发布,明锐旅行版也能迅速跟进,可以说春天就不再远了。

Wagon旅行车,是很多人憧憬的车型,这是随着年龄、阅历、家庭等等因素导致的一种最优的车型喜好。我也是其中之一,是选始终在盼望着选择可以多一点,价格可以低一点,不再被视为车型中的旁门,人群中的异类,能和其它车型共享中国车市的繁荣,能和所有人吹嘘旅行车的至臻至美。

以上,献给所有热爱Wagon旅行车的车友们。





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