Q1：这两个问题类似，放在一起解答。

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A：车子停放久了不开需要定期去打个火，这个说法最近已经火出了圈，开始变成抖音上的热门段子了。

既然你们诚心诚意地发问了，那我就大发慈悲地告诉你：光打火没用，出去溜一圈才靠谱。

说要隔三差五给不开的车子点一点火，主要是怕蓄电池里没电，真要用车时打不着火。

由于如今的汽车大都装载了各式各样的用电设备，即便在熄火锁车状态下，一些设备也是会消耗电能的。比如防盗系统全天候工作，无钥匙进入需要随时待命，近些年越来越多的“智能汽车”还要保持在线，接收远程指令等等。

所谓坐吃山空，即便这些功能的耗电量通常都很小，但时间长了同样会耗尽电瓶里的电量，到时就没有足够的电用来启动发动机。尤其是一些后期改装过的车子，漏电和耗电的速度可能更加惊人。

再加上目前大多汽车蓄电池都为铅酸电池，过度放电会造成蓄电池的不可逆损伤，影响使用寿命。

所以及时给电瓶续电还是非常必要的，因此就有了“定期打火”的说法。

但光打火是不够的，发动机通过皮带带动发电机发电，稳定输出略高于12V的电压，往往需要一段比较长的时间才能把电瓶充满。这就相当于没有快充功能的手机，想要充电5分钟，通话两小时是不可能的。

另外冷启动工况对发动机和排气系统的损伤是最大的，长时间不开车，下去打个火没几分钟，刚过冷启动时间就熄火，又隔一两周再去操作一次，无异于雪上加霜落井下石。

一般来说发动机给电瓶充电，如果维持时间不超过20分钟，并不能达到良好补电的效果。可以两周开出去跑一次，每次开20分钟。

当然，以上都是理论依据。特殊时期需要有特殊办法，实在不方便出去跑的，还可以把电瓶负极断开，让整车完全断电。不过可能对于普通朋友来说，这个操作的难度更大，那就乖乖在家守着吧。

因为每辆车都情况各异，有些车放一两个月堆满了灰还能一打就着，马达衷心祝愿你们都是这样的仔。

像提问的这位朋友@威仔，建议还是不要出门，全国人民会记住你为国家做出的贡献。

另外一位朋友，汽车馈电打不着火应该和信号弱是没有关系的，奇骏确实有多起电瓶故障无法启动的问题，但我没有更多你这辆车更详实的信息，不好进一步下定论。建议你观察一段时间，如果再次出现这种问题，换一家4S店看看他们怎么解决。

Q2：请问扭力梁的车加装后防倾杆所起的作用大吗？会不会效果不明显？

扭力梁本身就具备防侧倾属性，因此99%的扭力梁悬架都不会单独配备另外的防倾杆。厂家在平衡舒适性和抗侧倾能力时，通过调整扭力梁的中间横梁进行调校。如果中间横梁的刚性很强，通常抗侧倾能力很好但舒适性很差，反之亦然。当然也有一些技巧可以尽量做到兼顾。

从理论上来讲增加防倾杆一定可以起到加强防侧倾能力的作用，通常效果也比较明显。不过如果你想提升车辆的操控性，建议不要一味增加抗侧倾能力，“更硬”的车并不等于“更快”的车。减少侧倾的本质是优化悬挂几何，缩小侧倾中心和质心的距离。

改装的事情聊起来就没头了，希望你能改出自己喜欢的爱车。