综合各媒体报道及乘联会信息，2020年1月中国汽车市场狭义乘用车销售170.89万辆，同比下跌21%。受春节因素影响，2020年1月有效销售时间在20天左右。新冠疫情引起全国重视，大致在1月20日前后。由于当时已经临近春节假期，疫情对1月份销量影响有限。同比下滑的主要原因是2019年春节在2月。受疫情影响，预计今年2月的销量数据会非常低迷。另外，值得注意的是，众多厂家在本月中旬仍未复工。长安汽车等多家汽车厂家销量数据，还未得到正式公布。目前多个行业组织发布的数据，也以预估数值为主。

帕萨特、 迈腾销量不敌雅阁、凯美瑞

1月，新朗逸是国内仅有的月销突破4万辆的车型。新朗逸1月销售43038辆，同比下跌高达20.5%。尽管销量下跌明显，新朗逸仍然是国内销量最高的单款轿车车型。此外，轩逸、新宝来两款车型销量也突破了3万辆。1月，轩逸、新宝来分别销售39930辆、31264辆。

在排名变动方面，帕萨特、迈腾两款德系中高级车变化明显。1月，帕萨特销售14893辆，排名由上月第6下跌至19。帕萨特销量排名快速下跌可能与中保研公布碰撞结果有一定关系。同时，迈腾1月销售13014辆，排名跌出轿车销量前20强。尽管德系中高级车型排名下滑，雅阁、凯美瑞这两款代表性的日系中高级车型排名则出现上升，销量也全面超过帕萨特、迈腾。1月，雅阁销售22118辆，排名由上月第12提升至第9；凯美瑞销售17357辆，排名提高2个名次升至第15位。在销量方面，日系中高级车型再次较德系产品显示出优势。

尽管中高级车销量落后于日系品牌，德系品牌在豪华轿车领域仍占据绝对优势。1月，奔驰E级、奥迪A6、奔驰C级进入轿车销量月度前20名。从进榜的车型来看，奔驰在1月销量表现不错。1月，奔驰E级销售20262辆，同比上升6.9%；奔驰C级销售16966辆，同比下滑5.2%。此外，北京奔驰在1月销售达到67572辆，同比提升高达18.8%，远远好于国内车市平均水平。除奔驰品牌外，奥迪品牌旗下的奥迪A6也进入轿车月度销量前20强。1月，奥迪A6销售17643辆，同比增长39.6%。

在自主品牌方面，帝豪、荣威i5两款产品进入月度轿车销量前20强。1月，帝豪销售22343辆，同比下跌5.6%。销量尽管较去年同期有所下降，帝豪仍然稳座自主品牌轿车一哥地位。荣威i5在1月则售出17594辆，同比减少21%。

博越、CR-V销量逼近哈弗H6

尽管哈弗H6仍然是国内销量最高的SUV产品，但领先优势相对并不明显。1月，哈弗H6销售25582辆，同比减少41.4%。除哈弗H6外，博越、CR-V两款车型销量也突破了2万辆。1月，博越、CR-V分别销售23472辆、22332辆。尽管哈弗H6销量领先优势缩小，长城旗下另一款产品哈弗M6销量则相对稳定。1月，哈弗M6销售14291辆，同比提升18.4%。但哈弗F系产品此次未能上榜。

除CR-V外，探岳、途岳、缤智、RAV4、XR-V等合资品牌车型均实现了2位数增长。1月，探岳销售17134辆、同比增长257.5%；途岳销售14970辆，销量增长22%。同时，缤智、RAV4、XR-V分别销售14392辆、13664辆、12535辆，销量同比提升30.6%、21.9%、24.7%。

在豪华品牌方面，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3均进入了SUV月度销量前20强。1月，奔驰GLC销售19046辆，销量同比提高54.2%；奥迪Q5销售13233辆，销量同比提升21.9%；宝马X3销售12000辆，销量同比升高19.8%。从车型看，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3均属于中型豪华SUV产品，且全部保持两位数以上增长。1月国内车市对于中型豪华SUV产品需求增长较快。

五菱宏光销量同比下跌38.9%

1月，五菱宏光销售29998辆。尽管销量同比下跌38.9%，五菱宏光仍然是国内销量最高的MPV产品。除五菱宏光外，上汽通用五菱旗下的宝骏730、宝骏360销量也出现大比例下降。1月，宝骏730、宝骏360分别销售7557辆、4729辆，分别同比下跌46.1%、66%。

除五菱宏光外，别克GL8月销量也突破了1万辆。1月，别克GL8销售11424辆，同比减少2.9%。从下降幅度来看，别克GL8销量相对稳定。

在新车型方面，宝骏RM-5销售5142辆；传祺GM6则销售2470辆，同比下降高达37.4%；别克GL6销售1742辆，同比减少62.4%；比亚迪宋MAX仅售出1349辆，同比下降高达84.2%。此外，从总体数据来看，国内MPV市场仅有两款车型销量过万。MPV车型不到千辆的销量都可以进入排名前20，可见MPV市场低迷。