引言：

哪些车更符合女性的审美？

受疫情的影响，即将到来的情人节热度淡了许多。

但在大多数人都会尽量避免公共交通出行的时机，也给心机boy们提供了接送女神上下班的恰当理由。

不过，开什么车才能彰显自身品位、获得女神好感呢？It’s a problem.

毕竟男女生的审美有所不同，就比如你开一辆50多万的三菱EVO，在女神心里多半远不及30万的奔驰C级。

那么在女生眼里，哪些车最讨喜呢？笔者收集了几位女性朋友的观点，直男们不妨参考一下。

10万级别

// 欧拉R1

售价：6.98-7.98万元

作为长城旗下刚成立不久的新能源品牌， 欧拉R1能够争得许多女性朋友的喜爱着实有些出乎预料。

据了解，欧拉品牌2019年的销量达到了3.9万辆，欧拉R1占比超过7成，平均月销2000+在新能源品牌中已属不错的成绩，相信女性车主的占比也不低。那么是什么助欧拉R1俘获了众多少女心呢？呆萌的外观设计应该是最关键的因素。

在中国的微型车市场，大多数车企的产品或多或少都能看到些Smart的影子，欧拉R1的上市一定程度上打破了这一局面。

其采用了大量圆角设计，配上复古的圆形头灯以及尾部的方形尾灯，再加上双色车身，R1的造型在该市场算是独树一帜般的存在。

而四门贴近四角的设计则很大程度上提升了内部的空间利用率，其车长不到3.5m，但2475mm的轴距却超越了很多比它更长的对手。

这也使得欧拉R1在保证空间的同时，还能让车主在市区停车更为方便。

何况最大351km的工信部续航里程已能够满足日常使用需求，对于预算不是很多的朋友来说，欧拉R1算是10万以内为数不多的能够吸引女神注意的车型。

20万级别

// MINI COOPER

售价：18.38-31.38万元

在MINI COOPER的相近价位，合资品牌的中型轿车已经可以随便挑，豪华品牌的入门级轿车也可以拿下了，但论个性程度，任何一款都难以匹及MINI。

虽然它的尺寸不大，动力也不强，但多年延续下来的家族式设计辨识度颇高，而且操控性能也能独当一面，如果预算充足，甚至还能买到更拉风的敞篷版本。

据了解，MINI品牌2019年共交付3.27万辆新车，同比增长11.3%。

车市下行的大环境下，MINI品牌能取得这样的成绩实属不易，相信其中也不乏女性车主的贡献。

只是从实车体验来看，虽然MINI COOPER的颜值和可玩度都颇高，娇小的身材在市区寻找停车位也比较方便。

但需要忍受的是，不符合这一价位的隔音处理和明显偏硬的悬架。

30万级别

// 奔驰C级轿跑车

售价：34.68-45.98万元

笔者发现，在女性朋友的审美中，双门轿跑车的地位是远远高于四门轿车的。因此30多万的奔驰C级轿跑车，尽管加速能力有点不符合轿跑车的身份，但颜值上看也常常能给人一种身价百万的错觉。

实话说，奔驰这一代的家族式设计确实出色，而在C级已经逐渐烂大街的当下，采用双门设计的轿跑版本显得别具一格，而只有奔驰轿跑车型才具备的专属尾灯能让人一眼就看出，这不是一辆普通的奔驰。

倘若再把尾标一抠，究竟是C级轿跑，还是S级轿跑，估计就只有行家才能看出门道。

而从实车表现来看，C级轿跑很大程度上延续了奔驰C级的豪华感。空间虽然小一些，但双门四座的设计基本能够满足日常所需，起售价则只比国产C级高了不到4万元。考虑到C级轿跑车进口的身份，以及高出的颜值，这4万花的还是蛮值的。

60万级别

// 保时捷718

售价：54.5-89.5万元

在妹子们的心目中，跑车的颜值自然是高高在上的，而做跑车起家的保时捷自然也是定位远高于“一般”豪华品牌的存在。只是，保时捷最出名的跑车是911，但其百万级的售价始终有些高不可攀的感觉。

因此很大程度上延续911设计，但售价更亲民的718成为了许多车迷们退而求其次的选择。虽然，718是与Macan并列保时捷最便宜的车型，但却一点没有“入门”的感觉。

拉风的造型自然是最关键的，但其实力也不可小觑，中置后驱的布局，保时捷最经典的水平对置发动机，即便是2.0T的低配版本也有很多看点，而且最慢的车型也能在5.6s内破百。

相比很多“华而不实”的双门轿跑车，718的跑车定位基本上是名副其实的。

只是需要注意的是，718虽然官方指导价是54.5万元起售，但作为“超豪华”品牌的保时捷，基本都需要选装一些配置，选装后的落地价格基本至少要70万元左右。

这似乎也侧面说明了，为何很多二手718的价格比新车指导价还贵。

百万级别

// 奔驰G级

售价：158.8-189.88万元

令人意外的是，除了跑车以及造型比较可爱的车型之外，外号“骨灰盒”的奔驰G级居然也入选了女性朋友最喜欢的车型之列。

或许是因为这些年的新车风格逐渐“娘化”，G级方方正正的造型能够给人更多的安全感？

不过就实车而言，G级确实是够看的，三把锁的标配让它在越野圈占据着无可替代的位置，多年外观未做大幅改动也使得老款车型也不会脱离时代，保值率一直维持在较高水准。

而且2018年换代之后，G级更换了双12.3英寸大屏内饰，内部颜值也达到了豪华品牌应有的档次。

只是相应的，G级的售价也不菲，158.8万元的起售价只是象征性的，加价50万元提车基本都是正常的，落地价势必会超过200万元。

至于更强悍的G级AMG，终端售价基本已经顶一辆宾利了。

点滴总结

从不到10万到百万级别，看得出女性朋友的眼光，多少还是与笔者这些直男们有所不同。

只是不知在座的各位美女们，情人节那天最希望白马王子开什么车来接你呢？