启辰T90对于多数人而言算是一个相当陌生的车型，关键是马路上溜达的车型实在是太罕见了，更何况改款之后的启辰T90的LOGO更换至发动机盖上，而尾部只有字母串出现，即使看到也不见得立即能反应过来，当然这与跨界SUV的小众化设定有一定的关联，同时也与动力层面有些相应的关联性，现在的2.0L自吸版发动机不光是购置税没有任何优势可言，动力方面也无法达到预期目的，现在问题快要解决了，1.5T直喷版正式现身目录，动力选择困难症终于可以不再犹豫。

外观不是重点，就是现销的2.0L版外观没有任何的变化，该什么样还是什么样，毕竟刚刚新款推出不久，还没到改款的时间段。

配置方面也与2.0L版的完全一致，唯一不同的就是下图右上角出现了260T的字样，这是区别2.0L与1.5T直喷版的主要标志。

而在动力方面采用的则是沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的A415TD型，功率达到了140Kw（最大净功率是130Kw），不过现在搜索相关发动机的信息可以说是一片空白，前期出现的依然是启辰星SUV上，同样只是公布了功率参数，扭矩参数一概语焉不详，但从这次启辰T90尾部标注的260T信息来分析，很有可能代表了扭矩参数，也就是260Nm（想想最大净功率仅有130Kw也能猜到扭矩参数不会太漂亮），但就这样也比现有的2.0L版动力参数要抢眼太多了，现有的2.0L功率110Kw/6000rpm，峰值扭矩为205Nm/4400rpm，无论从哪一方面而言1.5T直喷版的动力储备更为强劲，更为重要的还是整备质量层面，最轻重量是1.493吨（2.0L最轻的1.5吨整），最重的1.599吨（2.0CVT版1.579吨），不是减轻就是增加不多，对于强劲的动力参数而言，完全弥补了2.0L发动机的所有问题，更何况1.5L的排量还具有税率方面的优势。

目前还不清楚1.5T直喷版的具体上市时间，不过按照现有启辰的销售业绩而言，显然是希望快速推向市场，很有可能在近期就会有相关的官方信息披露，最起码北京车展上会有相应的信息披露，另一方面还有一个疑问就是自动挡层面会是什么样？匹配AT？DCT？还是继续CVT？也是值得关注的一方面。