前言：车市下滑的趋势在2020年并没有得到较好的缓和，再加上疫情和春节假期的影响，1月份的汽车市场并不乐观，竞争激烈的SUV市场更是如此。

根据乘联会数据统计显示，1月份SUV销量80.4万辆，同比下降14.5%，环比下降18.8%，SUV产品表现略优于行业的整体情况。而最新的1月份SUV排行榜，也发生了诸多变化，让不少人出乎意料。

虽说在1月份SUV销量排行榜中，哈弗H6仍以25582台的销量成绩继续领跑，但较去年同期相比有41.4%的明显下滑，和第二名的 长安CS75销量差距也仅为719辆，“老大”地位险些不保。

凭借着CS75 PLUS更符合市场需求的设计，也让长安CS75迎来了“第二春”，整体销量大幅增长，即便是在大环境下行的情况下，依旧靠着月销24863辆、同比增长54.9%的成绩夺得2020年的开门红，双车战略取得极大成功。

即便是受机油门事件的波及，CR-V依旧表现出强劲的后劲，以月销量22332辆的成绩从去年12月份的第六名一跃上升到第三，并且夺得了1月份合资SUV销量第一的位置。如此亮眼的表现，离不开CR-V相对均衡的产品力，和同级别车型相比，账面数据更为漂亮，此外，出色的口碑也让其获得了不少消费者的青睐。

玩双车策略早已成为时下潮流，博越Pro的上市，在一定程度上也更加贴合当今市场的消费需求，使得销量明显回升，在1月份销量突破2万辆这一大关，同比微增1.5%。博越能在车市严寒中依旧保持稳定的销量，实属不易。

作为豪华品牌中唯一入榜的车型，奔驰GLC也创造了近几个月最好的销量成绩，以月销19046辆的成绩超越了奥迪Q5，一举夺得豪华SUV榜首的位置。而同比劲增54.2%的涨幅，也展现出了强劲的潜力。奔驰GLC能有如此的佳绩，除了豪华市场的需求旺盛外，更多的还是自身出色的产品力。

相较于去年的亮眼表现，探岳在1月份的销量成绩并不算好，近几个月来首次未突破2万销量大关，同去年12月份的22765销量，具有5千余辆的差距，环比下滑较严重。值得一提的是，日前工信部正式公布了轿跑SUV探岳X的申报信息，而随着这款新车的到来，探岳整体竞争力也许将得到大幅提升。

从曾经的热门到后来的低迷，再到这次的重新登榜，传祺GS4的经历堪称励志小说。在经过了去年11月份的全新换代，产品力得到大幅提升，销量随之回暖。在1月份完成了销量上的“大跨越”，同比133%的大涨。全新的平台搭配高颜值和出色的动力系统，使其得到了更多消费者的认可。

经历了去年12月份23690辆的销量峰值后，途观销量再次迎来了下坡，1月份销量仅为15435辆，同比下滑41.6%，销量下滑严重。再加上丰田威兰达等竞争对手的上新，途观将面临的压力将会进一步加剧。

从之前的排行第六名下滑至第九名，销量也从去年12月份的19541辆跌至15195辆。虽说同比增长了21.9%，但环比下滑的趋势并没有减缓。如今荣威RX5也在通过不断的优化调整，增强产品竞争力，来扭转这一局势。

作为2019年SUV总销量榜第三的日产奇骏，在2020年的开端并不顺利，在1月份直接跌至第十名，延续着去年第四季度的颓势，销量同比下滑16.8%。再加上一些质量问题的出现，让奇骏的口碑也受到了极大影响。

总结：近几年来，SUV市场早已成为车企必争之地，从销量排行可以看出，合资车和国产车间的拉锯战愈发激烈，技术革新的快速发展和市场日益增多的多样化需求，也使得榜单“大佬”们充满了难测的变数。再加上各车型之间销量差距的不断缩减，稍有不慎就会被踢出局。可以看出，2020年的SUV市场，势必将迎来更为激烈的竞争。