（视频为静态评测，动态测试请看下文）

实测车型：2020款 270T 自动至尊版

实测时间：2020年1月15日

新车的长宽高分别为4545/1856/1700mm，

相比现款车型分别增加20mm、4mm、15mm，

轴距为2680mm，增加40mm。

好了，由于视频拍摄当时下起了暴雨，动态部分由于收音问题，在这里为大家用图文的方式进行解读。

第二代 传祺GS4全系搭载1.5T GDI发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为265牛·米。其实啊，这款发动机并不陌生，此前就已经搭载在传祺GS5上。据工程师介绍，它的调校跟GS5有细微的不同。相比老款，发动机的特点是缸径/行程比是变小了，这种改变有助于发动机扭矩的提升，使发动机在低转速时有更好的表现。　

传统系统方面，与发动机匹配的是来自爱信的第三代6AT变速箱。除了普通模式，全新GS4还提供了ECO经济以及SPORT运动两种驾驶模式选择。

接下来，我们聊聊开起来怎么样。第二代传祺GS4给我最大的印象主要在于动力和悬架方面的表现。首先我们先来聊动力，这台1.5T的小排量涡轮增压发动机变现一点也不弱，调校的很贼，尤其是在初段和中断的表现上，动力反馈来的非常快。换挡逻辑方面，由于采用了爱信的6AT，这个选择非常成功，至少变速箱大厂出来的东西符合其水准表现。由于试车时间非常有限，在这里只跟大家聊这些。

操控方面，第二代传祺GS4的定位就是紧凑型SUV。因此，它虽然车身尺寸定在了紧凑型，但实际开起来你并不会觉得它小，但绝对不是那种笨拙。不过，外观上看的话，这台车还是很显大的。遗憾的是，转向精准这块，就不多说了，实际测试的车辆，由于是试装车缘故，其方向盘转向本身存在了一些精准度问题，并未校正，我们不过多赘述。除了提供多种驾驶模式，全新GS4的转向模式同样有三种风格可选，分别是：舒适、标准、运动，助力手感的轻重依次递增，也就是说“舒适”在这三种风格里属于最轻的。

最后，来聊这台车最喜欢的亮点，就是它的悬架结构。第二代传祺GS4采用了前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。调校风格偏向舒适，满足家用车最基本的需求。面对细碎颠簸路面，感受到的弹跳不影响乘坐感受，而路过坑洼起伏路面，能柔和的应对。在过弯的时候，只有不激烈驾驶，它的支撑也是没问题的。最重要的一点是，这台车的底盘很高级，舒适中带韧劲，这是我们试驾自主品牌中为数不多底盘高级感做的比较出色的车型。

最后，2020款传祺GS4共推出了多达9款车型，包括三款手动车型以及六款自动挡车型。那么，这么多配置怎么选择呢？我们分析后，比较推荐的是自动豪华智联版车型，它的新车指导价是12.68万元。

这个配置的车型在舒适性配置以及多媒体互联体验方面有着不错的表现，总体来看它还是值得大家选择的。

最近，随着疫情爆发，汽车的安全卫生问题史无前例地受到重视，同时也考验了车企应激性的技术创新能力与责任意识。除捐献物资驰援一线外，广汽传祺还迅速地为旗下车型的“病毒防护罩“进行技术升级，推出了N95级别防护能力的滤芯技术。即日起购买传祺全系车型，将免费升级滤芯技术，预计3月1日起陆续搭载在全系车型上，赋予旗下全部车型N95级别的病毒防护能力，令车内成为堪比家的安全“生态空间”。

为大家介绍完第二代传祺GS4的路试部分时，我们还是也来聊聊它的这套“病毒防护罩”。首先对于一台新车而言，除了机械素质和装配品控之外，还有一点就是汽车的用料。尤其是现如今消费者对健康和环保的注重，有部分新车的内饰都存在味道，甚至甲醛超标。

不过，广汽传祺全新GS4在内饰选材方面，还是下了功夫的。其从供应商端就开始进行严格甄别，第二代传祺GS4的中控台采用TPO环保材质，环保无异味且实用性强，采用无释放、无挥发的水基型粘合胶粘合，杜绝VOC（挥发性有机化合物）有害气体的挥发。

为进一步杜绝车内VOC（挥发性有机化合物）的排放，第二代传祺GS4生产线采用一整套先进的进口设备，进行专业气味分析，每一辆车内的仪表板、座椅、顶棚、遮阳板镜盖、线束胶带等部件都经过常温、高温、干态、湿态的专业测试，全方位改善异味挥发源。

第二代传祺GS4还配置了pm传感器及AQS空气质量管理系统。其中pm传感器给车主可视化的雾霾数据；AQS空气质量管理系统与空气内外循环系统搭配，进一步保证了车内的空气质量，实现防御、隔离、净化三重保护，给驾乘者如原始森林般清新健康的空气环境。结合传祺车型的远程开启空调等控制功能，可以实现远程杀菌，让行车更加安全。

此次试驾后，第二代全新GS4带来的惊喜还是非常大的，外观和内饰的进化真的蛮大的。科技配置方面，在同级都主推的情况下，依然还是很有竞争力的。

其车载微信功能，完善度和实用性都非常高。开车的时候遇上要回复必要的微信，基本能够用车载微信去沟通，避免一边开车一边拿手机回微信等不安全动作。主副驾驶气囊、ESP、胎压监测、上坡辅助/陡坡缓降以及后驻车雷达等都是标准配置。空间方面，更毋庸置疑。这个级别走的就是家用路线，如果空间都做不好，那还是很难出众的。动力方面的表现可圈可点，爱信6AT的变速箱选择是加分项；底盘悬架方面的表现，可以说在同级中属于领先水平。最后，疫情面前，广汽传祺能够在技术上快速响应，对滤芯技术进行升级也值得点赞。此次的试驾，时间真的紧，仅有3天。