​根据乘联会最新销量数据来看，受1月份春节长假和新冠肺炎疫情的影响，2020年1月我国市场零售1,699,436辆，同比下滑21.5%，这是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。此次疫情的影响，可以说给2020年车市开局增加了不少压力，众多车企销量不佳，部分门店的经销商已经闭门谢客。但作为国内品牌的领头羊，吉利汽车在1月份销量达到了111,838辆，逆势跑赢大盘，继续保持着中国乘用车品牌销冠，且经销商终端销量显著提高，1月的市占率再创历史新高。

从吉利汽车公布的1月销量数据来看，SUV、轿车、MPV等各大车型均有稳定表现，SUV产品1月共销售了68,765辆，在当月总销量（含领克）中占比62%；轿车产品1月共销售了41,901辆；其中博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车销量均过万辆，在当前车市寒冬、春节淡季与新冠肺炎疫情等多种压力下，吉利汽车依旧展现出较强的抗寒能力。吉利在2月份已出台了多项政策，从松绑销售指标、贴息支持、取消相关考核等多方面主动为经销商减负，坚持走高质量发展，不以销量作为唯一考核目标，加大基础研发的投入和重视三大件的提升的推动。

在突如其来的新冠肺炎疫情面前，吉利汽车践行社会责任积极驰援，联合李书福公益基金会已先后向武汉等多地累计捐赠158辆嘉际。此外，吉利汽车先期投入3.7亿元，正式启动研发具备防病毒的全方位健康汽车，并宣布力争20天内完成国内首个真车规级"N95型口罩级空滤"的研发，并达到量产标准，首批产品将率先装备在吉利汽车捐赠疫区的150辆嘉际上，给疫情防控一线的工作人员提供健康、安全的移动空间。

受此次特殊疫情的影响，当前越来越多的年轻人开始注重车辆环保和生态系统，很多豪华品牌高端车型都搭载各种空气净化管理系统，而吉利汽车旗下的十万级年轻化轿跑缤瑞成年轻人购车的首选，1月份销量达7,256台，这款缤瑞自2018年下半年上市以来，累计销量突破了12万台，在A级运动轿车领域，缤瑞排名位居细分市场前列，也是中国品牌唯一和合资抗衡的A+级运动轿车，无论从设计造型到动力操控，再到智能配置，均代表中国品牌运动轿车的最高水准，是中国品牌第一运动轿车。

在非常时期，缤瑞搭载的AQS空气质量管理系统+负离子发生器系统，可以说是一台能自动检测空气质量的净化器，通过融合外部过滤与内部循环，全面保障洁净车内空气，其中空气传感器、空调控制模块、AQS专属活性炭空调滤芯发挥重要功效。同时，配备的负离子发生器释放负离子杀菌去污，吸附并沉降烟尘、粉尘等颗粒物，消除过敏源，带来清新、 自然的微气候环境，对于新型病毒的飞沫传播和气溶胶传播能起到一定阻隔效果。

不仅如此，缤瑞搭载的G-Power 200T（1.0TD）中置直喷涡轮增压发动机，采用"T+D"低惯量涡轮增压和中置直喷技术相结合，最大功率达到了100kW/6000rpm，最大扭矩则达到了205N·m/2000-3000rpm，其最大马力足足有136匹，完全可以媲美2.0的自吸发动机。并非强动力伴随更高的油耗，缤瑞同时兼具较低的燃油经济性，在实际驾驶中，缤瑞的油耗表现与某些1.8L或2.0L混动车型不相上下，百公里油耗仅为5.0L，大大减少了年轻人后期的养车成本。

即使是国人最关心的耐久品质，作为自主品牌的缤瑞丝毫不比合资车型差，在之前的一场16万公里+100小时全负荷运转的极限测试中，现场拆解了这台发动机核心零部件，最终测试结果发动机功率仅衰减0.4kW，性能衰减率仅0.4％，且发动机的各项性能指标仍媲美出厂标准，这也正是缤瑞敢承诺发动机核心部件8年或30万公里超长质保的技术保障。

当前全球汽车市场正面临百年未有之大变局，挑战与机遇并存，各大车企想要生存，必须坚持以用户需求为向导。而吉利汽车在2020年的开端已经取得了开门红的成绩，相信在未来，吉利汽车还将以产品为核心，以市场占有率提升为目标，坚持走高质量发展路线，保持战略定力不放松，打好技术品牌升级战，加速海外市场开拓，推动中国制造迈向全球价值链中高端，助力中国汽车品牌持续向上。